Eni首席執行官Claudio Descalzi和FCA首席執行官Sergio Marchionne在意大利總理Paolo Gentiloni的面前在Chigi宮簽署了一份諒解備忘錄，以共同開發研究項目和減少CO排放的技術應用2 在公路運輸中。 兩家公司重申了對低碳未來的戰略承諾，並遵守了《國家能源戰略》，在經驗和技術訣竅方面分享了他們的卓越經驗，旨在實現非常顯著的減排目標。部門排放。
在這種情況下，Eni和FCA已經確定了以下合作領域。
- 吸收天然氣的技術和材料的開發，即吸附天然氣（ANG），使在汽車領域改進與壓縮天然氣相關的現有技術成為可能。 這是一項合作研究新技術和吸附材料的合作，這些技術和技術可以使壓縮氣體在更低的壓力下傳輸，從而降低了儲氣罐的重量並增加了滿儲氣罐的自主性。
- 開髮用於運輸氣體的新技術，該技術除了使用壓縮天然氣和液化天然氣外，還允許使用甲醇，從用於燃料的氣體中獲得的醇來減少排放。 為此，埃尼公司已經開發出一種新汽油，其中含有20％的替代燃料（15％的甲醇和5％的生物乙醇），目前已與FCA聯合進行試驗，以減少CO排放。2 和其他發射組件。 新燃料將為Enjo與FCA合作而誕生的Eni共享的車隊Enjoy車隊的500輛菲亞特4汽車加油，以進行長期測試。 使用新汽油能夠確保將二氧化碳排放量減少XNUMX％以上2 （在燃燒階段為2％，另外2,3％來自燃料生產週期並歸因於生物成分）。 此外，為擴大共享汽車的使用範圍並重申使用壓縮氣體的多功能性和靈活性，Enjoy車隊將從明年年初開始，將享受Enjoy Cargo的FiatDoblò麵包車的豐富服務：致力於貨物運輸的共享世界，而沒有接送點和運送點的限制菲亞特Doblò機隊的20％將使用甲烷。
- 還與麻省理工學院（麻省理工學院）合作，實現了用於捕獲和臨時存儲部分CO的車載車輛的技術和設備2 由內燃機生產。 考慮到運輸佔全球二氧化碳排放量的23％2 而且僅涉及輕型車輛的份額約為10％，因此該技術解決方案將大大減少二氧化碳排放量2 在運輸部門。
- 為了進一步減少溫室氣體的總體排放，各當事方確認了他們的共同利益，即在不進行實質性機械改動的情況下評估將要用於當前發動機的新燃料配方。 尤其關注的是，與目前相比，加氫處理的植物油（HVO）含量增加的柴油配方，還從可再生資源和/或廢物中添加了更高酒精含量的汽油，新的“減摩劑”添加劑。
最後，兩家公司同意與意大利和國際大學開始和實施新的合作，以便為未來創建和培訓新的專業人才。
Eni首席執行官Claudio Descalzi評論:
“今天，我們在意大利的兩家大公司之間簽署了一項聯盟，以對低碳未來的承諾團結在一起。 在主持簽字儀式的總理的鼓勵下，與FCA分享我們的技術知識和研究技能是朝著這個方向邁出的重要舉措。 這是對埃尼而言具有戰略意義的一條道路，這意味著在各個方面採取重要行動。 在出行領域，埃尼已經採取重要步驟，開發低排放的創新綠色燃料。 這一重要成果是整合戰略的一部分，該戰略源自減少二氧化碳排放量2 在我們的所有活動中，從試驗綠色和替代燃料到可再生能源領域的研究，促進天然氣成為更清潔的化石源和過渡到可再生能源的橋樑。 借助FCA，我們開展創新項目，能夠在短時間內減少排放方面做出重要貢獻，並實現雄心勃勃但絕對現實的未來目標。”
FCA首席執行官塞爾吉奧·馬爾基翁內（Sergio Marchionne）評論：
“今天，我們與Eni的合作向前邁出了重要的一步。 我很高興能夠在一個階段獲得政府的支持，在這一階段中，意大利兩家最重要的公司以一種敏銳而持久的方式結合了減少排放的技能。 這是責任與承諾的共同目標。 談到了我們要留給子孫後代的世界”。