儘管美國自1979年伊斯蘭革命以來對該國施加限制，但伊朗仍擁有“非常強大的空軍”。這是伊朗最高領袖阿亞圖拉兩天前宣布的。 阿里·哈梅內伊，在空軍指揮官和參謀人員會議期間。
“自 1979 年革命以來，美國的目標一直是阻止我們擁有強大的空軍。 但看看現在的我們。 我們成功地建造了完全在伊朗生產的飛機。 我們已將美國的壓力轉化為機遇”“ 據意大利新星通訊社“伊瑪”通訊社報導，哈梅內伊宣布。
1979年之前，伊朗空軍主要依賴美國製造的飛機。 F-4D/E Phantom II、F-5A/B 和 F-HATomcat 飛機在沙阿·穆罕默德·禮薩·帕利亞維 (Shah Mohammad Reza Palliavi) 統治期間構成了伊朗空中力量的支柱。 然而，由於持續八年的伊拉克戰爭以及美國的製裁導致德黑蘭無法獲得備件和升級，這個武庫開始逐漸惡化。 8世紀80年代，德黑蘭試圖採購蘇聯武器的第一批改型，例如Su-24、Su-25和Mig-29戰鬥機，以及中國製造的J-7戰鬥機。 新飛機無法與海灣競爭對手（F-15、F-16、幻影2000、歐洲颱風戰鬥機）的戰爭資產相比，尤其是與以色列國相比，以色列今天也擁有最新一代的F戰鬥機-35。 伊朗幅員遼闊，山區多，雷達覆蓋範圍受到阻礙，而且其大部分飛機都已經過時。
為了解決這些缺點，德黑蘭投資了由 C4ISR 網絡支持的地面防空系統。 德黑蘭還購買了俄羅斯的中短程防空系統 TOR 和 S-300 PMU-2 （地空導彈）加強分層攔截能力。 然而，752月8日，烏克蘭國際航空公司XNUMX號飛機從德黑蘭機場起飛後不久就被托爾導彈擊落，這暴露了防空部隊在訓練、戰備、指揮和控制以及總體紀律方面的嚴重缺陷。
因此，伊朗真正的軍事實力集中在不對稱戰爭能力上，其發展目的是為了彌補常規武器的缺陷。 德黑蘭的不對稱資產包括彈道導彈和巡航導彈、用於在波斯灣和紅海水域發動消耗戰的快速靈活的海軍平台。
伊朗擁有大量短程（長達1.000公里）和中程（1.000至3.000公里）液體和固體推進劑彈道導彈。 然而，其太空運載火箭計劃使伊朗能夠開發生產射程為 5.500 英里的洲際彈道導彈所需的技術。