著名的“柴油門”繼續嚴重影響大眾汽車的財務狀況。 眾所周知的涉及有害氣體排放測試作弊軟件的醜聞，僅在2,5 年第三季度就給這家德國汽車製造商帶來了2017 億歐元的“意外”費用。這筆巨款是在美國召回後支付的。該州約有 500.000 輛汽車配備 2 升柴油發動機，顯然必須從同期利潤中削減。 事實證明，車輛召回的時間“比預期”要長得多，技術上也複雜得多，從而導致成本增加。 在等待不到一個月、更準確地說是27月25日正式公佈完整季度數據的同時，考慮到上述召回問題車輛所遇到的困難，我們可以量化大眾在醜聞發生後所遭受的損失，用一個數字來衡量。目前肯定高於 2,75 億歐元。 一位汽車行業分析師向彭博社評論說，“考慮到涉及的汽車數量，經濟影響的規模出人意料地大。” 大眾汽車股價進一步大幅貶值，僅今天法蘭克福證券交易所的股票就下跌了 XNUMX%，而最近該汽車製造商在召回階段遇到的困難所造成的問題，目前尚不清楚原因，被證明是問題比預期的要嚴重得多，不允許沃爾夫斯堡公司在醜聞發生後劃清界限並繼續前進，即使考慮到在世界各地的投資者和客戶提出數千起投訴之後肯定會出現的潛在法律後果。
從工業角度來看，這一頁已經翻過去，全球最大的汽車製造商計劃在20年之前投資2030億美元開發電動汽車車隊，並追加50億美元裝備電動汽車。支持它所需的合適電池。
大眾集團一名高級經理被捕是幾小時前的新聞。
這個人就是58 歲的沃爾夫岡·哈茨(Wolfgang Hatz)，據信他是該集團即將卸任的首席執行官馬丁·文德恩(Martin Winterkorn) 的忠實擁護者之一，如今退休金每天約為3.000 歐元。
Hatz 於 2001 年至 2007 年間擔任奧迪發動機開發部門的負責人，之後被任命為整個集團的相同職位。
此次逮捕是由負責奧迪事務的慕尼黑第二檢察官辦公室下令逮捕的，該辦公室已經下令逮捕已入獄約三個月的喬瓦尼·扎切奧·帕米奧。 這位意大利工程師正在與當局合作：據德國媒體報導，正是他的言論加劇了哈茨的立場。
儘管有人要求釋放，帕米奧還是應美國當局的要求仍在監獄中，據美國當局稱，安裝失效裝置的命令是他發出的。
GB
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