(Vito Coviello, član AIDR-a i voditelj Opservatorija za digitalne tehnologije u sektoru transporta i logistike)
Trososna strategija ponovnog pokretanja zemlje
Krenimo od riječi predsjednice Europske komisije Ursule von der Leyen:
„... Nije pitanje samo popravljanja i oporavka postojećeg, već oblikovanja boljeg načina življenja u sutrašnjem svijetu“.
Europska unija i Italija, prvi put nakon posljednjeg svjetskog sukoba, pozvane su da se ponovno pokrenu kako bi se obnovile i, prije svega, planirale bolji način života za ovu generaciju i za buduće generacije.
Da se razumijemo, nisu isti ruševine i društveno tkivo nije toliko rastrgano i iscrpljeno svjetskim sukobom, ali rane su jednako duboke jer postoji snažna socijalna nelagoda i svijest svih da će trebati puno vremena za obnovu ekonomski sistem presavijen pandemijom.
Ponovno pokretanje zemlje zacrtano u Planu temelji se na tri strateške osi, sve tri podijeljene na evropskom nivou: digitalizacija i inovacije, ekološka tranzicija i socijalna inkluzija.
Nacionalni plan otpora i otpornosti sastoji se od šest misija koje se tiču sljedećih tematskih područja:
- Digitalizacija, inovacije, konkurentnost i kultura;
- Zelena revolucija i ekološka tranzicija;
- Infrastrukture za održivu mobilnost;
- Obrazovanje i istraživanje;
- Inkluzija i kohezija;
- Zdravlje.
U ovom prostoru izvještavamo o kratkom „sažetku“ o trećem tematskom području, Infrastrukture za održivu mobilnost.
Neki brojevi pomažu nam da shvatimo koliko će ekonomskih resursa biti dodijeljeno misiji i koji su ciljevi.
Od ukupno 223,91 milijarde eura plana, 31,98 milijardi bit će dodijeljeno Infrastrukturi za misiju održive mobilnosti, od čega su trenutne i buduće investicije:
- 28,3 milijarde bit će dodijeljeno za održavanje brzih željeznica i puteva e
- 3,68 milijardi na intermodalnost i integriranu logistiku.
Intervencije na održavanju brzih pruga i puteva 4.0 odnosit će se na glavne komunikacijske linije u zemlji i moraju osigurati brzu, održivu i tehnološki naprednu mobilnost. Takođe su planirane investicije za sigurnost i digitalno praćenje vijadukata i cestovnih mostova na područjima teritorije koja su najkritičnija.
To su intervencije za ubrzavanje glavnih putničkih linija i povećanje kapaciteta željezničkog teretnog prometa, duž prioritetnih osa zemlje Sjever-Jug i Istok-Zapad, kako bi se olakšale veze i prolazak prometa od puta do željeznice na velikim udaljenostima. .
Planirano je proširenje velike brzine na jug, zaključenjem linije Napulj-Bari, daljnjim unapređenjem Palermo-Catania-Messina i prvim funkcionalnim dijelovima Salerno-Reggio Calabrije i Taranto-Potenza Battipaglia linije.
Posebna pažnja takođe je posvećena elektrifikaciji regionalnih linija na jugu.
Što se tiče intermodalnosti i integrirane logistike, nacionalni investicijski program ima za cilj stvaranje konkurentnog i ekološki održivog lučkog sistema za poboljšanje i razvoj prometa povezanog s glavnim evropskim komunikacijskim linijama. Pažnja će se posvetiti jačanju uloge luka južne Italije u unutarmediteranskom transportu i turizmu.