Laut der Nova-Agentur hat China 16 24 Freihandelsabkommen mit 2017 anderen Ländern und Regionen unterzeichnet. Dies geht aus Informationen hervor, die diese Woche auf der nationalen Geschäftskonferenz veröffentlicht wurden. Im Laufe des Jahres genehmigte das Land den Bau neuer Freihandelszonen (Ftz) und begann mit den entsprechenden Machbarkeitsstudien.
Zhang Shaogang, Generaldirektor der Abteilung für internationalen Handel und wirtschaftliche Angelegenheiten des chinesischen Handelsministeriums, sagte, dass die Behörden bereits über die Schaffung weiterer 10 Freihandelszonen für 2018 diskutieren, während weitere zehn Gegenstand sind Machbarkeitsstudien. Peking, erklärte der Beamte, bereitet eine neue Gesprächsrunde über das asiatisch-pazifische Freihandelsabkommen (APTA) für die Annahme gemeinsamer Handelsstandards im Rahmen des neuen Seidenstraßenprojekts vor.
Zhang zitierte auch den Fortschritt der Verhandlungen für die regionale umfassende Wirtschaftspartnerschaft (RCEP): das Projekt eines regionalen Freihandelsabkommens, das die 10 Länder der Vereinigung Südostasiatischer Nationen (ASEAN) und sechs Staaten mit zusammenbringen sollte Bisher hat diese Organisation bereits Handelsabkommen verschiedener Art geschlossen: Australien, China, Indien, Japan, Südkorea und Neuseeland. Die Verhandlungen über die Einrichtung des CPP wurden im November 2012 anlässlich des jährlichen ASEAN-Gipfels, der in diesem Jahr in Kambodscha stattfand, offiziell aufgenommen. Bisher repräsentieren die potenziellen Mitglieder des Abkommens eine Gesamtbevölkerung von 3,4 Milliarden Menschen und ein Bruttoinlandsprodukt (BIP) von 49,5 Billionen Dollar, was fast 40 Prozent des weltweiten BIP entspricht: ein Anteil die mehr als die Hälfte aus dem kombinierten BIP von Indien und China besteht.
Die "neue Seidenstraße" ist das ehrgeizige Projekt, mit dem Peking solide Arbeitsbeziehungen zu den beteiligten Ländern aufbauen will. Die 2013 vom chinesischen Präsidenten Xi Jinping ins Leben gerufene Initiative One Belt One Road (Obor) zielt darauf ab, ein Netzwerk von Verkehrs-, Kommunikations- und Austauschinfrastrukturen zu schaffen, an denen derzeit neben China 64 Länder beteiligt sind - etwa 4,5 Milliarden Menschen - über ein Gebiet, das sich zwischen Asien, Europa und Afrika erstreckt.
Pekings Ziel ist es, die Hauptstrecke bis 2049 fertigzustellen. Derzeit unterstützen drei Kreditinstitute das Projekt, das von der Asian Infrastructure Investment Bank (Aiib) geleitet wird, einer multilateralen Bank, der sich bislang fast 100 Länder angeschlossen haben. Die im Rahmen des Obor-Projekts zur Finanzierung zugelassenen Projekte eröffnen enorme Geschäftsmöglichkeiten im Verkehrs-, Telekommunikations- und Energiesektor sowie im Transversalsektor.