Die erwartete Treffen zwischen Französisch Wirtschaftsminister Bruno Le Maire und die Minister für Wirtschaft und Wirtschaftsentwicklung Pier Carlo Padoan Carlo Calenda, und endete mit einer „Sackgasse“.
Der Vorschlag des Französisch Ministers für eine Beteiligung in zwei Hälften geteilt zwischen den beiden Ländern, mit italienischen Führern, wie bereits angekündigt, wurde sie von dem italienischen Minister abgelehnt.
Das Französisch Minister in der Tat vorgeschlagen, eine Aktionärsvereinbarung, die das 50% für Fincantieri (Italien) das restliche 50% dividiert durch das 33% auf das Französisch Staat und 14,66% Naval Group und Französisch Unternehmen 2% auf Arbeiter sehen würde behaupten, der Vorsitzende, dass der Französisch Vorschlag von Fincantieri bestellt, so Abstimmung im Fall der Gleichheit hat Gießen treiben damit Fincantieri Werften zu garantieren.
Die Reaktion der italienischen Minister bleibt im Moment negativ, auch wenn sie weiterhin eine Einigung anstreben werden. Am Ende des Treffens sagte Padoan gegenüber Reportern: "Es ist nicht möglich, eine 50: 50-Spaltung zu akzeptieren, diese Position bleibt bestehen und wir werden diesbezüglich fest bleiben", fuhr der italienische Minister fort und sagte: "Im Gespräch mit Minister Le Maire haben wir festgestellt, dass zwischen Italien und Frankreich bleiben weiterhin ungeklärte Differenzen - In der Zwischenzeit wurde festgestellt, dass zwischen jetzt und dem 27. September (wenn der Italien-Frankreich-Gipfel mit Gentiloni und Macron stattfinden wird) Zeit bleibt, um zu beurteilen, ob es möglich ist, diese Differenzen zu überbrücken. “
Calenda fügte hinzu: „eine große Gruppe der gegenseitige Vertrauen zu schaffen sein müssen und die Prämisse ist eine Schlussfolgerung, dass die Vereinbarungen von Stx respektiert aber jetzt die Positionen sind noch weit auseinander.“
Bei dem Treffen mit seinen italienischen Kollegen Le Maire erklärte er, Frankreichs Ziel sei es, mit Italien einen Marine-Airbus zu bauen. Eine "Kooperation zum Aufbau eines großen europäischen Industriechampions im maritimen, zivilen und militärischen Bereich", in der Praxis "ein Marine-Airbus zwischen Italien und Frankreich". Für Le Maire ist dies der „erste Weltmeister der Branche“, also „ist es normal dass es ein bisschen ‚Zeit in Anspruch nimmt.
In der am Ende des Gipfels veröffentlichten gemeinsamen Notiz heißt es: „Die Regierungen Frankreichs und Italiens bringen ihren Willen zum Ausdruck, die Schaffung einer effizienteren und wettbewerbsfähigeren europäischen Schiffbauindustrie zu erleichtern. Sie teilen das Ziel eines starken Bündnisses zwischen den beiden Ländern sowohl im zivilen als auch im militärischen Bereich. Die Kombination der Fähigkeiten von Fincantieri, STX France und Naval Group könnte einen europäischen Marktführer mit globaler Reichweite schaffen, um der Hauptakteur auf dem zivilen und militärischen Markt zu werden. "-" Im Rahmen dieses Projekts wurde die Frage nach der Kapitalstruktur von STX gestellt Frankreich wird auf dem bilateralen französisch-italienischen Gipfel am 27. September mit dem Ziel konfrontiert, eine für beide Seiten akzeptable Lösung zu definieren. Die Beteiligung von Fincantieri an STX France wird im Einklang mit seiner führenden industriellen Rolle definiert. Während dieser Zeit verpflichtet sich die französische Regierung, die Hauptstadt von STX France nicht für andere Parteien zu öffnen und Fincantieri als bevorzugte Option für die Zukunft des Unternehmens zu betrachten. “