Die neuen Materialien für eine zirkuläre und nachhaltige Wirtschaft auch für Apulien, die Nachrichten vom World Materials Forum
Die Region Puglia Es bietet sich nachdrücklich als "Labor" für das Experimentieren und Herstellen neuer Technologien und innovativer Materialien an, wobei der Umwelt besondere Aufmerksamkeit geschenkt wird, indem das nachhaltige Produktionssystem energisch neu gestartet wird.
Dies ist die Herausforderung, die der General ins Leben gerufen hat Pasquale Preziosa, Mitglied der Puglia Strategic Reboot Group, bis 2016 ehemaliger Stabschef der Luftwaffe und derzeit Präsident des Sicherheitsobservatoriums für EURISPES, in einem sehr interessanten Artikel, der gestern in der Südblatt Dies zeigt alle neuen Entwicklungsmöglichkeiten in der Region Apulien.
„Forschung und Entwicklung sind die Grundlage aller strukturellen Veränderungen in unserer Gesellschaft. Für eine neue Kreislaufwirtschaft brauchen wir neue resistente Materialien wie Metalle, die jedoch aus natürlichen pflanzlichen Substanzen gewonnen werden, recycelbar sind und eine geringe Umweltbelastung aufweisen.
Es ist daher notwendig, die Entwicklung neuer Technologien für die Herstellung von Materialien zur Rettung des Planeten zu beschleunigen.
Apulien arbeitet innerhalb der strategischen Neustartgruppe, des neuen regionalen Investitionsprogramms und des Wiederherstellungsfonds daran, regionale Investitionen zukunftssicher zu machen, indem es dem technologischen Kurs folgt, den die großen weltweiten Forschungsgruppen entworfen haben.
Das World Materials Forum von Nancy in Frankreich (kommentiert in der französischen Zeitung Les Echos) berichtet über die technologischen Innovationen in Europa und ist der Bezugspunkt für die Entwicklung neuer Technologien für die Herstellung von Materialien, die alle Bereiche des Bauens von Artefakten revolutionieren werden. Von der Luft- und Raumfahrt über die Automobilindustrie bis hin zur Fertigstellung mit kleinen Bauteilen.
Es wird wichtig sein, Investitionen in Apulien in den vom World Materials Forum angegebenen Sektoren anzuziehen, um mit den neuen Materialtechnologien Schritt zu halten, deren Verwendung sich auf die nächsten zwanzig Jahre auswirken wird.
Es gibt mindestens fünf Themenbereiche, die in Kürze für neue Produktionen implementiert werden.
Das französische Arkema prognostiziert, dass Kohlenstofffasern in Kombination mit thermoplastischen Harzen die Grundlage für die Konstruktion der neuen Materialien bilden werden. Insbesondere die mit Rizinusölextrakten und thermoplastischen Harzen imprägnierten Kohlenstoffgewebebänder verleihen dem Gewebe technologische Eigenschaften von industriellem Interesse.
Das Force-Projekt, das technologische Forschungsinstitute wie Jules Verne und die Unternehmen Arkema, Faurecia, Stellantis (ehemals PSA), Renault, Total zusammenbringt, wird eine neue Generation von Verbundwerkstoffen anregen, die ebenfalls aus Textilfasern hergestellt werden, die mit Kunststoffharzen assoziiert sind für den Sektor Automotive.
Die Prognose lautet, leichtere Autoteile mit einfacheren und schnelleren Produktionsprozessen herzustellen.
Die damit verbundenen Materialkosten sollten sich im Vergleich zu den derzeitigen halbieren und von 15 Euro pro kg auf 8 Euro steigen.
Die ersten Kohlefaserspulen werden bereits auf einer Pilotlinie produziert.
Ziel ist es, die Kommerzialisierung der neuen Produkte im Jahr 2025/2026 zu erreichen.
Der Aeronautical Service von Fiumicino hat bereits nanostrukturierte Keramikverbundwerkstoffe für eine hohe Wärmedämmung und einen hochleistungsfähigen Brandschutz für die heißen Teile der Triebwerke und Batterien entwickelt, die die Rauchentwicklung bei längerer Brandbelastung gewährleisten (mehr) als 15 Minuten). Diese sehr innovative Technologie betrifft bereits die Bereiche Luftfahrt, Schifffahrt, Eisenbahn, zivile und militärische Automobilindustrie.
Diese Technologie verleiht den Sicherheitsstrukturen der Artefakte im Brandfall, einschließlich des Teils der Marine-Rakete, die Sicherheit der Dichtheit: Eine Rakete, die beim Einschalten der Triebwerke nicht aus dem Container startet, kann den Rumpf ernsthaft beschädigen.
Das Unternehmen arbeitet mit platzsparenden Materialien, die auf wenige Millimeter reduziert sind und komplexe durchgehende Formen auch bei großen Abmessungen erzeugen können. Die Weiterentwicklung dieser Technologien in Apulien könnte auch eine Stärke für regionale Universitäten und Forschungszentren sein.
Die neuen Wasserstoffmotoren für Personenkraftwagen benötigen sowohl leichte als auch hochbeständige Tanks für den sehr hohen Innendruck, und die nanostrukturierte Kohlefaser gibt die erforderlichen Antworten.
Der Schweizer BComp arbeitet seit mehr als 10 Jahren an der Entwicklung von Verbundwerkstoffen auf Basis pflanzlicher Flachsfasern, insbesondere für die Automobilindustrie, die bereits in der Formel 1 für McLaren-Fahrzeuge eingesetzt werden.
Die nächsten Schritte werden für die Produktion des elektrisch angetriebenen Hypercar von Morand Cars mit Beginn der Serienproduktion im Jahr 2023 unternommen.
Die pflanzliche Kohlefaser reduziert die CO75-Spuren in der Atmosphäre um 2%, eine sehr interessante Tatsache für die Gesundheit des Planeten.
Solvay entwickelt neue Komponenten auf Siliziumbasis für Reifen der neuen Generation.
Siliziumdioxid spielt eine entscheidende Rolle bei der Veränderung der technologischen Eigenschaften von Reifen sowohl zur Verringerung (-25%) des Rollwiderstands als auch zur Verringerung der Alterungsprozesse der Verbindung.
Die neue Reifengeneration ermöglicht eine Reduzierung der CO7-Emissionen um 2% bei gleichen Einsatzbedingungen und eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs.
Alle diese Sektoren stellen einen Teil der technologischen Zukunft der Kreislaufwirtschaft dar. Apulien kann mit seinem qualifizierten Universitätsnetzwerk solide Grundlagen für die Errichtung neuer technologischer Realitäten auf dem Territorium bieten, um weitere Sektoren für neue nanostrukturierte Materialien zu entwickeln, die dazu in der Lage sind Kupfer als Stromleiter ersetzen zu können. "