Leonardo hat gestern die ersten beiden M-345 an die italienische Luftwaffe geliefert, deren Identifikationsnummer die Forza Armed T-345A lautet.
Die Luftwaffe hat bisher 18 M-345 als Teil einer Gesamtanforderung von 45 Flugzeugen bestellt, die die 137 MB-339, die ab 1982 in die Linie kamen, schrittweise ersetzen müssen.
Marco Zoff, Leiter der Flugzeugabteilung von Leonardo, erklärte: „Mit der M-345, die eine lange Tradition auf dem Gebiet der Trainingsjets hat, können die Luftstreitkräfte der Kunden die Trainingseffektivität erheblich verbessern und die Betriebskosten senken. Diese erste Lieferung an die Luftwaffe ist ein wichtiges Ergebnis, das Ergebnis einer langen und fruchtbaren Teamarbeit mit der Armee. "
Der neue M-345, der die Anforderungen an die Grundausbildung und die Grundausbildung für Fortgeschrittene erfüllt, wird die M-346 integrieren, die für die fortgeschrittene Phase der Pilotenausbildung verwendet werden, und die Konsolidierung des Wachstumsprozesses der Luftwaffenausbildungsfähigkeiten unterstützen. .
Das integrierte Trainingssystem, das auf dem Boden- und Flugsegment der M-345 basiert, bestätigt Leonardos weltweite Technologieführerschaft bei der Ausbildung von Piloten für Flugzeuge der aktuellen und zukünftigen Generation und profitiert von den Erfahrungen und Technologien, die bereits für die M-346 entwickelt wurden 'M-XNUMX, einschließlich der Funktion "Live Virtual Constructive", dh die Möglichkeit, das Flugzeug im Flug mit simulierten "freundlichen" oder "feindlichen" Elementen zu integrieren, sodass der zukünftige Pilot der Komplexität eines möglichen Betriebsszenarios "ausgesetzt" werden kann.
Die M-345 ist ein leistungsstarkes Flugzeug, das den Übergang von Piloten von Basistrainern zu Jägern der neuesten Generation erleichtern kann. Die Übernahme des neuen Flugzeugs durch die italienische Luftwaffe war ein wichtiger Schritt bei der Modernisierung der Arma Azzurra-Flotte, die es anstelle des Flugzeugs MB-339 A für die Ausführung der zweiten und dritten Phase des Flugzeugs einsetzen wird Ausbildung eines Militärpiloten und als neue Plattform für das National Aerobatic Team (PAN).
VERTIEFEN
Das neue M-345 HET (High Efficiency Trainer) ist ein Flugzeug, mit dem die Luftstreitkräfte die Trainingszeiten verkürzen und die Schüler einer Plattform mit besseren Flugeigenschaften aussetzen können als mit den derzeit weltweit eingesetzten Basic / Advanced-Trainingsflugzeugen. Sie können damit auch die anspruchsvollsten Aufgaben des Lehrplans ausführen, um eine qualitativ hohe Ausbildung zu deutlich geringeren Kosten zu erhalten.
Die Architektur des M-345-Cockpits ist repräsentativ für die First-Line-Kämpfer. Dank einer großen Flugfläche, hoher Manövrierfähigkeit auch in großer Höhe, moderner Avionik, hoher Tragfähigkeit und Leistung kann der M-345 auch operative Aufgaben übernehmen. Die Reduktion der M-345 Kosten tragen zu lange Ermüdungslebensdauer des Flugzeugs, die Wartungsphilosophie auf zwei Ebenen, die die teure Überholung und die Struktur der Überwachung und Systeme HUMS (Health and Usage Monitoring System) nur beseitigt .
Mit der Fähigkeit, die anspruchsvollen an Bord des Pilotsimulationssystem zu integrieren, kann effektiver seine Mission addestrativa dank einer Reihe von im Voraus geplanten Manöver durchführen, fliegen in Formation mit anderen Flugzeugen mit anderen Fahrern in Echtzeit über Datenverbindung in Wechselwirkung ist auf anderen Flugzeugen im Flug beide auf Boden Simulatoren. Es ist auch möglich, die Einsatzszenarien vorzubereiten und dann die Flugdatum dank der während der Nachbesprechung durchgeführte Einsatzplanung und Debriefing Station (MPDS) re-Analyse der Missionen herunterladen.
Der Motor ist ein Williams FJ44-4M-34-Turbofan, der für militärische und akrobatische Zwecke optimiert ist.
Das Cockpit basiert auf HOTAS-Steuerungen (Hands On Throttle-And-Stick), Glas-Cockpit mit drei farbigen MFD-Touchscreens (Multifunktionsdisplay) und einem Head-Up-Display, das durch einen vierten MFD-Repeater hinten ersetzt wird von Bildern des vorderen HUD.