Leonardo: Vertrag von 300 Mio. über die Lieferung von dreizehn M-345 an die italienische Luftwaffe

Leonardo unterzeichnete gestern mit der Abteilung für Luftfahrt-Rüstung und für die Lufttüchtigkeit des Verteidigungsministeriums den Vertrag über die Lieferung des zweiten Loses des integrierten Trainingssystems, das auf dem Flugzeug M-345 HET (High Efficiency Trainer) basiert. Die Vereinbarung sieht die Lieferung von dreizehn Flugzeugen, bodengestützten Trainings- und Simulationssystemen sowie eine logistische Unterstützung von fünf Jahren im Gesamtwert von 300 Millionen vor.

Alessandro Profumo, CEO von Leonardo, sagte: "Die Unterzeichnung dieses zusätzlichen Vertrags für den M-345 ist das Ergebnis eines konstruktiven Dialogs zwischen der Industrie und dem Verteidigungsministerium, der zur Definition von Bedürfnissen und zur Identifizierung geführt hat der besten technologischen Lösung. Wie in unserem Geschäftsplan angekündigt, entwickeln wir den Ausbildungssektor sowohl in Bezug auf Plattformen und Bodensysteme als auch in Bezug auf Dienstleistungen weiter. Dank der fruchtbaren Zusammenarbeit mit der Verteidigung und der schrittweisen Einführung des M-345 kann Italien auf eine hochmoderne internationale Flugausbildungsschule für Militärpiloten zählen. "

Lucio Valerio Cioffi, Leiter der Flugzeugabteilung von Leonardo, sagte: "Der M-345 wird dank seiner Leistung und des fortschrittlichen integrierten Trainingssystems der Luftwaffe eine signifikante Verbesserung der Trainingseffizienz, Effizienzsteigerung und Effizienzsteigerung ermöglichen eine Reduzierung der Betriebskosten. Die neuen Flugzeuge, deren erste Auslieferung für die 2020 geplant ist, werden die Flotte von achtzehn M-346 integrieren, die für die fortgeschrittene Ausbildung der Piloten der Luftfahrt auf der Galatina Air Force Base (Lecce) eingesetzt werden. Military“.

Die italienische Luftwaffe hat eine Anforderung bis zu 45 M-345 (dessen Identifikationscode T-345A lautet) festgelegt, um die von 137 ausgehend eingegebene 339 MB-1982 schrittweise zu ersetzen und die neue zu repräsentieren Plattform der National Aerobatic Patrol (PAN).

Der M-345 hat bereits das Interesse vieler Luftstreitkräfte auf der ganzen Welt geweckt. Das erste Serienflugzeug hat seinen Erstflug im vergangenen Dezember mit der 21 mit hervorragender Leistung durchgeführt.

Hinweis an die Redaktion

Der neue M-345 HET (High Efficiency Trainer) ist ein Flugzeug, mit dem die Luftstreitkräfte die Trainingszeiten verkürzen und die Schüler einer Plattform mit besseren Flugeigenschaften aussetzen können als das derzeitige Basis- / Fortgeschrittenen-Trainingsflugzeug in Service in der Welt. Sie können damit auch die anspruchsvollsten Aufgaben des Lehrplans ausführen, um ein qualitativ hochwertiges Training zu wesentlich geringeren Kosten zu erhalten.

Die Architektur des M-345-Cockpits ist repräsentativ für First-Line-Kämpfer. Dank eines großen Flugraums mit schnellen Manövrierfähigkeiten auch in großen Höhen, moderner Avionik, hoher Ladekapazität und Leistung kann der M-345 auch operative Aufgaben übernehmen.

Die M-345-Kostenreduzierung trägt zur langen Lebensdauer des Flugzeugs bei, die zweistufige Wartungsphilosophie, die kostspielige Generalüberholungen überflüssig macht, sowie das HUMS-System (Health Usage and Monitoring System) .

Mit der Fähigkeit, die anspruchsvollen an Bord des Pilotsimulationssystem zu integrieren, kann effektiver seine Mission addestrativa dank einer Reihe von im Voraus geplanten Manöver durchführen, fliegen in Formation mit anderen Flugzeugen mit anderen Fahrern in Echtzeit über Datenverbindung in Wechselwirkung ist auf anderen Flugzeugen im Flug beide auf Boden Simulatoren. Es ist auch möglich, die Einsatzszenarien vorzubereiten und dann die Flugdatum dank der während der Nachbesprechung durchgeführte Einsatzplanung und Debriefing Station (MPDS) re-Analyse der Missionen herunterladen.

Der Motor ist ein Williams FJ44-4M-34-Turbofan, der für militärische und akrobatische Zwecke optimiert ist.

Das Cockpit basiert auf HOTAS-Steuerungen (Hands On Throttle-And-Stick), Glas-Cockpit mit drei farbigen MFD-Touchscreens (Multifunktionsdisplay) und einem Head-Up-Display, das durch einen vierten MFD-Repeater hinten ersetzt wird von Bildern des vorderen HUD.

Leonardo: Vertrag von 300 Mio. über die Lieferung von dreizehn M-345 an die italienische Luftwaffe

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