(Massimiliano D'Elia) Russland, die Vereinigten Staaten, China und Europa konkurrieren darum, ihre Armeen mit immer fortschrittlicheren Waffen auszustatten. Die Vormachtstellung im militärischen Bereich ist eines der Hauptziele für den Wettbewerb und die Behauptung des eigenen Einflusses auf der internationalen Bühne, insbesondere nach den Ereignissen des russisch-ukrainischen Krieges, der die alte, auf Bipolarität basierende Weltordnung zugunsten eines viel flüssigeren Multirassismus untergrub.
Die Luftfahrt stellt in diesem Zusammenhang einen fruchtbaren und faszinierenden Boden dar, auf dem Flugmaschinen, die fortschrittlichsten, wirklich in der Lage sein werden, den Unterschied zu machen, um die angestrebte „globale“ Vorherrschaft zu ermöglichen.
Nach der Unterzeichnung eines MoU vor Jahren gab der Präsident gestern eine gemeinsame Erklärung ab Giorgia Meloni, sein britisches Gegenstück An Rishi Sun und die japanische Fumio Kishida, haben den Start des Projekts angekündigt Globales Kampfluftprogramm (Gcap). Ein ehrgeiziges Projekt, das zum Bau eines Kampfflugzeugs der sechsten Generation führen soll Tempest: wird 2035 fertig sein und die aktuellen Eurofighter, F2 und F16 ersetzen.
Die Tempest ist kein einfacher Jäger, sondern die Inflight-Synthese verschiedener Multi-Domain-Technologien, die in der Lage sind, Schwärme bewaffneter Drohnen von oben zu steuern oder mächtige kybernetische Angriffe durchzuführen und vieles mehr.
In der Gcap Studien und Projekte, die für den Tempest im Vereinigten Königreich und die japanischen für den FX ausgearbeitet wurden, werden zusammenfließen. Auch die amerikanische Luftwaffe zwinkerte dem Tempest-Programm zu, das in seiner „Luftdominanz der nächsten Generation“ könnte sich für zukünftige Kooperationen öffnen. Im Moment haben die Vereinigten Staaten zwei Projekte: das „Durchdringende GegenluftVon der Luftwaffe - einem Langstrecken-Stealth-Jäger, der Stealth-Bomber eskortiert - und der FA-XX der Marine. Bisher haben nur Boeing, Lockheed-Martin und Northrop-Grumman der Welt Konzepte der sechsten Generation vorgestellt.
Italienische Beteiligung als erster Spieler Das Gcap wird es der italienischen Verteidigungsindustrie ermöglichen, einen weiteren Schritt nach vorne zu machen und sich so in einer privilegierten Position unter den internationalen Industrien des Sektors zu etablieren.
In England Leonardo Für das Tempest-Programm ist es bei verschiedenen Unternehmen präsent, und die Menschen, die in den nächsten 25 Jahren an dem Programm arbeiten werden, werden 20 Einheiten erreichen, wenn man die Mitarbeiter berücksichtigt Mitsubishi Electric, Mitsubishi Heavy Industries e Ihi in Japan, Leonardo, Avio Aero, Elektronik ed MBDA Italien.
Leonardos CEO Alessandro Profumo, zu dem ehrgeizigen Programm sagte er: „Wir stehen vor einem der herausforderndsten und futuristischsten Programme für die Luft-, Raumfahrt- und Verteidigungsindustrie, das die technologische Autonomie der beteiligten Länder garantieren und den Streitkräften beispiellose Leistungs- und Einsatzfähigkeiten verleihen wird. Das Gcap wird auch in den kommenden Jahrzehnten als treibende Kraft für die Entwicklung der nationalen Industrie zum Nutzen künftiger Generationen wirken. Dank unserer starken Präsenz in Großbritannien vertreten wir zwei der Partnernationen im Programm.“
The Tempest ist ein britisches Programm, das mit Verteidigungsmitteln für die Entwicklung neuer Technologien finanziert wird und einem Team von Unternehmen anvertraut wird, in denen Leonardo eine wichtige Rolle spielt und das über 7 Fabriken im Vereinigten Königreich verfügt. Die in Edinburgh und Luton werden am meisten am Tempest-Programm beteiligt sein. Bae Systems wird sich um die Entwicklung der Zelle und des Flugzeugs als solches kümmern, #Rolls Royce um die Motorisierung und #MBDA um die Bordbewaffnung (Raketen, aber auch Laser) und Leonardo wird eine exklusive Rolle im Bereich der Bordelektronik spielen .
In Italien steigen im mehrjährigen Planungsdokument (Dpp) für die Verteidigung für den Dreijahreszeitraum 2022-2026 die für den Sturm bereitgestellten Ressourcen von 2 Milliarden Euro auf 3,795 Milliarden Euro, mit 220 Millionen im Jahr 2022 und 345 für das nächste .
Italien hat die Ressourcen von zwei Milliarden Euro, verteilt auf fünfzehn Jahre, verdoppelt, mit 20 Millionen im Jahr 2021, ebenso viele in den Jahren 2022 und 2023, 90 Millionen im Zweijahreszeitraum 2024-26 und der Rest zwischen 2027 und 2035.
Italien verfolgt seit Jahren das Tempest-Programm, im krassen Gegensatz zum französisch-deutsch-spanischen FCAS-Programm.
Deutsch-französisch-spanisches FACS-Programm
FACS - Future Air Combat System ist Frankreichs und Deutschlands Programm für einen neuen Jäger, dem auch Spanien später beigetreten ist.
Frankreich und Deutschland unterzeichneten 2018 einen Vertrag zur Entwicklung eines gemeinsamen Waffensystems und sicherten Airbus und Dassault einen Vertrag über ein erstes Studienprojekt im Wert von 65 Millionen Euro (73 Millionen US-Dollar), während Safran Aircraft Engines und MTU Aero Engines eine Partnerschaft zur Bereitstellung des Systems angekündigt haben Antrieb.
Das FCAS-Programm gilt sowohl für bemannte als auch für unbemannte Flugzeuge und wird vom 2040 in Dienst gestellt, um die französischen Rafale-Jäger und den Eurofighter, der derzeit an die deutsche Luftwaffe geliefert wird, zu ersetzen.
Aber was sind die Kriterien für die sechste Generation?
Das Ziel ist ein autonomer Flug, dh die Entwicklung einer Maschine, die nicht von Personen an Bord, sondern von entfernten Piloten verwaltet wird. Dies ist eine taktische Weiterentwicklung des aktuellen Apr-Flugzeugs. Die Studie würde eine amerikanische Version ohne Piloten und einen anderen Russen mit umfassen Kante.
Amerikanische Designer arbeiten an einem Prototyp, der in der Lage ist, eine unverhältnismäßig große Anzahl von Informationen mit einer unglaublichen Widerstandsfähigkeit gegen Überlastung zu verarbeiten, nur ein Roboter kann diese Kapazität garantieren. Die Russen hingegen glauben, dass kein Computer eine Maschine wie ein Mensch bedienen kann.
Ein weiteres Merkmal dieser Flugzeuge der Zukunft ist die geringe Sichtbarkeit. Heutzutage scheint Stealth der fünften Generation nicht völlig immun gegen russische S400-Luftverteidigungssysteme zu sein. Diejenigen der sechsten Generation müssen vollständig unsichtbar sein.
Das nächste Kriterium ist die Geschwindigkeit. Heute geht das schnellste Militärflugzeug im Flug um Mach 3 herum, die Entwicklung der sechsten Generation soll die Mach 5-Marke überschreiten können. Die Reisegeschwindigkeit (ohne Einschalten des Nachbrennerschubs), sagen Experten, wird definitiv Überschall sein. Höchstwahrscheinlich wird die Reisegeschwindigkeit der Zukunft mit der heutigen Nachbrenngeschwindigkeit identisch sein – Mach 1,5-2. Das Flugzeug kann über einen längeren Zeitraum ohne Nachtanken fliegen und so auch große Entfernungen von seiner Heimatbasis entfernt patrouillieren.
Aus struktureller Sicht glauben Experten, dass das Flugzeug sehr ergonomisch sein wird.
Ein glaubwürdiges Beispiel ist ein im Rumpf eingeschlossener Flügel, der keine vertikale Leitwerksfläche aufweist. Vielleicht ist die Grundlage des Flugzeugdesigns das Konzept von "fliegender Flügel“ (wie die futuristische B-2 der US Air Force).
Das Flugzeug muss in Winkeln von etwa 60 Grad leicht zu manövrieren sein. Die Manövrierbarkeit erlaubt es den Kämpfern, sich im Rahmen der Flugabwehrraketen zu bewegen. Das Flugzeug mit sehr hoher Manövrierfähigkeit muss keine Raketenabwehr befürchten.
Die Interoperabilität muss mit den Kräften von Land, Meer, Luft, Luft- und Raumfahrt, Weltraum, Cyberspace und sogar unter Wasser vollständig sein. Die unzähligen Informationen, die von den verschiedenen Kommando- und Kontrollzentren eingehen, müssen dem Flugzeug der sechsten Generation eine absolute Herrschaft über den Himmel und den sicheren Sieg gegen die Gegner ermöglichen.
Die Bewaffnung wird durch Laserstrahlen ergänzt. Wahrscheinlich werden die letzten Maschinen nicht nur mit Raketen ausgestattet sein, die heute hauptsächlich eingesetzt werden, aber auch mit laseranlagen. Es ist möglich, dass die Waffe auch elektromagnetisch ist. Diese Art von Raketen wird mit einer solchen Geschwindigkeit fliegen, dass das Luftverteidigungssystem nicht mit ihnen mithalten kann
Die Projekte von Russland und China
PChinesisches rogetto
Im Moment wird in China der fünfte Kämpfer fertiggestellt. Dies ist der J-20 und J-Air 31. Die chinesischen Designer sind von langfristigen Programmen nicht besonders angetan und orientieren sich, wie die Europäer, eher an der Entwicklung einer High-Tech-Drohne, die Lijian genannt wird und sich durch eine geringe Sichtbarkeit für das Radar auszeichnet. Aufgrund dieser Entwicklung wird es Experten zufolge einen Kampfflugzeug der sechsten Generation geben.
Das russische Konzept
Die russischen Designer scheinen am aktivsten in den Studienaktivitäten eines neuen Flugzeugs der sechsten Generation zu sein, das auf der T-50-Maschine basiert.
Russische Medien berichten, dass der erste Prototyp des Flugzeugs der sechsten Generation, das von russischen Ingenieuren entwickelt wurde, in den nächsten 10-12 Jahren von der United Aircraft Corporation erscheinen wird. Wenn die Schätzungen eingehalten werden, werden die Russen die Amerikaner überholen, die hingegen die Produktion frühestens für 2030 geschätzt haben.
Die gemeinsame Erklärung
Als Regierungschefs Italiens, Japans und des Vereinigten Königreichs setzen wir uns für die Wahrung der freien und offenen, auf Regeln basierenden internationalen Ordnung ein, die in einer Zeit, in der diese Prinzipien in Frage gestellt werden und Drohungen und Aggressionen zunehmen, wichtiger denn je ist. Da die Verteidigung unserer Demokratie, unserer Wirtschaft, unserer Sicherheit und regionalen Stabilität immer wichtiger wird, brauchen wir starke Verteidigungs- und Sicherheitspartnerschaften, gestützt und verstärkt durch eine glaubwürdige Abschreckungsfähigkeit.
Unsere drei Nationen haben eine enge und langjährige Beziehung, die auf den Werten Freiheit, Demokratie, Menschenrechte und Rechtsstaatlichkeit basiert. Wir unternehmen heute den nächsten Schritt zur Stärkung unserer trilateralen Partnerschaft. Wir kündigen das Global Combat Air Program (GCAP) an, ein ehrgeiziges Projekt zur Entwicklung eines Kampfflugzeugs der nächsten Generation bis 2035.Durch das GCAP werden wir unsere langjährigen Verteidigungsbeziehungen weiterentwickeln. Das GCAP wird unsere fortschrittlichen militärischen Fähigkeiten und unseren technologischen Vorsprung beschleunigen. Es wird unsere Verteidigungskooperation, Wissenschafts- und Technologiekooperation, integrierte Lieferketten vertiefen und unsere industrielle Verteidigungsbasis weiter stärken.
Dieses Programm wird weitreichende wirtschaftliche und industrielle Vorteile bringen und die Beschäftigung in Italien, Japan und dem Vereinigten Königreich fördern. Es wird F&E-Investitionen in digitales Design und fortschrittliche Fertigungsprozesse anziehen. Es bietet Möglichkeiten für die nächste Generation hochqualifizierter Techniker und Ingenieure. Indem wir im Geiste einer gleichberechtigten Partnerschaft zusammenarbeiten, teilen wir die Kosten und Vorteile dieser Investition in unsere Mitarbeiter und Technologien. Mit Blick auf die Zukunft wird das Programm die souveräne Fähigkeit aller drei Länder unterstützen, hochmoderne Luftverteidigungsfähigkeiten zu entwerfen, bereitzustellen und zu verbessern.
Dieses Programm wurde mit Blick auf unsere Verbündeten und Partner entwickelt. Die zukünftige Interoperabilität mit den Vereinigten Staaten, der NATO und unseren Partnern in Europa, im Indopazifik und weltweit spiegelt sich im Namen wider, den wir für unser Programm gewählt haben. Dieses Konzept wird im Mittelpunkt seiner Entwicklung stehen. Wir teilen den Ehrgeiz, dieses Flugzeug zum Herzstück eines größeren Luftkampfsystems zu machen, das in mehreren Bereichen operieren wird.
Wir hoffen, dass das Global Combat Air Programme und damit unsere Partnerschaft bei der Entwicklung unserer jeweiligen Fähigkeiten in den kommenden Jahrzehnten ein Eckpfeiler der globalen Sicherheit, Stabilität und des Wohlstands sein wird.