die "Der Libyen-Beobachter“ dokumentiert das Treffen, das am stattfand 29 letzten Dezember zwischen Innenbeamten in Rom und Tripolis. Wie der Reformer schreibt, gibt es unter den libyschen Vertretern nicht gerade empfehlenswerte Elemente, die seit einiger Zeit von der UNO und dem Internationalen Strafgerichtshof gemeldet werden.
Ziel des Treffens ist es, die Abfahrten von Libyen zu den italienischen Küsten mit allen Mitteln zu stoppen.
Die italienische Delegation, die Al-Trabelsi im Hauptquartier der Abteilung für Beziehungen und Zusammenarbeit in Tripolis traf, bestand aus Beamten des Innenministeriums.
Der libysche Minister Al-Trabelsi bestätigte die Bildung eines Komitees zur Umsetzung des gemeinsamen Plans, nachdem er mit der italienischen Seite die Aussichten für eine Sicherheitszusammenarbeit zwischen Libyen und Italien und den Austausch von Visionen und Strategien zur Bekämpfung des Phänomens der illegalen Einwanderung erörtert hatte .
Das libysche Innenministerium sagte, die italienische Delegation habe sich mit der libyschen Seite darauf geeinigt, ein Team zu bilden, um die Abhaltung eines technischen Treffens zwischen den beiden Seiten vorzubereiten, um die gemeinsame Zusammenarbeit gemäß einem bilateralen Abkommen zwischen den beiden Ländern zu formalisieren und zu stärken.
Das Interview mit Piantedosi
Um deutlich zu machen, dass das libysche Dossier heiß ist und zu den Prioritäten der Regierung Meloni gehört, erklärt das Interview von Repubblica mit dem Innenminister Matteo Piantedosi die Gründe für die jüngsten dringenden legislativen Eingriffe, die von der Exekutive in der Nähe eingeleitet wurden Ende des Jahres.
Minister Piantedosi, der von Repubblica interviewt wurde, bestätigt, dass "Die Seenotrettung wird staatlich garantiert. Die NGOs konzentrieren sich nur auf die Route von Tripolitanien und ermutigen zur Abreise. 93 % der Menschen, die sie retten, beginnen dort. Ich wundere mich warum".
Mit dem gerade vom Ministerrat verabschiedeten Einwanderungsdekret ist Matteo Piantedosi bereits auf 2023 projiziert: "Die Regierung will eine Politik gegenüber den Herkunfts- und Transitländern der Migrationsströme umsetzen, die zu einer fortschreitenden Leerung der Zentren führen kann, in denen die Menschen landen".
Zu der befürchteten Zunahme der Todesfälle auf See nach dem neuen Dekret sagte Piantedosi"Rettungen im Mittelmeer werden, wie die Daten zeigen, vor allem von unserer Guardia di Finanza und unserer Küstenwache durchgeführt: Über 43 % der Menschen landeten im Jahr 2022, der Rest kam größtenteils selbstständig an. Ich finde die Argumentation, dass NGOs eine statistisch marginale Rolle dabei spielen, Migranten in unser Land zu bringen, und dann zu sagen, dass Migranten ohne sie dazu bestimmt sind, auf See zu sterben, seltsam. Schiffswracks und Präsenzen in Libyen werden nur reduziert, wenn irreguläre Abfahrten verhindert werden".
Empfang in Italien. "Das Empfangssystem in der Gegend bricht bereits zusammen. Die Ausschreibungen zur Sicherung neuer Plätze verpuffen. Die Möglichkeit eines angemessenen Empfangs ist eine Frage der Würde des Menschen. Ich finde es seltsam, dass die kollektive Sensibilität im Moment der Ausschiffung aufhört, während der Nachhaltigkeit unkontrollierter Ströme, die zu Ausgrenzung führen, keine Aufmerksamkeit geschenkt wird".
Auf die NGOs, die nur 12 Prozent des Gesamtverkehrs tragen. "Wenn sicherlich die Ankünfte von Immigranten auf NRO-Schiffen in Italien einen Teil der Gesamtzahl ausmachen, zeigt eine Analyse in Bezug auf die Anlandungen eine gleichzeitige Zunahme der Präsenz von Schiffen im Mittelmeer. Die Tätigkeit der NGOs ist entscheidend für die Ankünfte aus Tripolitanien, etwa ein Drittel der gesamten Landungen in Italien. Von dieser speziellen Route kamen im Jahr 2021 27.264 Menschen an, davon 8.665 (31,78 %) über NGO-Schiffe. Der Trend hat sich 2022 mit 31.860 Einwanderern, davon 11.076 mit NGO-Schiffen (34,76 %), weiter erhöht. In diesem Jahr haben NGOs insgesamt 11.892 Menschen nach Italien gebracht, davon 11.076 aus Tripolitanien (93,2%) und nur 816 aus anderen Regionen (6,8%). Diese Daten zeigen, wie sich die Gesamttätigkeit der NRO auf diese Strecke konzentriert, mit einem Anreizeffekt für das Verlassen dieses Gebiets. Außerdem verstehe ich nicht, warum sich ausschließlich dort das Streben nach Rettung entwickelt“.
Kritik am Dekret über NGOs
Der frühere Präsident des Verfassungsgerichtshofs und frühere Justizminister der ersten Prodi-Regierung, Professor John Mary Flick in Avvenire kritisierte er das Dekret über NGOs: „Mir scheint, dass ein typisch italienischer und bürokratischer Weg gewählt wurde, um Seenotrettungen zu verhindern: der Rückgriff auf behördliche Anordnungen und Sanktionen. Beispiel: Statt den nach nationalen und internationalen Standards nächstgelegenen sicheren Hafen zuzuweisen, wird der „bürokratisch“ nächstgelegene Hafen angegeben; unsere bekannte "administrative Effizienz" wird genutzt, um Seenotrettung zu verhindern".
"Es ist offensichtlich, erklärt Flick“ dass wir durch die Zuweisung von sehr weit entfernten Entladehäfen, fast bis zu unseren äußersten Seegrenzen, humanitäre Schiffe für lange Zeit beschäftigen und sie daran hindern wollen, im zentralen Mittelmeer zu segeln, um andere Leben zu retten, oder - so die Meinung einiger - für angeblich verabscheuungswürdige Vereinbarungen mit Menschenhändlern.
Hinzu kommen unverständliche Einschränkungen, wie das Verhindern von Mehrfachspeichern. Wenn ein Schiff eine Gruppe von Schiffbrüchigen rettet und auf dem Weg zum Ausschiffungshafen die Chance hat, weitere Menschenleben zu retten, sollte es umkehren? Wir reden über das Absurde“.