Im Einklang mit den erwarteten Zeitplänen, der Generalunternehmer Eurolinks an die Firma übergeben Straße von Messina die Dokumentation zur Aktualisierung des endgültigen Projekts der Brücke und der Straßen- und Schienenverbindungsarbeiten.
Der Bericht des Planers veranschaulicht detailliert die Entwurfsänderungen und -aktualisierungen, die im Rahmen des Ausführungsprojekts entwickelt werden sollen, um die neuen technischen Vorschriften für den Bau und die daraus resultierenden Änderungen in der geologischen Modellierung und geotechnischen Charakterisierung sowie die notwendigen Anpassungen der Sicherheitsvorschriften und des technischen Entwurfs zu berücksichtigen Handbücher, Umweltanforderungen, die technologische Entwicklung von Baumaterialien und Bautechniken. Geplant ist auch die Aktualisierung von Umweltdokumenten, konkret: die Umweltverträglichkeitsstudie, die Umweltverträglichkeitsstudie, der Landschaftsbericht.
So kommentierte der CEO des Unternehmens Stretto di Messina Pietro Cucci"Dies ist ein grundlegender Schritt innerhalb des engen Zeitplans, der es uns ermöglichen wird, das Ziel zu erreichen, die Baustellen im Sommer 2024 zu eröffnen, im Einklang mit den Angaben des Infrastrukturministers Matteo Salvini. Das erst vor hundert Tagen neu gegründete Unternehmen Stretto di Messina verfügt nun über eine technische, wirtschaftliche, finanzielle und rechtliche Organisationsstruktur, die in der Lage ist, den anspruchsvollen Geschäftsplan umzusetzen. Zu diesen Tätigkeiten gehören unter anderem die laufende Aktualisierung der Verkehrsstudie, die Kosten-Nutzen-Analyse, der Wirtschafts-Finanzplan mit Festlegung der Höhe der Investitions- und Bewirtschaftungskosten sowie der Nachhaltigkeitsbericht. In Umsetzung der gesetzlichen Bestimmungen bereiten wir die Aktualisierung des Übereinkommens und der Programmvereinbarung vor, um den Umsetzungsrahmen der Arbeit besser zu definieren.“
"auch - hat erklärt Peter Ciucci - Mit Vertretern der von den Arbeiten betroffenen Kommunen wurden technische Arbeitsgruppen aktiviert, mit dem Ziel, einen ständigen Dialog und Diskussion mit den Städten aufrechtzuerhalten und den Kommunalverwaltungen die Umsetzung der geplanten strategischen Entscheidungen zu ermöglichen. Dies sind Treffen von grundlegender Bedeutung, da die Brücke ein Werk des Territoriums und für das Territorium ist, das außerordentliche Vorteile bringen wird. In diesem Zusammenhang steht die Eröffnung von Büros in Villa San Giovanni und Messina unmittelbar bevor, um einen kontinuierlichen Informationsfluss mit den Institutionen und Bürgern zu gewährleisten.“.
Mit der Übermittlung des Entwurfsberichts wird der Zeitplan für die Genehmigung des endgültigen Projekts in Kraft gesetzt. Die Straße von Messina beginnt unverzüglich mit der technischen und wirtschaftlichen Untersuchung Projektmanager-Berater, la Parson Transportation Group; gleichzeitig holt es die Meinung des Wissenschaftlichen Ausschusses ein. Dieser Prozess, der normalerweise einen Monat dauern wird, wird mit Zustimmung des Verwaltungsrats der Straße von Messina abgeschlossen. Anschließend sendet das Unternehmen das endgültige Projekt und den Aktualisierungsbericht des Designers an Ministerium für Infrastruktur und Verkehr die eine Dienstleistungskonferenz einberufen wird, an der die an der Umsetzung der Arbeiten interessierten Staatsverwaltungen und Gebietskörperschaften teilnehmen werden. Die Dokumentation wird zusammen mit den Umweltdokumenten gleichzeitig an das Ministerium für Umwelt und Energiesicherheit übermittelt, um die Umweltverträglichkeit sicherzustellen.
Die Brücke über die Meerenge
Il Brücke über die Straße von Messina (3666 km) ist ein aufwendiges Projekt aus 10 Milliarden die Baustellen von Juli 2024 bis 2029 öffnen. Vielleicht das Jahr, in dem unser Land einen feiern kann Neue Einigung Italiens. Tatsächlich wird Sizilien auf territorialer Ebene integraler Bestandteil der Bel Paese sein und so der Wirtschaft des Südens neue Impulse geben – die Insellage der Insel hält etwa 7 Milliarden Euro pro Jahr blockiert. Mit Anschluss an die Schnellfahrstrecke auch die Fahrzeiten Rom-Palermo werden halbiert.
Die Brücke wird nach dem aktuellen Projekt tragen können 6.000 Fahrzeuge pro Stunde und 200 Züge pro Tag. Der technische Bericht spricht 11 Millionen Passagiere pro Jahr, vergleichbar mit der Gesamtzahl der Passagiere, die pro Jahr von sizilianischen Flughäfen abgefertigt werden. Die Straßenverbindungen zwischen Reggio Calabria und Messina sehen eine Gesamtlänge von 10,4 km, davon 71 % in Tunneln, im sizilianischen Abschnitt und eine Gesamtlänge von 9,9 km, davon 41 % in Tunneln, im kalabrischen Abschnitt vor.
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