De Micheli: "Ein neues Mobilitätsmodell im Dienste der Menschen"
Erstes Einweihungsgespräch heute Morgen am MIT der Studienkommission unter dem Vorsitz von Professor Bernardo Giorgio Mattarella mit der Vorlage von Vorschlägen für die Reform des öffentlichen Nahverkehrs.
Auf der Tagesordnung stehen die Organisation der Kommission und die Aufteilung in Arbeitsgruppen: die Finanzierungsmethoden, das Informationssystem für die Datenerfassung in Echtzeit, die Analyse der Nachfrage und die Planung des Industriesektors, die Zuweisung von Dienstleistungen, die Digitalisierung von Diensten und Mobilität als Dienstleistung, alternative Energietechnologien, Benutzerschutz - das sind die Themenbereiche für jede Gruppe.
„Wir müssen - sagte Minister De Micheli - den rechtlichen Rahmen für die Beziehung zwischen dem Staat und den Regionen des öffentlichen Nahverkehrs und vor allem die Kriterien für die Verwaltung des Dienstes im Hinblick auf die neuen Bedürfnisse der Menschen neu definieren. Auch angesichts der enormen Investitionen, die bereits in diesem Sektor gefördert wurden, und der Zuführung wichtiger zusätzlicher Ressourcen für Investitionen in die Effizienz eines Systems, die durch die Regeln von 1997 erheblich gestoppt wurden. Ich erinnere mich, dass wir bereits 8 Milliarden und eine halbe für die Finanzierung von Urban Rapid bereitgestellt haben Massenverkehrsprojekte und zur Erneuerung der Flotte sowie mit dem Wiederherstellungsplan werden weitere 10 für nachhaltige Mobilität und Regionalbahnen zur Verfügung stehen. "
Zu den Zielen der Reform gehört ein aktualisierter Rechtsrahmen in Bezug auf die wirtschaftlichen und finanziellen Aspekte, auch im Hinblick auf die Umsetzung des Fiskalföderalismus. Darüber hinaus müssen intermodale Integrationsmodelle des öffentlichen Verkehrsangebots auf lokaler und regionaler Ebene entwickelt werden, um das Ziel der Mobilität als Dienstleistung zu erreichen und jede mögliche Form von Effizienz und Rationalisierung auch durch die Einführung von Standardkosten zu ermitteln. Schließlich müssen einheitliche Kriterien für die Verteilung der staatlichen Beiträge für den öffentlichen Nahverkehr festgelegt werden, insbesondere im Hinblick auf die Notwendigkeit, ein angemessenes Leistungsniveau im gesamten Staatsgebiet zu gewährleisten.
Der nächste Schritt für die Kommission, die sich aus Experten auf diesem Gebiet und den institutionellen Vertretern der öffentlichen Einrichtungen zusammensetzt, die am Angebot der öffentlichen Mobilität beteiligt sind, wird die Anhörung der Dienstleister, der Gewerkschaften und der Nutzer innerhalb des nächsten Monats sein und Interessengruppen.