Για πρώτη φορά ένα τηλεκατευθυνόμενο στρατιωτικό αεροσκάφος πέταξε στην Ιταλία σε διαδρομές που προηγουμένως ήταν αποκλειστικά για πιλοτική εναέρια κυκλοφορία
Αυτή η πρώτη πειραματική πτήση πραγματοποιήθηκε σήμερα από ένα MQ-9 Predator B της 32ης Πτέρυγας της Πολεμικής Αεροπορίας, το οποίο διαχειρίζονται Στρατιωτικοί Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας, σε συνέργεια με την ENAC και την επιχειρησιακή υποστήριξη της ENAV.
Σήμερα το απόγευμα, Τετάρτη 20 Δεκεμβρίου, ένα MQ-9 Predator B - Remotely Piloted Aircraft (APR) της Πολεμικής Αεροπορίας - πέταξε για πρώτη φορά στον εθνικό εναέριο χώρο χρησιμοποιώντας τις ίδιες διαδρομές που συνήθως είναι αφιερωμένες στην επανδρωμένη εναέρια κυκλοφορία.
Η αποστολή, η πρώτη αυτού του τύπου σε εθνικό επίπεδο και μεταξύ των πρώτων σε ευρωπαϊκό επίπεδο, αποτελεί μέρος ενός πειράματος που σχεδίασε και διεξήγαγε η Πολεμική Αεροπορία σε συνέργεια με την Εθνική Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας (ENAC) για την εκτέλεση με τηλεχειριζόμενο στρατιωτικά αεροσκάφη μιας σειράς πτήσεων σε συνύπαρξη με εμπορική εναέρια κυκλοφορία και όχι εντός αποκλειστικού αποκλειστικού εναέριου χώρου, όπως προβλέπουν οι τρέχουσες διαδικασίες και κανόνες εναέριας κυκλοφορίας.
Στόχος του πειράματος είναι η αναθεώρηση της εθνικής νομοθεσίας που ρυθμίζει την κυκλοφορία των τηλεχειριζόμενων στρατιωτικών αεροσκαφών, τοποθετώντας την Ιταλία μεταξύ των πρώτων χωρών ικανών να προσανατολίσουν την τομεακή νομοθεσία. Αυτή η δραστηριότητα δοκιμών θα μας επιτρέψει επίσης να υποστηρίξουμε την ανάπτυξη μελλοντικών πρωτοκόλλων πολιτικο-στρατιωτικού συντονισμού μεταξύ της Πολεμικής Αεροπορίας και της ENAV (η Ιταλική Εταιρεία Βοήθειας Πτήσης), για μια ολοένα και πιο ρευστή ενσωμάτωση UAV στην εθνική αεροπορία του διαστήματος, καθώς και περαιτέρω επιδίωξη μέγιστης χρηστικότητας του εναέριου χώρου όπου πρέπει να διασφαλίζονται οι επιχειρήσεις Ασφάλειας και Άμυνας αφενός και η μείωση του χρόνου πτήσης και συνεπώς η μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων (εκπομπές CO2) υπέρ της επέκτασης της εμπορικής εναέριας κυκλοφορίας, αφετέρου .
Η δραστηριότητα αποτελεί μέρος της πολυετούς συνεργασίας μεταξύ της Πολεμικής Αεροπορίας και της Εθνικής Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ENAC), η οποία επισημοποίησε μια Επιστολή Προθέσεων για το συγκεκριμένο πείραμα τον περασμένο Νοέμβριο, αξιοποιώντας την εμπειρία που απέκτησε η Force Armata τον τελευταίο είκοσι χρόνια χρήσης τηλεκατευθυνόμενων αεροσκαφών στον στρατιωτικό τομέα. Σε αυτό το πλαίσιο, η συνεισφορά που παρέχει η Πολεμική Αεροπορία με πόρους APR για δραστηριότητες αναγνώρισης και επιτήρησης είναι σημαντική και συνεχίζει να αυξάνεται, επίσης για την υποστήριξη άλλων τμημάτων, όπως για παράδειγμα για τη συμμετοχή σε δραστηριότητες δημόσιας ασφάλειας και προστασίας για την παρακολούθηση των πολιτών και του περιβάλλοντος.
Μάλιστα, από το 2004, η Ιταλία είναι η πρώτη ευρωπαϊκή χώρα που ρυθμίζει τη χρήση του εναέριου χώρου για να εγγυάται τις πολλαπλές δραστηριότητες που διεξάγονται από στρατιωτικά APR, λειτουργώντας ως σημείο αναφοράς σε θέματα πιστοποίησης, ρύθμισης και επιχειρησιακής διαχείρισης.
Ο πειραματισμός περιελάμβανε εις βάθος και έγκαιρο σχεδιασμό των δραστηριοτήτων πτήσης, με τη συμμετοχή όλων των παραγόντων για να εγγυηθεί, πρωτίστως, την ασφάλεια των αεροπορικών επιχειρήσεων σε συμμόρφωση με την αρχή της ευέλικτης χρήσης του εναέριου χώρου.
Σε επιχειρησιακό επίπεδο, για αυτόν τον πειραματισμό, η ΕΝΑΒ και η Διοίκηση της Πολεμικής Αεροπορίας, ο κορυφαίος φορέας που μέσω των εξαρτημένων φορέων της προετοιμάζει την επιχειρησιακή ικανότητα των Ενόπλων Δυνάμεων και στον τομέα του «Ελέγχου Εναέριας Κυκλοφορίας» και της διαχείρισης του εθνικού αεροδιαστημικού πόρου, έχουν οριστικοποιήσει ένα επιχειρησιακό πρωτόκολλο για τον συντονισμό της παροχής Υπηρεσιών Εναέριας Κυκλοφορίας, που διασφαλίζεται από τους στρατιωτικούς Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας (CTA) των Υπηρεσιών Συντονισμού και Ελέγχου AM (SCCAM) της Ρώμης και του Μπρίντιζι.
Τα SCCAM λειτουργούν βάσει νόμου, εντός των αντίστοιχων Κέντρων Ελέγχου Περιοχής ENAV, σε ένα μοναδικό οργανωτικό μοντέλο σε διεθνές επίπεδο, το οποίο χάρη στη συνεγκατάσταση επιτρέπει τη βελτιστοποίηση του πολιτικοστρατιωτικού συντονισμού, τη μεγιστοποίηση της χρήσης διαστημικών εθνικών αεροσκαφών, καθώς και την εγγύηση πειραματικών δραστηριοτήτων όπως π. όπως ο σημερινός, που θα υποστηρίξει τη νομοθετική και κανονιστική εξέλιξη ενός τομέα με πολύ υψηλές δυνατότητες όπως αυτός της τηλεκατευθυνόμενης πτήσης που εξυπηρετεί την κοινότητα.
ΕΓΓΡΑΦΕΙΤΕ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ PRP WHATSAPP
Εγγραφείτε στο newsletter μας!