1 de marzo de 1961: durante sesenta años el símbolo del "made in Italy" en el mundo
Fue el 1 de marzo de 1961 cuando los primeros seis aviones F-86E "Sabre" con la librea del "Caballo encabritado". Los seis "Sabres" procedían de Grosseto, hoy una de las bases dedicadas a la defensa de los cielos italianos y sede del entonces 4º Aerobrigata, ahora 4º Stormo. Esperándolos en el suelo, su primer Comandante: el Mayor Mario Squarcina. Así se estableció la primera célula de la “Unidad Especial Acrobática”, el núcleo original de la naciente Frecce Tricolori.
Han pasado 60 años desde ese día y hoy, como entonces, las Frecce Tricolori se enorgullecen de representar los valores, la tecnología, las habilidades y la capacidad de unir a toda la Fuerza Aérea. 60 años en los que el Equipo Nacional de Acrobacia Aérea ha llevado sus actuaciones en 48 países de todo el mundo - desde América a Rusia, desde el Norte de Europa a Oriente Medio y Norte de África - difundiendo la Tricolor en los lugares más bellos y con motivo de los más hechos significativos de la historia de nuestro país. Un símbolo del espíritu italiano y el sentido de pertenencia, pero también de los valores y la profesionalidad de todas las Fuerzas Armadas, así como la expresión de las capacidades de la industria nacional y de todo el sistema del país.
Un aniversario que cae en un momento especialmente difícil, en el que se renueva y se refuerza la importancia de permanecer unidos y hacer equipo. Precisamente con esta intención, a finales de mayo de 2020, la Selección Nacional de Acrobacia Aérea llevó a cabo un histórico sobrevuelo de todas las capitales regionales italianas, iniciativa que tomó su nombre del fuerte valor simbólico de "Abbraccio Tricolore", culminando con el sobrevuelo de la ciudad de Roma el 2 de junio - Día de la República.
“Las Frecce Tricolori son conocidas, apreciadas y llevan nuestra Tricolor en todo el mundo”, dice el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, General de la Brigada Aérea Alberto Rosso. “Ellos resumen todo lo que es tecnología, pasión, habilidad, competencia y profesionalismo que Italia es capaz de exportar y traer al mundo”.
Una historia, la de la Frecce Tricolori, hecha de pasión y competencia, que los hombres y mujeres que han formado parte de ella en estos sesenta años han contribuido a hacer famosa. “El factor humano dentro del Equipo Nacional Acrobático - dice el Teniente Coronel Gaetano Farina, Comandante de la Frecce Tricolori - es fundamental. No estamos hablando de individuos sino de equipos, no solo de los pilotos sino también de todos los que trabajan sobre el terreno. Busquemos a los que sean capaces de trabajar en equipo, pero también a los que sean capaces de implicarse y aceptar las críticas ”.
El Grupo de Entrenamiento Acrobático 313 °, este es el nombre oficial de la Frecce Tricolori, es un departamento de vuelo de la Fuerza Aérea compuesto por alrededor de un centenar de soldados, incluidos oficiales, suboficiales y graduados. La formación de 10 aeronaves, 9 más la del solista, está conformada por pilotos de los departamentos operativos de vuelo de la Fuerza Aérea que, previa selección, pasan a formar parte del Equipo Nacional de Acrobacia; aquí pasan un paréntesis de su carrera operativa y luego regresan a los Departamentos al final de la experiencia. El resto del personal perteneciente a la Frecce Tricolori son principalmente especialistas a cargo del mantenimiento de la aeronave Aermacchi MB339A-PAN.
Con motivo del aniversario del 1 de marzo, RAI Friuli Venezia Giulia ha realizado un documental sobre la historia de la Frecce Tricolori titulado "Sesenta años en vuelo: la Patrulla Nacional Acrobática" que se emitirá a las 22 horas del lunes en RAI HISTORY ( canal 10 de digital terrestre).
La historia de la Frecce Tricolori - 1 de marzo de 1961
A finales de la década de 20 en el aeropuerto de Campoformido (UD), ubicado a pocos kilómetros al este de la base de Rivolto, los primeros pioneros del vuelo acrobático demostraron cómo la acrobacia aérea constituía la esencia misma del caza militar capaz de mejorar el rendimiento en el combate aéreo. A partir de ahí, cobró vida una tradición de acrobacias aéreas colectivas que culminó con las formaciones acrobáticas colectivas de la década de 50 identificadas en un turno anual en los Departamentos Operativos de la Fuerza Aérea: Lanceros Negros, Diablos Rojos, Tigres Blancos, Jets Truenos y Caballo Rampante.
Precisamente de este último, patrulla de reserva en 1960 y posterior propietario en 1961, se identificó el núcleo de pilotos que pasaban a formar un grupo que se ocupaba de manera permanente de la acrobacia aérea colectiva y que representaba en todos los eventos nacionales y extranjeros., La Fuerza Aérea y toda Italia.
El 1 de marzo de 1961, los primeros 4 aviones F-6E "Sabre" con la librea de la patrulla "Cavallino Rampante" que llevaban el emblema del Asso Francesco Baracca (símbolo dado por la condesa Paolina, la madre de Baracca directamente a Enzo Ferrari para el Maranello fabricante de automóviles).
Así nació en el aeropuerto de Rivolto, donde todavía hoy tiene su sede, la Unidad Especial de Acrobacias Aéreas que, a partir del 1 de julio de 1961, habría tomado el nombre oficial de 313º Grupo de Entrenamiento Acrobático.
Una vez en los cielos de Friuli Venezia Giulia, los seis aviones “Sabre” se dirigieron al aeropuerto de Campoformido en el que giraron en homenaje a la cuna de la acrobacia aérea colectiva italiana. Posteriormente realizaron unas maniobras acrobáticas en el aeropuerto de Rivolto y luego aterrizaron allí. En tierra, esperándolos, el Mayor Piloto Mario Squarcina, ex Líder y Comandante de la Patrulla "Diablos Rojos", que pasaría a la historia, desde ese día, como el 1er Comandante y "padre fundador" de la Frecce Tricolori.
El avión F-86E "Sabre" voló por primera vez el 1 de mayo de 1961 en Trento Gardolo. En el primer año de vida voló el Frecce Tricolori con la insignia del "Caballito Rampante" asumiendo en 1962 una nueva librea y el emblema que bien conocemos.
A partir de la temporada 1964, el Frecce Tricolori comenzó a utilizar el avión italiano FIAT G-91PAN que abandonó solo en 1982 cuando tuvo lugar la transición al avión MB-339PAN actualmente equipado.
Sobrevuelos y eventos con los que se realiza en vuelo la tarea representativa asignada al Frecce Tricoli son eventos con gran seguimiento que siempre acompañan momentos importantes en la historia de nuestro país.
