Nada es multado si la señal que indica que la cámara de seguridad no se repite después de la intersección. Esta importante conclusión podría resultar en la invalidez de muchos minutos.
(por Giovanni D'Agata) Nuevos "Stops" del Tribunal Supremo contra los radares de tráfico para "ganar dinero" después de otras decisiones recientes informadas por el "Rights Desk". Con otra orden, 30664, emitida hoy, 27 de noviembre de 2018, por la sección civil sexta de la Corte Suprema, se reafirmaron los principios que protegen el derecho de defensa de los conductores, según el cual el informe levantado con radares de tráfico debe ser cancelado o sin embargo, con equipos que miden la velocidad y no se debe descontar ningún punto del permiso de conducir si la señal que indica la cámara de velocidad no se repite después de la intersección de la carretera. De hecho, la sección civil sexta ha aceptado la apelación de un hombre multado por exceso de velocidad. Desafió alegando la ausencia de señales verticales después de la intersección. La cámara de velocidad (la estación móvil), en su opinión, habría requerido la presencia de otras señales después de la intersección.
La tesis no violaba al juez de paz y luego al tribunal que confirmó la responsabilidad del hombre. Ahora los Jueces Supremos han anulado el veredicto. En particular, según la Junta de legitimidad, en materia de señalización vial, ya que, de conformidad con el art. 104 reg. ejecutivo. cds, las señales de prohibición deben repetirse después de cada intersección, la limitación de velocidad impuesta por una señal que precede a la intersección ya no es válida después de pasar la intersección, si no se reafirma con una nueva señal específica, en ausencia de la cual el prescripción general de límites de velocidad relacionados con el tipo de vía, salvo disposición de señales de validez zonal u otras condiciones específicas.
La importancia de la decisión también radica en que el Tribunal Supremo especifica que la obligación de reincidencia no se dirige únicamente a los automovilistas que ingresan a la vía donde se ubica el radar de tráfico. De hecho, las normas del código de circulación no limitan su ámbito de aplicación a la única hipótesis en la que el automovilista ingresa a la vía desde un punto posterior a donde se coloca la señal sino que dictan una disciplina que se aplica siempre que entre la señal y la señal. donde se mide la velocidad hay intersecciones de carreteras. En resumen, para Giovanni D'Agata, presidente del "Rights Desk", esta importante conclusión podría resultar en la invalidez de muchos informes.