El Tribunal Supremo dictó la ordenanza 23726/2018 relativa a los nuevos dispositivos de detección de la velocidad de los vehículos que pueden leer infracciones en ambos sentidos de marcha. Los controles remotos de velocidad, especifica Il Sole 24 ore, se rigen por una serie de normas, entre ellas el artículo 4 de la DI 121/2002 y el artículo 2 del Decreto Ministerial de Infraestructura de 15 de agosto de 2007. La ordenanza recién presentada obliga al titular de la vía a notificar al usuario de la presencia de la estación a una distancia adecuada de la misma y en vías distintas de las autovías y las principales zonas suburbanas, en base al decreto prefectural que autoriza su instalación.
De ello, según la Corte Suprema, se deriva que es este decreto el que establece los requisitos a respetar en el caso concreto. La reciente ordenanza decreta que quien autorizó el posicionamiento también debe especificar el lado en el que debe realizarse la detección de velocidad. El caso partió del municipio de Macchia d'Isernia donde la oficina jurídica, ahora, ya no puede apoyarse en el principio que el propio Tribunal Supremo había afirmado en la sentencia 10206/2013, donde se observó que ninguna norma obliga a las Prefecturas a especificar en el también decretan el lado de la carretera y la dirección de viaje.
Más bien, la orden de ayer establece que esa sentencia debe ser interpretada en el sentido de que, cuando se detalla la disposición de la Prefectura, los controles "pueden considerarse legítimos si se refieren a la cámara de velocidad como colocada de acuerdo con el decreto de autorización y no, en cambio" en el calzada o carril opuesto no mencionado en el decreto. La historia con la reciente disposición del Tribunal Supremo se puede considerar superada eligiendo un velocímetro diseñado para realizar mediciones en ambos sentidos de marcha o en cualquier caso que se pueda instalar en un poste alto y por tanto capaz de encuadrar a la mayoría de los infractores también desde el lado opuesto a su dirección. de marcha (respetando sin embargo la condición de mostrar la parte trasera del vehículo, para no favorecer indebidamente a los vehículos que no tienen placa frontal). Pero, con los criterios marcados hoy por el Tribunal Supremo, esta flexibilidad de uso debe seguir atendiendo las medidas de autorización del prefecto y del organismo propietario de la vía.