Al final de la reunión en el Palazzo Chigi entre el primer ministro Giuseppe Conte y la ministra de defensa Elisabetta Trenta, surgió la línea gubernamental en el F-35 y en los programas de armas: "En los próximos meses, todos los departamentos de defensa, bajo la coordinación del Ministro Trenta, serán llamados a revisar las necesidades defensivas específicas de Italia, a fin de garantizar que las próximas órdenes sean efectivamente acordes con nuestras estrategias de defensa, con el Objetivo de garantizar la máxima eficacia y eficiencia operativa de acuerdo con la posición euroatlántica de nuestro país..
En cuanto al pago de 389 millones de euros: "las sumas debidas por pedidos completados ya se han transferido a los Estados Unidos y los pagos se realizarán en los próximos días."
El Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, Alberto RossoEn una audiencia ante los Comités de Defensa de la Cámara y el Senado habían expresado una gran preocupación por la incertidumbre que sigue afectando a F35 y la vívida hipótesis de una disminución en los aviones que Italia adquirirá. Los resultados del reciente Consejo Superior de Defensa también están en la misma línea.
Se espera, sin embargo, que la voluntad del gobierno sea no prestar atención a los diversos programas de armamento de las Fuerzas Armadas con el objetivo de cumplir las promesas electorales. Colocar la decisión de un programa de "defensa nacional estratégica" en la misma forma que las decisiones sobre el TAV, ciertamente no argumenta a favor del rol y trascendencia institucional de las Fuerzas Armadas, cuya tarea es precisamente defender al país, en armonía con los socios. aliados. El F-35 es el único avión que permite a Italia participar activamente en todas las operaciones conjuntas internacionales. El F-35 es el futuro de la fuerza aérea militar y la marina, pero también del sistema del país para los efectos en la economía nacional. Redimensionar esta oportunidad sería una elección que llevaría a la industria de defensa italiana a un "degradar"Difícil de recuperar. Basta pensar que los países más industrializados ya están trabajando en aviones de mayor generación como el FACS franco-alemán y el Tempest inglés. Italia debe mirar hacia adelante y no hacia atrás como lo está haciendo y, por lo tanto, adherirse lo antes posible a programas que están germinando y que permitirán nuevas oportunidades de desarrollo industrial a nivel mundial.
El viceprimer ministro Matteo Salvini en el F-35 estaba claro: "No hay paso atrás en F35. Cuando doy la palabra voy todo el camino. La industria aeronáutica italiana es una excelencia, por lo que consideraría cualquier hipótesis de desaceleración y arrepentimiento de la economía italiana. Si no lo hacemos, lo hacemos francés y alemán. No veo por qué dar un regalo a nuestros principales competidores..
El Subsecretario de Relaciones Exteriores y Cooperación Internacional también habló sobre el tema. Manlio Di Stefano, durante el trabajo de la tercera conferencia en Bruselas sobre Siria: "Los aviones F-35 requieren una revisión exhaustiva de los acuerdos realizados. Como siempre hemos dicho, especialmente en este período de recesión global, con un gobierno que desde el primer día ha invertido todos sus recursos en los sectores más débiles de la población, con el ingreso de la ciudadanía y las reformas que hemos realizado, debemos tener mucho cuidado con el las inversiones que hacemos en sectores que hoy no son prioritarios ni competitivos, y tratamos de mover el dinero donde realmente se necesita, como un buen hombre de familia En el F-35 hemos dicho y confirmamos que necesitamos una revisión profunda de los acuerdos alcanzados, pero está claro que si tenemos pedidos ya abiertos y por pagar, ciertamente no seremos los que pasemos a la historia por haber traicionado un acuerdo hecho con las compañías, c 'Es toda una cadena que hay que respetar.".