Contrariamente a lo leído en algunos prestigiosos periódicos italianos, la primera prueba de vuelo con despegue corto y aterrizaje vertical (modo Stovl) está prevista para la próxima semana para el primer F35 de este tipo montado en la planta de Cameri, en Piamonte, que será entregado en los próximos meses a la Defensa. Así se concretó en una nota de la Secretaría General de Defensa y la Dirección Nacional de Armamento tras la publicación de un artículo titulado "Vuela el nuevo F35 y nadie habla de eso".
“Los técnicos y pilotos de pruebas de Lockheed Martin ya han iniciado algunas pruebas de vuelo en modo tradicional - prosigue la nota - pero solo será el primer vuelo en modo Stovl el que realmente permitirá comprobar la peculiar capacidad de la aeronave para despegar en espacios muy limitados y para aterrizar verticalmente ". “Y como siempre ha ocurrido en ocasiones muy importantes - añade el Departamento de Armamento - se darán novedades. Como lo fue para el primer cruce oceánico de un JSF, que fue inmediatamente liberado por el Ministerio de Defensa y tomado por agencias especializadas y periódicos. Por tanto, habría sido recomendable comprobar su veracidad antes de escribirlo. La información sobre el primer vuelo de Stovl, cuándo tendrá lugar -concluye la nota- se entregará con prontitud y por los canales institucionales correctos ”.
Además de Italia, ¿quién está involucrado en el programa Joint Strike Fighter F-35 Lightning II? ¿Qué tipo de avión es ese? ¿Quién los guiará? ¿Y cómo están reunidos? Una serie de preguntas, el sitio oficial del proyecto, dice la sección 'F-35 Datos rápidos', que define la aeronave como "el plano de la caza más avanzada de multi-función en el mundo" con "capacidad sin precedentes" y que la voluntad "Asegurar empleos de alta tecnología para cientos de miles de personas" y "aumentar el nivel de seguridad internacional".
CHI - Catorce estados que participan en el proyecto: Australia, Bélgica, Canadá, Dinamarca, Finlandia, Italia, Países Bajos, Noruega, Turquía, Reino Unido y Estados Unidos, además de la República de Corea, Japón e Israel. "En la actualidad - se lee en la página oficial 'f35.com' - más que 400 habilitado pilotos" y sobre los técnicos 4mila capacitados para hacerse cargo del mantenimiento de la F-35.
¿QUÉ - Hay tres variantes de este chorro supersónico: despegue y aterrizaje convencional (convencional despegue y aterrizaje - CTOL) F-35A, el despegue corto variante F-35B y aterrizaje vertical (despegue corto y Vertical Landing - STOVL) y la variante tablero F-35C (variante del portador - CV).
CUÁNDO - Futuros plazos, la adopción del jet en el 2018 por parte de la armada estadounidense y británica. A principios de junio, el primer F-35 también se ensambló en Nagoya, Japón. Y el 19 del mismo mes, un estadounidense F-35A participó en el 'Paris Air Show' con una demostración de vuelo.
DONDE - Para 2022, hay planes para los principios básicos de F-35 en casi todos los países involucrados. "De acuerdo con el programa oficial de producción del Gobierno de Estados Unidos, Italia tiene la intención de comprar un total de F-90 35", leemos en la página oficial de la aeronave, en un documento en febrero 2017. "De acuerdo con la planificación actual, se espera que la Fuerza Aérea recibe F-60 35 15A CTOL y STOVL F-35B y que la Armada adquirirá 15 STOVL F-35B. Esta nueva flota de F-90 35 253 de reemplazar Tornado, AMX cazabombarderos Harrier y AV8B, lo que garantiza un aumento de la capacidad operativa, mejorando la logística y mantenimiento y que también proporciona una formación común y los costos operativos y de soporte inferior. El F-35 italiano está actualmente en producción en la fábrica de FACO - 'Asamblea final y salida' por Cameri. El primer F-35 italiano fue entregado. a la aeronáutica militar 3 December 2015 ".
CÓMO - F35 está más allá de las piezas de 300000, entre piezas y componentes, provenientes de proveedores 1.500 de todo el mundo.