Esta mañana, viernes 15 de septiembre, se celebró en el aeropuerto militar de Guidonia Montecelio la ceremonia de nombramiento del Ala 60 de la Medalla de Oro al Valor Aeronáutico, presidida por el piloto del T. Coronel Arturo Ferrarin, uno de los pioneros de la aviación militar italiana y uno de los más figuras importantes en la historia centenaria de la Fuerza Aérea.
El evento fue presidido por el Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea, General del Aire Luca Goretti, y contó con la participación del Comandante de las Escuelas/3ª Región Aérea, General SA Silvano Frigerio, de las autoridades civiles, militares y religiosas de la ciudad del Lacio, así como la bienvenida presencia del hijo del aviador y diseñador aeronáutico, Carlo Ferrarin (por ejemplo, diseñó el Calif, un planeador utilizado durante años por las Fuerzas Aéreas), y su sobrino, Roberto.
Un vínculo fuerte, el que existe entre Guidonia y el gran aviador de origen veneciano, que el evento de hoy contribuye a fortalecer aún más, testimoniando la consolidada relación de cercanía y colaboración que existe entre la ciudad, su población y las Fuerzas Armadas. Justo en el aeropuerto Guidonia Montecelio, en 1941, Arturo Ferrarin perdió la vida mientras probaba un avión experimental y también el Guidonia, con su Centro Experimental de la recién creada Regia Aeronáutica -a finales de los años 20 y 30- era el buque insignia. y auténtico motor del desarrollo del avión, encarna y representa el punto de apoyo de la actividad pionera del gran aviador vicentino.
De hecho, en julio de 1928, Ferrarin conquistó el récord mundial de distancia en línea recta sin parar (7.188 km) al despegar del aeropuerto de Montecelio y aterrizar en Touros, Brasil. Una hazaña que, unida a otro importante récord conseguido ese mismo año junto al mayor Carlo Del Prete, el de duración de vuelo en circuito cerrado (7666 km en 58 horas y 37 minutos), le valió la condecoración de la medalla de oro al valor aeronáutico. numerosos honores extranjeros y mayor fama y prestigio internacional después del obtenido con el Raid Roma-Tokio de 1920, realizado con el teniente Guido Masiero a bordo de aviones SVA9 del Ejército Real, recorriendo más de 18000 km por etapas en 109 horas de vuelo.
Originario de Thiene, Ferrarin quedó fascinado cuando era niño por lo "más pesado que el aire", y se alistó para participar en la Primera Guerra Mundial como ametrallador en el cuerpo de aviadores y luego se convirtió en piloto segundo teniente. Operó en varios departamentos, incluido el 91.º Escuadrón, el llamado "de los Ases", donde entró en contacto con los que siguieron siendo los aviadores más famosos de nuestra historia: Baracca, Ruffo di Calabria, Olivari.
“Las hazañas realizadas por el 'Moro' – este es el apodo que todos reciben – testimonian la audacia, el coraje y la destreza fuera de lo común de estos hombres”, subrayó en su discurso el coronel Michele Cesario, comandante del ala 60. “Pero estas hazañas son también el resultado de mucha preparación, estudio, derrotas y victorias, con la participación de todos los profesionales aeronáuticos, desde los componentes de investigación y desarrollo hasta la logística de adhesión y apoyo. Precisamente estos valores, este modus operandi, son el verdadero tesoro que el Ala 60 podrá ahora salvaguardar y sobre todo transmitir a los jóvenes como escuela de vuelo y mensajeros de la cultura aeronáutica".
El jefe del Estado Mayor del Aire, general del aire Luca Goretti, al intervenir al final de la ceremonia, quiso recordar cómo Ferrarin "sin duda ha sido y es un elemento importante de nuestras Fuerzas Armadas por su riqueza humana y de carácter, así como así como por su capacidad técnica y profesional. Con sus negocios dio un aporte esencial al desarrollo del vehículo aéreo, que por primera vez se consolidó como un elemento de unión entre territorios y pueblos lejanos, pero también un importante motor de desarrollo tecnológico. El nombre de Arturo Ferrarin trae consigo enseñanzas imperecederas de apego a la patria, coraje, honestidad, audacia, espíritu de sacrificio, elementos que nos unen y nos inspiran en nuestro actuar diario, permitiéndonos elevarnos, aún en momentos de dificultad, hacia ideales que deben ser parte del patrimonio de quienes han elegido servir al país en uniforme".
“La épica empresa del ataque a Roma, en particular a Tokio – añadió el general Goretti – es el resultado de la capacidad de planificación italiana, posible gracias a la combinación de importantes esfuerzos organizativos y logísticos con el férreo sacrificio del personal involucrado. Y dando un salto de más de cien años, me gusta subrayar lo que ocurrió a principios de agosto, cuando cuatro de nuestros F-35 aterrizaron en la base japonesa Komatsu para un ejercicio conjunto. Más allá de las capacidades tecnológicas actuales, puedo asegurarles que el entusiasmo, la participación y la inspiración del pueblo japonés siguen siendo los mismos ahora que entonces".
Al margen de la ceremonia de nombramiento, también fue inaugurada una pieza que conmemora el vínculo histórico de la ciudad y el aeropuerto con la figura de Arturo Ferrarin. La obra "Un doble reloj de sol para Arturo Ferrarin", concebida y realizada gracias a un Camino de Competencias y Orientación Transversales (PCTO) en el que participaron estudiantes del Instituto Superior ISS de Guidonia y con la colaboración de la empresa Buzzi Unicem pretende conmemorar el Raid Italia-Brasil fijando la hora exacta de despegue del aeropuerto de Montecelio, es decir, las 18 horas del 51 de julio de 3.
Antes de la ceremonia de inauguración, el Jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire colocó una corona de laurel a los caídos en la monumental lápida del interior del aeropuerto, que recuerda el mismo lugar donde Arturo Ferrarin perdió la vida a bordo de su avión. “Este día histórico – subrayó el general Goretti en su discurso durante la ceremonia – quiere rendir homenaje al sudor y la sangre de quienes sirvieron a la Tricolor con honor hasta el extremo sacrificio. Entre ellos, una vez más con nosotros, el coronel Giuseppe Cipriano y el teniente coronel Marco Meneghello", pilotos del grupo de vuelo sin motor del 60º Stormo, fallecidos recientemente en un trágico accidente aéreo.
El Ala 60, "cuna" de la historia de las Fuerzas Armadas, con la reciente apertura de un recorrido histórico que recuerda a la que fue la Dirección Superior de Estudios y Experiencias, quiere reencontrarse con un periodo histórico que se remonta a los inicios del vuelo, donde Italia, con sus aviadores e ingenieros, marcó lo que, de hecho, fueron hitos, récord tras récord, en la historia de la aviación mundial.