(por Andrea Pinto) Aterrizar en pistas improvisadas para una emergencia, traer alimentos y medicinas incluso en territorio hostil, esta es una capacidad de la Fuerza Aérea. Para estar siempre preparados, la Fuerza Armada realiza periódicamente entrenamientos que simulan aquellos escenarios que luego uno se ve obligado a enfrentar en la realidad en muy poco tiempo. Un trabajo en equipo que parte de los operadores en tierra (17 ° Stormo Incursori) quienes validan la pista improvisada para aterrizaje a quienes velan por la seguridad física del área de operaciones y luego mencionan a quienes se ocupan de los servicios logísticos.
Tuvo lugar, de hecho, en el 72 ° Stormo de Frosinone un ejercicio particularmente complejo que vio un avión C-130J de la 46ª Pisa Air Brigade aterrizando y despegando de pista de hierba semi preparada que el 72 ° Stormo tiene disponible en su recinto aeroportuario.
Una la única pista de este tipo en Italia tanto por la particular consistencia de la superficie del césped como porque hasta la fecha parece ser, según los datos que se encuentran en la web de ENAC, todavía el más largo de todo el territorio nacional, que gracias a sus 1427 m., dado el simulacro de ayer, es utilizable hasta el último terrón.
La pista de césped semipreparada del 72 ° Stormo por tanto, es parte del potencial formativo específico que elAeronáutica militar posee para permitir el mantenimiento de sus aviones de ala fija habilidades tácticas aterrizaje y despegue de pistas semipreparadas.
Aterrizajes, estos últimos, realizados en pistas preparadas en poco tiempo tras el compromiso de los aeropuertos ordinarios por desastres naturales o conflictos armados.
El avión de la 46a Brigada Aérea, C130J e C27J, poseen y mantienen la peculiaridad de poder aterrizar incluso en pendientes semipreparadas, capacidad que puede ser explotada en entornos como Quirófanos o en situaciones en las que sea necesario aterrizar para llevar ayuda a aeropuertos parcialmente dañados.
La realización del ejercicio en el 72 ° Stormo, según informa el sitio web institucional deAeronáutica militar fue posible gracias a Comando Logístico, que a través del 2do Departamento de Ingeniería evaluó la capacidad de aterrizaje de la pista mediante Mediciones CBR – Relación de orientación californiana. Actividad también realizada por los operadores de Controlador de Combate del 17 ° Stormo Incursori quien validó la pista de aterrizaje semi-preparada. los Comando del equipo aéreoen cambio, dio la disponibilidad de la aeronave y la Comando Escolar, a través de 72 ° Stormo, ha asegurado todo el apoyo logístico.