El acuerdo de Aquisgrán entre Francia y Alemania podría penalizar a la industria militar italiana, que necesita participar activamente en nuevos programas. La alternativa al eje franco-alemán podría ser mirar más de cerca el mundo industrial anglosajón. Es muy interesante lo que escribió Sole24 sobre el hecho de que Italia podría mirar a Gran Bretaña, donde ya hay una presencia industrial consolidada de Leonardo-ex Finmeccanica. Gran Bretaña también significa mayor proximidad a Estados Unidos, donde Italia está presente con importantes colaboraciones en Boeing (defensa antimisiles) y Lockheed Martin con el F-35.
En este sentido también el Prof. Michele Nones, asesor científico del IAI: "El fortalecimiento de los lazos entre Francia y Alemania inevitablemente va en detrimento de Italia, que al menos desde principios de esta década había intentado desesperadamente meterse entre franceses y alemanes. Miramos sobre todo a los franceses, con los que hay acuerdos en la industria naval, en misiles y satélites, mientras no hemos podido realizar programas conjuntos con los alemanes.. Si queremos mantener una capacidad tecnológica en defensa. Debemos participar en los próximos programas europeos. Para hacer esto, se necesitan recursos adicionales en comparación con los ya asignados para los programas nacionales. Debería ser este gobierno buscar alianzas políticas en Europa para garantizar que la cofinanciación nacional de los programas europeos se mantenga fuera del Pacto de Estabilidad ".
Los proyectos europeos más interesantes.
Uno de los grandes proyectos que despiertan interés internacional es el proyecto franco-alemán para la caza del futuro, el "Feas.
En julio pasado, la primera ministra británica Theresa May lanzó el proyecto "Tempestad", Con 2 billones de libras iniciales para las industrias inglesas.
el proyecto nuevo tanque europeo Se está cuestionando entre los alemanes y los franceses.
El futuro drone Mal euro Es un proyecto entre cuatro países, liderado por Alemania, con Francia, España e Italia.
Frente a esta nueva tendencia europea a cooperar en proyectos futuros, día tras día las tensiones entre Roma y París toman cada vez más un tono que no es del todo tranquilizador.
Las recientes tensiones con Francia.
Fue presidente de Francia Emmanuel Macron, hablando desde El Cairo, destacó que no responderá a las críticas de los líderes italianos Luigi Di Maio y Matteo Salvini sobre Francia, porque no tienen "ningún interés". “No voy a responder. Es lo único que están esperando ... Esto no tiene ningún interés. El pueblo italiano es nuestro amigo y se merece líderes que estén a la altura de su historia ». "Deja que los italianos te cuenten esto", respondió Di Maio casi en vivo.
"Der Spiegel"
El hecho de que el choque entre Italia y Francia podría "costar mucho", especialmente en Roma, se lee también en el semanario alemán "Der Spiegel", según el cual la crisis entre Roma y París, desencadenada y avivada por las declaraciones de los vicepresidentes del Consejo, Luigi Di Maio y Matteo Salvini, junto con los del jefe de gobierno, Giuseppe Conte, en el Foro Económico Mundial en Davos, corren el riesgo de dañar seriamente las relaciones italo-francesas, particularmente en el campo de la economía.
La opinión de Licia Mattioli, vicepresidenta de Confindustria.
Por el vicepresidente de Confindustria, Licia Mattioli, la controversia con Francia iniciada por Italia es "incomprensible y contraproducente", dados los riesgos. “Después de Alemania, Francia es el principal socio comercial de Italia”. Al otro lado de los Alpes, "el 10 por ciento de las exportaciones totales de Italia" se dirige de hecho. Importantes bancos y compañías de seguros italianos, “como Unicredit y Generali, son de propiedad francesa, así como grandes nombres de la moda: Bulgari, Fendi, Gucci y Brioni”. El choque entre Italia y Francia también plantea altos riesgos para los proyectos conjuntos de los dos países: el rescate de Alitalia, la fusión entre Fincantieri y Chantiers de l'Altantique antes Stx France, la venta de Telecom, la reorganización de los bancos italianos, la Tren de alta velocidad Turín-Lyon. Para Italia, dice Mattioli, "la cooperación con Francia y Europa es la única perspectiva posible".