(por Andrea Pinto) Tecnología hipersónica, misiles y aviones que pueden viajar a una velocidad de entre 5.000 y 25.000 km por hora (entre 5 y 25 Mach). Los efectos térmicos, propios de las velocidades hipersónicas, imponen a estos vectores arreglos aerodinámicos tales como crear fuertes ondas de choque en la atmósfera sobre las que, gracias al empuje hacia arriba, se deslizan a enormes distancias. Los estudios actuales se centran en los vehículos de planeo hipersónicos (HGV) y los misiles de crucero hipersónicos (HCM).
La tecnología HGV para vehículos de reentrada de misiles balísticos permite que la ojiva no vuelva a entrar en la atmósfera siguiendo una trayectoria balística normal, sino que se deslice como si fuera un planeador. Un planeador que es capaz de volar un Mach 20 a una altitud inferior a la de un misil balístico intercontinental (misil balístico intercontinental) normal y sobre todo con una maniobrabilidad como para poder realizar cambios bruscos de rumbo y altitud.
La novedad de los misiles hipersónicos, en comparación con los misiles balísticos intercontinentales, cuya trayectoria constante es fácilmente detectable, es, por tanto, la maniobrabilidad remota que les permite trazar trayectorias irregulares, difíciles de ser interceptadas incluso por los sistemas de defensa antimisiles más modernos.
Los países que han invertido y ya prueban sistemas de esta tecnología tendrán, en los próximos años, una palanca estratégica que domine al resto del mundo.
No es un caso que Utilizar, Rusia e China han continuado en el desarrollo del hipersónico y desde hace meses han intensificado las pruebas de ensayo, aireando sus respectivos éxitos a medio mundo para afirmar su supremacía en este nuevo sector geoestratégico.
Rusia
El presidente Putin ha afirmado durante mucho tiempo que Rusia tiene el liderazgo en el campo hipersónico al informar al mundo sobre los éxitos del misil hipersónico. Zircon y el sistema estratégico Avangard. Moscú también ha invertido en un avión ultrasecreto Yu-71, A partir de la poca información que se encuentra en la web, el avión puede desarrollar velocidades de hasta 11.000 kilómetros por hora, y parece que este avión también es súper práctico y capaz de entrar en el espacio orbital.
Zircon es el primer misil de crucero hipersónico del mundo capaz de realizar largos vuelos aerodinámicos al maniobrar en densas capas de la atmósfera utilizando únicamente su propia potencia de propulsión. La velocidad máxima del misil alcanza unas nueve veces la velocidad del sonido. Su alcance máximo es de 1.000 kilómetros. El Zircon habría alcanzado un objetivo terrestre en las orillas del mar de Barents ubicado a 350 kilómetros de distancia, volando a una velocidad de Mach 7.
La primera unidad de misiles equipada con ojivas Hgv (Hypersonic Glide Vehicle) Avangard estaba situado en el oblast de Orenburg, un Dombarovsky. Algunas características de Avangard aún son secretas, se supone que está construido con materiales compuestos para poder soportar las altísimas temperaturas del vuelo hipersónico a baja altitud.
China
China ya ha realizado varias pruebas en aviones hipersónicos en el desierto de Gobi y hace tiempo que completó las pruebas para el avión. Jiageng 1, desarrollado por la Universidad de Xiamen después de diez años de estudios y planificación. Ha adoptado el diseño "montador de olas”, Similar al proyecto estadounidense Boeing X-51 (Mach 5.1 o 5400 Km / h) y la Universidad de Pekín ya ha probado un“ I-Plane ”en el túnel de viento a velocidades de hasta Mach 7.
Un equipo de investigación chino también ha desarrollado y probado con éxito un prototipo de motor de vuelo hipersónico, capaz de funcionar a velocidades de Mach 4 a Mach 8, es decir, entre 4.900 y 9.800 km / h, basado en un elaborado diseño de la NASA, pero luego descartado debido a los altos costos y los problemas técnicos no resueltos. Según el informe, publicado por el South China China Morning Post, mientras que la mayoría de los aviones hipersónicos tienen el motor montado en el chasis, una característica clave del avión experimental TSV X es que está propulsado por dos motores separados de montaje lateral.
El proyecto fue concebido por Ming Han Tang, un chino con pasaporte estadounidense que trabajó como ingeniero jefe del programa hipersónico de la NASA a fines de la década de XNUMX.
China también llevó a cabo la prueba de un misil hipersónico desde un avión que ya está en vuelo al menos cinco veces la velocidad del sonido. La prueba habría tenido lugar el pasado mes de julio, pero la naturaleza revolucionaria de sus implicaciones tecnológicas habría surgido solo en los meses siguientes. La prueba primero lanzó un vehículo de reentrada de planeo hipersónico (HGV) a bordo de un misil balístico intercontinental. El HGV habría vuelto a entrar en la atmósfera de la Tierra dirigido hacia un objetivo simulado a una velocidad cinco veces mayor que la del sonido, llevando otro misil balístico en su interior, que posteriormente cayó en vuelo sobre los cielos del Mar de China Meridional.
Beijing para desarrollar su propia tecnología hipersónica construyó un nuevo túnel de viento, el túnel de viento, llamado 'JF-22', que es capaz de simular vuelos a velocidades de hasta 10 kilómetros por segundo, 30 veces la velocidad del sonido.
Los científicos chinos, en el curso de sus experimentos, han confirmado que la temperatura de la superficie de un avión que viaja a esa velocidad podría alcanzar los 10.000 ° C, lo suficientemente caliente como para romper las moléculas de aire en átomos, e incluso darles una carga eléctrica a algunos de ellos.
A diferencia de las instalaciones existentes en otros países, que utilizan compresores mecánicos para generar un flujo de aire de alta velocidad, el JF-22 utiliza explosiones químicas.
Cuando el túnel está iluminado, su combustible se quema a velocidades 100 millones de veces más rápidas que la de una estufa de gas, generando ondas de choque similares a las que encuentran los aviones cuando viajan a gran velocidad a gran altura.
LENS II, el túnel de viento más avanzado de Estados Unidos, simuló vuelos de hasta Mach 7 (8.643,6 kilómetros por hora), con una duración de 30 milisegundos. En cambio, el tiempo de funcionamiento promedio del JF-22 podría alcanzar los 130 milisegundos, con una velocidad máxima mucho más alta, concluyó el investigador.
Estados Unidos
En los Estados Unidos, Raytheon está desarrollando nuevos misiles hipersónicos con el "Arma hipersónica para respirar aire ", junto con Air Force y DARPA.
En septiembre pasado, el Pentágono probó con éxito un misil hipersónico por primera vez desde 2013. respirar aire: tiene un motor scramjet que utiliza aire para la combustión del combustible, lo que garantiza una mayor eficiencia en vuelos de alta velocidad. Fue desarrollado conjuntamente por Northrop Grumman y Raytheon como parte del programa HAWC.
El 21 de octubre, Estados Unidos, sin embargo, falló una prueba de un arma hipersónica. Se llevó a cabo para evaluar las capacidades de un vehículo de transporte que actualmente está desarrollando el Pentágono.
Además de la prueba fallida, la Armada y el Ejército de los EE. UU. Probaron varios prototipos de componentes de armas hipersónicas. Estas pruebas (de fuentes abiertas habrían sido tres) tuvieron éxito y las dos fuerzas armadas llevarán a cabo una prueba de vuelo de un misil hipersónico en 2022. Se trata de dos proyectos de armas ofensivas hipersónicas: el Golpe rápido de la marina y la Arma hipersónica de largo alcance del ejército.
Los esfuerzos estadounidenses para desarrollar un caza furtivo de dos asientos se estancaron en la década de 90 cuando se abandonó una variante del Lockheed Martin / Boeing F-22 para ahorrar dinero. A principios de la década de 2010, el Pentágono anunció dos programas de próxima generación: el NGAD para aeronáutica y un plan naval a largo plazo conocido como F / A-XX para el desarrollo de aviones navales de próxima generación para complementar y, en última instancia, reemplazar al F / actual. A-18E / F Super Hornet Fighter.
Europa
Los países europeos, escribió el general Pasquale Preziosa en formiche.net, no han invertido lo suficiente en investigación tecnológica hipersónica y no están presentes en este cambio histórico, arriesgándose a “salir de la historia”.