De acuerdo con los plazos previstos, el Contratista General euroenlace entregado a la empresa Estrecho de Messina la documentación relativa a la actualización del proyecto definitivo del puente y de las obras de conexión viaria y ferroviaria.
El informe del proyectista ilustra detalladamente los cambios y actualizaciones de diseño, a desarrollar en el proyecto ejecutivo, para tener en cuenta las nuevas normas técnicas de construcción y los consiguientes cambios en modelación geológica y caracterización geotécnica, los ajustes necesarios a las normas de seguridad y manuales técnicos. para el diseño, los requisitos ambientales, la evolución tecnológica de los materiales de construcción y las técnicas constructivas. También está prevista la actualización de documentos ambientales, en concreto: el Estudio de Impacto Ambiental, el Estudio de Impacto Ambiental, el Informe de Paisaje.
Así comentó el director general de la empresa Stretto di Messina Pietro Cucci"Se trata de un paso fundamental dentro del apretado calendario que nos permitirá alcanzar el objetivo de abrir las obras en el verano de 2024, de acuerdo con las indicaciones recibidas del ministro de Infraestructuras, Matteo Salvini. La empresa Stretto di Messina, reiniciada hace apenas cien días, está ahora dotada de una estructura organizativa técnica, económica, financiera y jurídica capaz de gestionar el exigente plan de negocio. Estas actividades incluyen, entre otras, la actualización continua del estudio de tráfico, el análisis coste-beneficio, el plan económico-financiero con la definición del importe de los costes de inversión y gestión, y el informe de sostenibilidad. En implementación de las disposiciones de la ley, estamos preparando la actualización del Convenio y del Acuerdo Programa para la mejor definición del marco de implementación de los trabajos".
"también puedes - ha explicado Pedro Ciucci – Se activaron grupos de trabajo técnicos con representantes de los Municipios afectados por la obra, con el objetivo de mantener un diálogo y discusión constante con las ciudades y permitir a los gobiernos locales llevar adelante las opciones estratégicas planificadas. Se trata de encuentros de fundamental importancia porque el puente es una obra del territorio y para el territorio, de la que se derivarán beneficios extraordinarios. En este contexto, la apertura de oficinas en Villa San Giovanni y Messina es inminente para garantizar un flujo continuo de información con las instituciones y los ciudadanos"..
Con la entrega del informe del diseñador se concreta el cronograma para la aprobación del proyecto final. Estrecho de Messina inicia inmediatamente la investigación técnica y económica, junto con la Consultor Gerente de Proyectos, la Grupo de transporte Parson; al mismo tiempo adquiere el dictamen del Comité Científico. Este proceso, que normalmente durará un mes, concluirá con la aprobación del Consejo de Administración del Estrecho de Messina. Posteriormente la empresa enviará el proyecto final y el informe de actualización del diseñador a Ministerio de Infraestructura y Transporte que convocará la Conferencia de Servicios en la que participarán las administraciones estatales y organismos territoriales interesados en la realización de la obra. La documentación, junto con los documentos ambientales, se transmitirá simultáneamente al Ministerio de Medio Ambiente y Seguridad Energética para obtener la compatibilidad ambiental.
El puente sobre el Estrecho
Il Puente sobre el Estrecho de Messina (3666 Km) es un lujoso proyecto de 10 millones de euros que abrirá obras desde julio de 2024 hasta 2029. Quizás el año en que nuestro país pueda celebrar una nueva unificación de Italia. De hecho, Sicilia será parte integrante, a nivel territorial, del Bel Paese, dando así un nuevo impulso a la economía del sur: la insularidad de la isla tiene bloqueados unos 7 millones de euros al año. Con conexión al tren de alta velocidad los tiempos de viaje Roma-Palermo también se reducirán a la mitad.
El puente, según el proyecto actual, podrá transportar 6.000 vehículos por hora y 200 trenes por día. El informe técnico habla 11 millones de pasajeros al año, comparable con el número total de pasajeros atendidos por año desde los aeropuertos sicilianos. Las conexiones por carretera entre Reggio Calabria y Messina prevén una longitud total de 10,4 km, de los cuales el 71 % en túneles, en el tramo de Sicilia y una longitud total de 9,9 km, de los cuales el 41 % en túneles, en el tramo de Calabria.
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