Mario Virano, director general del grupo Telt, empresa italo-francesa que debería construir el túnel base, se encontraba en Roma para una reunión con el primer ministro Giuseppe Conte. Los problemas destacados a Conte son principalmente de naturaleza financiera: "El bloqueo del proceso es teóricamente posible pero a un costo muy alto". Incluso el abogado del estado Pasquale Pucciariello Dio la misma línea de pensamiento: ""Entre trabajos y estudios ya en curso, reembolsos, rescisiones de contratos, restauración de excavaciones, el Estado todavía debe deshacerse de sus propios fondos, miles de millones de euros 1,7".
Los problemas que se le presentan al primer ministro italiano son muchos. Muy importantes son los de carácter ocupacional y social, miles de puestos de trabajo en peligro. Confindustria destaca la pérdida de una oportunidad laboral: más de 50 trabajadores con 2,3 millones en contratos perdidos.
En el Tav «esperamos que el gobierno tenga una única y gran prioridad: empleo y trabajo», Entonces el presidente de Confindustria Vincenzo Boccia, al margen del 'Foro permanente sobre los valores del espíritu empresarial iluminado por la fe' de la UCID.
«La apertura de esas obras en pleno funcionamiento determina 50 mil puestos de trabajo. Para nosotros, como análisis del costo de oportunidad, esto es suficiente en una fase delicada de la economía en la que el empleo y el trabajo deben estar en el centro. Es una gran oportunidad para emplear a 50 personas. Ya hice el análisis, solo he dado un dato y eso es suficiente para nosotros".
«El análisis de costo-beneficio para nosotros significa solo 50 trabajos. Esto me bastaría en una etapa delicada del país ", Destacó nuevamente el líder de los industriales.. "Si el trabajo no es central en este país, obviamente hay otros objetivos, harían bien en explicárselo a todos los italianos, no solo a nosotros.".
Los números, según Il Messaggero, que no se incluirían en el informe preparado por la comisión dirigida por el profesor Marco Ponti, es cierto que No Tav, fueron dirigidos a los técnicos por el ministro de Infraestructuras, Danilo Toninelli.
Mario Virano y el abogado estatal Pucciariello están en plena sintonía. Evitar la publicación de licitaciones supondría la pérdida de los primeros 300 millones de los 800 millones de fondos asignados por Europa. Por tanto, Telt se vería obligada a reembolsar inmediatamente 300 millones. Existen varios problemas de carácter técnico-legal. La ley francesa, que protege el interés público, permite la suspensión del procedimiento de licitación, especialmente si se prevé una cláusula de disolución, pero en cualquier caso la sujeta a una contingencia, es decir, al hecho de que desde el momento de la publicación hasta el de la suspensión ha sucedido algo que justifica la decisión. Problemas también para la RFI italiana que recibiría un daño no despreciable y que podría tomar represalias contra el Estado.