Ajaleht South China Morning Post teatas hämmastava katse tulemusest, mis viidi läbi tehisintellekti abil, et simuleerida ülihelikiirusega õhulahingut, pakkudes uuenduslikke taktikaid õhulahingu võitmiseks 11 Machi kiirusel.
Vaenlase õhulahingus alistamiseks peaks hüperhelilennuk arvutisimulatsiooni järgi liikuma edasi ja laskma rakette tahapoole.
Intuitiivne lähenemine võimaldab piloodil kiiresti kaugelt lüüa, parandades oluliselt meeskonna ellujäämisvõimalusi.
Professori juhitud meeskond Liu Yanbin Nanjingi Lennundus- ja Astronautikaülikoolis simuleeriti õhulahingut kiirustel 5–11 Machi. Katsetulemused avaldati eelmisel kuul Pekingi Aeronautika- ja Astronautikaülikooli ajakiri.
Hiina teadlased väidavad, et nende tehisintellekt oli esimene, kes simuleeris õhulahingut, milles osales 11. Machi kiirusel lendav hüperhelikiirusega lennuk. Eksperimendis kasutatud tehnoloogia on vaenlase võitmiseks välja mõelnud hämmastava taktika.
Arvutisimulatsioonis põrkas ülihelikiirusega lennuk kokku vastase hävitajaga, mis lendas kiirusel 1.3 Machi, F-35 tippkiiruse lähedal.
Hüperhelilennuki piloodile on antud käsk vaenlane alla tulistada. Instinkt pidanuks piloodi sihtmärgile suunama, kuid piloot lendas meeskonna väljatöötatud tehisintellektist juhindudes ootamatusse positsiooni vastase lennukist kaugele ette ja tulistas raketi tagurpidi vaenlase pihta.
Rakett tabas vaenlase hävitajat, mis asus 30 km (18,6 miili) hüperhelilennuki taga, kiirusega 11 Machi, lõpetades lahingu vähem kui kaheksa sekundiga.
Liituge PRP kanali uudiskirjaga! Olge kursis!
See intuitiivne lähenemine pakkus piloodile võimalikult pika tapmisraadiuse ja väikseima riskiga.
Ülehelikiirusega lennukid on alati korduvkasutatavad ja neil on õhuvõitluses palju potentsiaalseid eeliseid, sealhulgas suhteliselt madalad missioonikulud ja võime lennata ülisuurtel kiirustel suure manööverdusvõimega.
Relvade väljalaskmise tulejuhtimissüsteeme ei ole aga veel välja töötatud lennukitele, mis lendavad hüperhelikiirusel 5 Machi ja rohkem.
Ülehelilend nõuab kiireid reageerimisaegu ja seab uued nõudmised tulejuhtimissüsteemidele, mis peavad suutma sooritada ülitäpseid arvutusi.
Liu meeskond ütles, et nende tehisintellekti saab kasutada hüperhelikiirusega lennukites, et parandada võitlusvõimet.
"Tehisintellektil on selles valdkonnas väga lai rakenduspotentsiaal., kirjutas meeskond.
Teadlaste sõnul oli simulatsiooni kõige ootamatum tulemus see, et 11. Machil saavutati maksimaalne ründeulatus, kui vaenlane oli kohe hüperhelilennuki saba taga.
Tüüpilises koeravõitluses kiirustel alla 5 Machi üritavad vastased tavaliselt üksteisega kaasa lüüa ja vältida rivaali jälitamist.
"See näitab, et kui ülihelikiirusega lennuk täidab õhk-õhk-missioone, võib see rünnata väljastpoolt lahinguteatrit, visates sihtmärgi ette pikamaarelvi, kasutades tagant, üle õla viskamist., kirjutas meeskond.
Pärast raketi väljalaskmist saab hüperhelilennuk seega kiiresti lahingupaigast lahkuda.
Teadlaste sõnul kasutaks see meetod, millel on võime tabada kiiresti kaugelt, täielikult ära hüperhelikiirusega lennuki lennuomadused ja parandaks oluliselt meeskonna ellujäämisvõimalusi.
"Tulevane õhulahingu olukord muutub üha keerulisemaks, lahinguülesannetega on üha raskem. Piloodid peavad kiiresti töötlema suure hulga teavet ja tegema optimaalseid taktikalisi otsuseid.Liu meeskond ütles.
"Tehisintellekti tehnoloogia rakendamine lennuki tulejuhtimissüsteemis võib parandada lennuki olukorrateadlikkust ning süsteemi ründe- ja kaitsereageerimiskiirust.
Meeskond ütles, et oma uurimistöö järgmises etapis kasutavad nad tehisintellekti, et aidata mitmel hüperhelikiirusel lennukil koordineerida ja viia läbi "mitme ülesandega formatsiooni rünnak".
"Tulevane strateegiline heidutus sõltub globaalsest kiirest löögivõimest ja läbitungimissügavusest. Viimastel aastatel on kõik sõjalised jõud kiirendanud oma uurimistööd kiirete hävitajate alal. teadlased rõhutavad.