(autor Admiral Giuseppe De Giorgi) Itaalia on üks vähestest riikidest, millel on uhke ja pika ajaga AD&S sektor. Meie riigi kümne parema hulka kuulunud lennundus-, kaitse- ja julgeolekusektor (seega äsja mainitud lühend AD&S) liigutab tegelikult märkimisväärse 10 miljardi käibe, mis on ainult teine autotööstusele.
Mõistmise väärtus Itaalia selle sektori ja tegutseda nii, et see on üha katalüsaatori ja kiirendi tööstusliku ja tehnoloogilise arengu riiklikud tööstus on nüüd üha strateegilised ja haavatavad väliste rünnakute, eriti Prantsuse.
Itaalia AD&S tarneahel koosneb suurtest rahvusvahelistest ettevõtetest, tihedast väikeste ja keskmise suurusega ettevõtete võrgustikust, kogu riigis levinud uurimiskeskustest ja ülikoolide tippkeskustest, mis moodustavad sektori eripära ja tugevuse. Tarneahelat juhivad aga Finmeccanica ja Fincantieri, kes lisaks sellele, et nad on sektori tänased peamised rühmad ja mõlemad on riigi kontrolli all, oleks hea, kui nad räägiksid ja teeksid tõhusat koostööd ja mitte ainult rituaalsetes deklaratsioonides, et vältida meie põlatud konkurendi, Macrona Prantsusmaa Prantsusmaa mäng. Mõni päev tagasi tuli uudis, et Leonardo Finmeccanica otsustas omandada 98,54% Vitrocisetist, mis on väike, kuid strateegiline Rooma ettevõte, mis on spetsialiseerunud teenused ja lahendused kaitse- ja julgeoleku-, kosmose-, transpordi- ja taristutööstuse süsteemidele, mis talle juba kuulub 1,46%. Operatsioon, mis tugevdab Leonardot teenuste põhitegevuses, eriti logistikas, simulatsioonis ja koolituses ning kosmosetegevuses, sealhulgas kosmoseseire ja -seire segmendis, mille Vitrociset paraadib Fincantieris ja Mer Mecis, kes olid ühendanud jõud täpselt selleks, et omandamistehing.
Fincantieri teatas siiski, et jätkab algatusi, mis käivitati aega, mõnikord rakendada oskusi logistilise toetuse nõutud kliendid, tegur, mis muudab üha vajalikumaks edukalt konkureerida rahvusvahelistel turgudel. Seistes silmitsi selle omandamine ja eriti tulemusena liit Prantsusmaa ja Itaalia mereväe Group ja Fincantieri sõjavägi, tööstus eksperdid viitavad pingeid kahe suure ühiskondades giidiga ühel küljel Alessandro Profumo ja teine Giuseppe Bono . Pinged ja rahulolematust, et ekspertide sõnul sektori, varem või hiljem esitada otse valitsuse ja eriti riigikassa.
Kaitseminister Elisabetta Trenta teatas sektorile pühendatud arutelul Ambrosetti töötoa käigus: „Kaitseministeerium tagab jätkuvalt oma toetuse riiklikule tööstusele kooskõlastatult teiste pädevate osakondadega. Sellega seoses usun, et meie riigiettevõtete jaoks on nii fundamentaalne kui ka konstruktiivne dialoog ja koostöövalmis rääkimine, sest ainult nii suudame tugevdada ja integreerida Itaalia süsteemi maailmas, võites konkurentsivõime ja rahvusvahelise konkurentsi väljakutse " . Samas töötoas tutvustati uurimust pealkirjaga „Itaalia lennunduse, kaitse ja julgeoleku tarneahel. Kuidas luua tööstussüsteemi arengut, uusi tehnoloogilisi oskusi ja kasvu riigisüsteemi jaoks ”, mille eesmärk on selgitada põhjuseid, mis muudavad lennundus-, kaitse- ja julgeolekupoliitika (AD&S) riigisüsteemi jaoks strateegiliseks. Nende seas rääkisime peamiselt põhirollist, mida sektor mängib iga territoriaalse süsteemi toimimise ja arengu võtmevaldkondades, seades tingimusi selle turvalisusele, stabiilsusele ja kasvule ning panusest teaduse arengusse ja teadusuuringutesse uusi tehnoloogiaid. AD & S-sektor võimaldab tegelikult luua oskusteavet ja eesrindlikke tehnoloogilisi uuendusi nii sõjaväe kui ka tsiviilpoolel (kahesuguse kasutusega) ning toimida kogu laiendatud tööstusharu arengu edasiviivana. Mandri AD & S-tööstuse konsolideerimise käivitamiseks, mitte ainult riiklikult ega ka Euroopa, vaid kogu maailmas, peab meie riik saama üha enam selle sektori võtmepunkti, eelkõige selle arendatud oskuste ja tehnoloogiate tugeva kogumi ning riiklike institutsioonide toetus. Selleks, et maksimeerida AD&Si sektori panust uute oskuste arendamisse ja riigisüsteemi kasvu, tuleb ühelt poolt vastu võtta visioon ja pikaajaline strateegiline positsioneerimisperspektiiv, mis täiustab riiklikku AD&S tööstust kui vahendit riikliku välispoliitika toetuseks.
Nagu Euroopa kaitsetööstuse mantra minister Pinotti oleks aeg muuta registri, eelkõige sektorites, kus Itaalia veel autonoomse suutlikkuse projekteerimise ja tootmise kodumaiste relvasüsteemi, nagu laevade puhul sõjalise, et vältida, et meile vähendada rolli täitjateks nagu juhtus valdkonnas ruumi ja rakett kus eccellevamo aasta 60 ja "70 ja ta nüüd näha vähendada Prantsuse tööstuse teemadel (nt. Selenia Spazio) . See nõuab minu arvates tõhustada koostööd Suurbritannia (kellega oleme töötanud väga hästi näiteks helikopter programmid) ja Ameerika Ühendriigid. See selge, et me peaksime ka osalema Euroopa ala, teades, et selline osalemine peaks olema vahend, mitte eesmärk omaette, lipu laine Parlamendil kaitsta ennast rünnakute vastu sõjalisi kulutusi.
Samuti on vaja pidevat ja piisavat investeeringut teadusuuringute ja innovatsiooni soodustamiseks. Just sel põhjusel peaks Itaalia täna edasi arendama strateegiat, mis kindlustab tipptaseme tööstusliku võimekuse ja ei kahjusta sõjaväe eksporti. Roll Kaitseministeerium on kriitiline selles osas, milles omanik ütles: "raames riigikaitse süsteem on kaks küsimust, mis mõjutavad rohkem: olemasolevate rahaliste vahendite ja kulude moodsaim varustus. See nõuab strateegia, mis võimaldaks riigil kaitsta ja tugevdada oma valdkondades tipptaseme otsib müügikohtades piisav rahvusvahelisel turul, samas pakkudes koostöös tehnoloogiliselt arenenud riikides, sõbrad ja liitlased, kusjuures tööstuse kaasamise ja parandamiseks nende võime teistes valdkondades ". Teisisõnu ütles kaitseminister: "Peame kaaluma eksporditavust kui väärtust meie relvajõudude programmides".
See on soov, millele loodetavasti järgnevad faktid. Kui Cassa Depositi e Prestiti omandas tõenäoliselt Finmeccanica / Leonardo, võib riigi kontroll sektori kahe suurkuju üle olla tegelikult teravam kui minevikus, paremini varustatud, et lõpetada kümme aastat kestnud Itaalia-Itaalia gerilja Finmeccanica ja Fincantieri vahel. , vastasel juhul jääb pedisse ainult üks kahest duellist ja väidetavalt pole see Itaalia oma.