Poliitiline vaidlus pärast valitsuse otsust tühistada Autostrade'ile antud järeleandmine pärast Genova Morandi silla kokkuvarisemist on endiselt elus. Asepeaminister Di Maio kinnitab, et "riik ei maksa trahve" e ta ütleb: „Sblocca Italia-sse lisati 2015. aastal öösel legend, mis laiendas autostrade’ile soodustust vaatamata igasugusele konkurentsile. See tehti valimiskampaaniate rahastamiseks. Benetton ei maksnud mulle kampaania eest ja ma võin need lepingud vabalt üles öelda. ”
Renzi vastus: "Igaüks, kes ütleb, et minu valitsus võttis raha Benettonilt või Autostrade'ilt, on tehniliselt valetaja. Kui ta ütleb seda poliitilistel põhjustel, on ta šaakal. Kes tegi vea, peab maksma. Öeldes: "Kontsessiooni tühistamine" suurendab meeldimisi, kuid valitsemine on keerulisem ".
Di Maio sõnul ei pea valitsus karistusi maksma. “Kui leping on motivatsioonita laiali rebitud, tuleb maksta kahekümne miljardi suurune trahv. Siin pole me alustanud menetlust ilma põhjuseta. Kui motivatsioon on õige ja praegu on surmasid ligi 40, ei peaks minu arvates karistusi maksma ka seetõttu, et nad "vihastaksid" veelgi enam kõiki inimesi, kes soovivad õiglust mitte ainult Genovas, vaid kogu Itaalias " . Siis teatas ta: „Nüüd määrame kiirte kontsessioonilepingud. Kodanikud ei tea, kuid need dokumendid on salastatud ja ka meie näeme vaeva nende tundmaõppimisega.
Teine asepeaminister Matteo Salvini kritiseeris omalt poolt Atlantia seisukohta kontsessiooni tühistamise majanduslike tagajärgede suhtes. "Atlantial õnnestub ikka veel uskumatu pronksnäo ja surmadega, mida pole veel tunnustatud, rääkida rahast ja ettevõtlusest, paludes itaallastelt veel miljoneid, kui valitsus pärast Genova veresauna kontsessiooni tühistab. Täieliku rahakoti pealt palusid nad vabandust ja andsid meile teada katastroofi süüdlased, kelle nad peavad maksma. Ülejäänud ei huvita meid: kui valitsus eraldaks eile 5 miljonit eurot, siis kui mina oleksin nemad, siis paneksin lauale 500 miljonit. Nad panevad käed südamesse ja rahakotti ". Vähe sellest: Salvini jaoks on vaja üle vaadata kogu Itaalia kontsessioonisüsteem.
Komisjoni pressiesindaja sõnul on "üleeuroopalise transpordivõrgu maanteede infrastruktuuri ohutuse kohta (telk) - ja Morandi sild on selle Euroopa võrgu osa" - kui seda haldab eraettevõtja, on kontsessionääril vastutus liiklusohutuse ja hoolduse eest ".
Vahepeal teatas taristu- ja transpordiministeeriumi asekantsler Edoardo Rixi, et ministrite ringkiri vaadatakse läbi ja „kiirabi ei maksa enam teekasutustasu ei hädaabiteenuste eest nagu praegu ega tavaliste eest. Kontsessioon tuleb üle vaadata. Toimuv on paradoksaalne, isegi tänapäeval maksavad kiirabid tavalise transpordi eest ".