Viimaste päevade Itaalia valitsuse kõhklused selles osas, kas kontsessioon tühistada või mitte, on tuule käes kiiresti möödunud. Muutuste valitsust pole hirmutanud umbes 20 miljardit eurot, millega Autostrade Italia juhtiv ettevõte Atlantia lepingu ennetähtaegse lõpetamise korral uhkustaks. Selle Neetud silla välja kuulutatud veresauna süütud surmad on hindamatud ja seetõttu liigub täidesaatev võim mõõgaga edasi.
https://youtu.be/LduMzZYkcdM
Usaldus ja tugevus, kollakasroheline valitsus võtab selle inimestelt. Täna kogunesid riiklike matuste ajal inimesed ohvrite austamiseks. Luigi Di Maio ja Matteo Salvini läbipääs ei osutanud vastupanu ja kutsusid neid valjult enda poole. Kaks ase-esietendust ei kõhelnud hetkekski ja heitsid end "sõna otseses mõttes" kaenlasse, et neid lohutada ja garanteerida, et nad lähevad edasi kõhklemata, et vale palga maksjad ja ennekõike ei paneks enam käsi Itaalia teesüsteemile ohustades itaallaste elu. Seal oli ka üksildane Maurizio Martina, keda rahvas solvas ja kutsus matusetseremoonia kohalt lahkuma.
Infrastruktuuride ja transpordi ministeerium algatab ametlikult kehtetuks tunnistamise menetluse autostrade per l'Italia kontsessioonile kirjaga, mille allkirjastas peadirektor Vincenzi Cinelli, mille me täielikult pakume.
"Viidatakse katastroofile ja kahetsusväärsetele sündmustele, mis toimusid 14. augustil pärast kiirteel A10 Genova - Savona asuva Polcevera viadukti osa kokkuvarisemist, mis anti antud ettevõttele kontsessioonina alla aastal sõlmitud kontsessioonilepingu alusel. kuupäev 4. august 1997 ja sellele järgnevad täiendused 15. jaanuari 1998. aasta, 29. märtsi 1999. aasta, 21. mai 1999. aasta, 23. detsembri 2002. aasta lisakonventsioonidega, samuti 12. oktoobril 2007 allkirjastatud ühtse konventsiooniga ja 24. detsembri 2013. aasta ühtse konventsiooni lisaga. ".
Genova Morandi silla ohvrid
"Seoses selle katastroofiga esitati ametlik kaebus selle ettevõtte väga tõsise täitmata jätmise kohta ülalpidamiskohustuste (tavalised ja erakorralised) ning hooldusõiguse osas, arvestades objektiivselt infrastruktuuri kokkuvarisemist, tuvastatud ohvreid ja teatatud märkimisväärset kahju. ka kolmandate isikute vara, arvestamata teesüsteemi katkemist ja seetõttu antud infrastruktuuride funktsionaalsuse kompromissi.
Pärast kõnealust vaidlust ja selle ettevõtte poolt saadetavate vastuargumentide hindamise tulemust jätab ta endale õiguse viia ellu kõik õigussüsteemis loodud kaitsealgatused, ilma et see piiraks praeguse sobivust viidatud menetluste aktiveerimiseks artiklite juurde Kontsessioonilepingu 8, 9 ja 9-bis.
Arvestades aset leidnud sündmuse olemust ja omadusi ning sellest tulenevat laialdast sotsiaalset häiret, jätab ta endale õiguse esitada pädevatele valitsusasutustele mis tahes hinnang, et rahuldada võimalikult palju avalikke huve, mis on seotud kodanike ja infrastruktuuri kasutajate elu, tervise ja ohutuse kaitsmiseks.
Arvestades selle ettevõtte konkreetseid volitusi ja kohustusi vastavalt Maanteekoodeksi artikkel 14 ning kontsessioonilepingus määratletud kiirtee haldamise ja hooldamisega seotud kohustused palutakse allakirjutanud üldjuhatusele saata 15 päeva jooksul alates tänasest kuupäevast üksikasjalik aruanne, milles on esitatud selged tõendid kõigi kõnealuse infrastruktuuri funktsionaalsuse tagamiseks ja konkreetse sündmuse vältimiseks kehtestatud kohustused, millele on lisatud kõik õigusaktid, mis on kehtestatud infrastruktuuri funktsionaalsuse säilimise tagamiseks ja mille eesmärk on tõepoolest kokku kukkumise vältimine.
Ilma et see piiraks, ootame kontsessionääri välja selgitatud vastutuse, igasuguse lepingulistest rikkumistest tulenevate kahjude ja eelarvamuste täieliku kaitse korral hindama hüvitamisalgatusi konkreetses vormis ka selle ettevõtte rahalise ja mittevaralise kahju hüvitamiseks. peab sõnastama ".
SocialTV uurimine on huvitav
https://youtu.be/CdkYMREuYMA
