Kes kontrollib Itaalia õhuruumi? Kes sekkub, kui rahvusvaheliste lennuliikluseeskirjadega ettenähtud meetmeid on rikutud? Mitte kõik ei tea, et õhuvägi kontrollib meie pea kohal olevat taevast kõik 24 tundi ja 365 päeva aastas. Pole isegi sekundit päevas, mil maapinnal ja lennus olevad radarid ei suhtleks omavahel võimaliku ohu avastamiseks. Näiteks eile õhtul kaks pealtkuulaja võitlejat Eurofighter 4. tiiva Grosseto sekkus tuvastada a Lennuk A319 startis Palermost ja suundus Milanosse et tal on raadioside kadunud marsruudil riiklike tsiviillennundusorganitega.
Varsti pärast kella 21 käivitati kohene stardikäsk - tehnilises žargoonis "rüselus"- CAOC (Kombineeritud lennuoperatsioonide keskus) Torrejoni asukoht Hispaanias, NATO selle piirkonna eest vastutav organ kooskõlastatult Ferrara provintsis asuva Poggio Renatico õhuruumi ja kosmoseoperatsioonide juhatusega ning riiklike ja NATO järelevalve eest vastutavate relvajõudude organitega. õhuruum.
Kui õhusõidukini jõuti, plaaniti tänu koordinaatidele ja teabele, mille kohapealsed "hävitajate giidi" töötajad andsid menetlus "visuaalne tuvastamine" (VID)tagada, et ei oleks hädaolukordi ega julgeolekuohte. Pärast kõigi vajalikud kontrollid lennujuhtimisorganite juures ja raadioside taastamine, on need kaks hävitajat naasis Grossetosse, jätkates riikliku õhuruumi seireteenistuse osana maapealse valmisoleku vahetust.
Lennujõudude Stormi on neli, mis Eurofighter'i varadega tagavad õhutõrjeteenistuse: Grosseto 4., Gioia del Colle 36., Trapani 37. ja Istrana 51. tiib. Lisaks on alates 2018. aasta märtsist integreeritud riiklikusse õhutõrjesüsteemi ka 35 ° Stormo di Amendola lennuk F-32A, mis konkreetse operatiivse võimekuse ja uusima põlvkonna tehnoloogiaga aitab kaasa Itaalia taeva kaitsele ja mis on olnud esimesed 5. põlvkonna lennukid, mida NATO kasutas NATO operatsioonil alliansi õhuruumi patrullimiseks Õhupolitsei.
Kompleksne kaitsesüsteem, mille kaudu õhujõud tagavad ilma järjepidevuse lahenduseta, on riikliku õhuruumi seire isegi rahuajal integreeritud teiste NATOsse kuuluvate riikidega. Vahetu stardikorralduse annab CAOC (Kombineeritud lennuoperatsioonide keskusVahre lõunaosa õhuruumi seireteenistuse eest vastutav NATO asutus Torrejonist (Hispaania), mis ühendab Poggio Renatico (FE) 11. DAMI rühma ja Licola 22. rühma radari (NA) seire- ja kontrollivõimalused. Need kaks rühma paigutatakse vastloodud koosseisu Lennunduse juhtimisbrigaad mis Teenuseosutaja ja relvajõudude esindaja kosmosetööstuse juhtkonna kaudu integreeritud rakettide õhutõrje ning operatiivse lennuliikluse koordineerimise ja kontrolli valdkonnas.
Äsja moodustatud Riiklik õhu- ja kosmoseoperatsioonide keskus, AOC-s aitab ta kaasa õhutõrjeteenistuse korraldamisele ja teostab kogu seadme üle pidevat järelevalvet. Mittesõjalise ohu korral Itaalia õhuruumi (renegaat), NASOC jätkab NATOle järgnevate vastutegevuste tegemiseks usaldatud püüdurlennukite juhtimist. See juhtub siis, kui riiklikus õhuruumis transiidil viibiv tsiviillennuk käitub anomaalselt ja on seetõttu potentsiaalselt ohtlik riigi julgeolekule.