(Admiral Giuseppe De Giorgi) - Kolmapäeval, 17. jaanuaril lahkus mereväe mitmeotstarbeline uurimislaev "Alliance" La Spezia sadamast Islandi ja Gröönimaa merede suunas, polaarjoonest kaugemale, teadusliku missiooni elluviimiseks, koostöös NATO merendusuuringute ja eksperimenteerimise keskusega (CMRE), mis lõpeb 2018. aasta aprilli lõpus. Ja nii on möödunud 90 aastat komandör Nobile ajaloolisest missioonist ja pärast hiljutist 2017. aasta suvel läbi viidud ekspeditsiooni "Kaug-Põhja" ", Merevägi naaseb esimest korda Arktika talveperioodil põhjapoolusele, et toetada Islandi-Gröönimaa mereprojekti multidistsiplinaarse programmi raames rahvusvahelise organisatsiooni Woods Hole okeanograafiainstituut (WHOI) toetuseks uurimistegevust ( KGT). Seekord on ekspeditsiooni peamine eesmärk uurida Põhja-Jäämeres tekkivat õhu ja vee koostoimet ning suhtelist ventilatsiooni, eesmärgiga paremini mõista merevoolude ringlust.
Alliansi laev (optiline märk A5345 - rahvusvaheline kutsung IALL) on, nagu juba mainitud, NATO mitmeotstarbeline uurimisüksus, st okeanograafiline laev, mida kasutatakse mereteaduslikeks uuringuteks, eriti sellistes valdkondades nagu okeanograafia, hüdrograafia , meteoroloogia, merevoolude, veefloora ja -loomastiku uuringud. Laevale on iseloomulik, et see on üks vaiksemaid omataolisi, mis on loodud heli levimise miinimumtaseme tagamiseks vees, mis muudab selle platvormiks eriti sobivaks nende teaduslike katsete jaoks, mille jaoks helide puudumine pinna all on hädavajalik. Varustatud umbes 400 ruutmeetri suuruste laboratooriumide, tipptasemel navigeerimis- ja sidesüsteemide, kraanade, vintside ja vintsidega ning "portaali" ahtristruktuuriga (mis võimaldab tal teostada koormat ja samal ajal käivitada manöövreid ja veealuste seadmete taastamine), alates 2016. aasta märtsist on allianss varustatud mereväe personaliga tänu mereväe ja CMRE 2015. aasta detsembri kokkuleppele. Fregati kapteni Daniele Cantù juhtimisel satub allianss 47 sõduri ja 22 rahvusvahelise organisatsiooni teadlasest koosneva meeskonnaga umbes neljakümne päeva jooksul väinas, mis eraldab Islandit Islandi idarannikust. Gröönimaa erinevate parameetrite põhjalike uuringute saamiseks (näiteks elektrijuhtivus, temperatuur, sügavus, geokeemilised analüüsid, helikiirus vees, batümeetrilised uuringud, batümeetria mõõtmine ja meteoroloogilised mõõtmised), tehes korrelatsiooni nende vahel ja lõpuks omandatud andmete statistiline kogu.
Kaitse- ja teadussektori vahel on loodud hea sünergia, mis lubab uute missioonide kavandamist ja eelmistes kampaaniates juba tehtud töö järjepidevust. Tegutseb juba 650. aasta juulis umbes 2017 ruutkilomeetril uurimata aladel, täpselt kella 09–29, sõjalaevastik koostöös olulisemate riiklike uurimisasutustega (CNR, OGS, ENEA) ja NATO-CMRE keskusega , oli Norras Svalbardi saarte lähedal asuvates vetes Põhja-Jäämeres läbi viidud kampaania „Kaug-Põhi“ ajal kogunud palju andmeid geofüüsika, meregeoloogia, merepõhja iseloomustamise ja füüsikalise okeanograafia kohta. Ekspeditsioon, mille eesmärk oli saada kasulikke hindamise elemente mitmes sektoris, alates kliimast, kliima arengust ja selle mõjust planeedile paremaks mõistmiseks, oli täielikult mereväe tegevuste raam. Itaalia sõjavägi nn "arktilise laua" toetuseks, mille raames pakutakse spetsialisti tuge kunstinõukogu "hädaolukordade, ennetamise, valmisoleku ja reageerimise" töörühmale - nõukogule, kuhu Itaalia on alates 2013. aastast vastu võetud vaatleja, tunnustus, mida ei anta kõigile riikidele, järgides piirkonnas teostatud keerukat ja pidevat teadustegevust. Kampaania „Kaug-Põhja 17” käigus kogutud andmed tõid esmakordselt esile kanjonide seeria „allika” olemasolu, mille jää taandumise tõttu on jälginud jää- ja veevoolud. Neid avastusi kasutatakse lähikuudel ära ja esitatakse konkreetsetes riiklikes ja rahvusvahelistes teaduspublikatsioonides ja foorumitel. Analüüside tulemused saadeti ka projektile IBCAO (Põhja-Jäämere rahvusvaheline batümeetriline diagramm), et aidata kaasa Arktika batümeetrilise kaardi loomisele, et hinnata muutuste ulatust, mida globaalne soojenemine Põhja-Jäämeres põhjustab. anda oma panus prognoosides nende mõju ülejäänud planeedile.
Dünaamika jääkatte seoses kliimamuutuste ja keskkonna võimalike uute liinide kaubalaevade, mis võivad olla avatud põhja (ja kaitsta meresõiduohutuse nii parandamiseks sotsiaal-majanduslikke aspekte kasulik meie riik) nad on tegelikult küsimus väga tundlik, et rahvusvaheline üldsus erinevatel tasanditel ja polaaralade, eriti Arktikas, on nüüd spetsiaalsete seminaride suurendada teadmisi, mis oli ja mida saab tulevikus meie planeedi jaoks. Arktika on tegelikult piirkonna strateegilise tähtsusega üha olulisemaks nii kaubanduslikul profiilid, nii ökosüsteemi kaitse ja ohutuse, eriti juuresolekul 30% gaasivarude ja 13% nendest õlidest. Maavarade, kalapüügi ja turismi kasutamise huvi on Arktika riikide ja mitte ainult väga tugev. Kõigil neil põhjustel on see maailma piirkond, mida tuleb uurida ja kaitsta ning mereväe on Arktika Itaalia teadustegevuse juhtiv element.
Lõppude lõpuks, unistus iga madrus, hingestatud seiklusvaim saate navigeerida kaardistamata vetes, eriti missioon võõras vetes meie sõjalaevad, kus õppe- ja merekeskkonna pakuvad suurt huvi kogu mereväe jaoks, kuna ettekujutus sellest, millised on tulevased keskkonna- ja majandusstsenaariumid, on oluline merendusrahva jaoks nagu Itaalia.