Genova valla ja RTI ICM – Leonardo – Colas Rail vahel sõlmiti leping 177 miljonile
Tõhusus, juurdepääsetavus ja jätkusuutlikkus on projekti "4 Axis of Strength" keskmes, mis kasutab esimest korda välklampide laadimistehnoloogiat
Genova, 21. märts 2023 – Genova linna kohaliku ühistranspordi projekt Assi di Forza on käimas: omavalitsuse ja moodustatud RTI (Raggruppamento Temporaneo d'Impresa) vahel on allkirjastatud integreeritud hankeleping väärtusega 177 miljonit eurot. ICM (emaettevõtte agent), Leonardo ja Colas Rail.
Leping hõlmab ehitustööde, süsteemide ja tehnoloogiliste infrastruktuuride projekteerimist ja tarnimist ning näeb ette heitmevaba trollibussisüsteemi rajamise, mis töötab neljal liinil, et tagada Genova territooriumi tõhus ja ökoloogiliselt jätkusuutlik katmine idast läände ja territooriumil. kesklinna ristuvad orud. Taristu- ja transpordiministeeriumi rahastatud ning osaliselt PNRR-i vahenditest kaetavad tööd algavad 2023. aastal.
«Tööde määramisega – teatab Genova omavalitsuse integreeritud liikuvuse ja transpordi nõunik Matteo Campora – algab ametlikult Superbus-4 Assi di Forza projekti tööetapp meie kohaliku ühistranspordi ümberkorraldamiseks ja moderniseerimiseks. . Räägime uuest elektritranspordisüsteemist, mis põhineb autopargi uuendamisel, 145 sõiduki ostmisel ja rahaülekannete ümberkujundamisel: strateegilised sekkumissuunad, mis võrku pannes võimaldavad varustada Genova tõhusama ja heitmetega. -tasuta ühistranspordi null: eesmärk, mis muudab meie linna keskkonnasäästlikkuse riiklikuks mudeliks».
145 telje (Asse Centro, Asse Levante, Asse Ponente, Asse Val Bisagno) 300 kilomeetrit teenindavad 96 trollibussi ja elektribussi ning üle 4 varjualuse ja intelligentse peatuse. Projekt saab loota parimatele Leonardo välja töötatud kõrgtehnoloogilistele lahendustele, mis põhinevad turvalistel projekteeritud arhitektuuridel ja süsteemidel, mis suudavad võidelda isegi küberohu vastu: reserveeritud radade jälgimine, ka täiustatud videoanalüüsi algoritmide ja tehisintellekti abil. andmete töötlemiseks ning foorieelistuse (fooriprioriteedi dünaamilise haldamise funktsionaalsus ühistranspordi kasuks) suure sõidukiiruse ning sõiduplaanide ja sageduste järgimise tagamiseks; infopostid, multimeediaekraanid reisikogemuse kvaliteedi parandamiseks; Hädaabipunktid bussipeatustes abi kutsumiseks puuetega inimeste toetamiseks, teenuse kättesaadavuse ja kaasatuse suurendamiseks. 4 Axes of Force kasutab ka kõige arenenumaid turvasüsteeme; kõik on integreeritud ja hallatud Leonardo andmete ja strateegiliste varade jälgimise ja kaitsmise platvormide kaudu, mis on paigaldatud AMT (Mobility and Transport Company) praegusesse Genova operatsioonikeskusesse.
Kuid suur uudis on välklaadimistehnoloogia, mida rakendatakse Val Bisagno liini elektribussidele ja mis võimaldab sõidukeid laadida, kasutades ära reisijate pardalemineku ja väljumise aegu peatustes ja lõpp-peatustes, ilma et see mõjutaks transpordi ajakava ja kiirus. Lisaks ei mõjuta see maastikku, kuna välklambi laadimissüsteem ei vaja toitekaableid, võttes arvesse territooriumi esteetilisi, arhitektuurilisi ja linnalisi piiranguid. Lisaks on tänu laadimisjaamade, liiklusjärelevalvesüsteemide ja pardaandurite teabe integreerimisele võimalik igal ajal saada värsket teavet elektrisõidukite toiteallika oleku ja laadimiseks kuluva aja kohta.
Ühendades kogu projekti koordineeriva ning ehitus- ja infrastruktuuritöödele spetsialiseerunud emaettevõtte ICM, kõrgtehnoloogia ja mitme domeenilahenduste integreerimise juhtiva ettevõtte Leonardo ning Colas Raili oskused ja kogemused. , kes on mängija rahvusvaheline elektrifitseerimissüsteemide spetsialist, saab 4 Axes of Strength süsteem riiklikuks tipptasemeks. Projekt võimaldab Genoal omandada hästi ligipääsetava, tõhusa ja jätkusuutliku kohaliku ühistranspordisüsteemi, mis suudab pakkuda kehtivat alternatiivi eratranspordivahenditele ning olla teerajajaks uuenduslike lahenduste kasutuselevõtul teistes linnakontekstides.
Põhjalikud
ICM, mis tegeleb suurte tsiviil-, tööstus- ja infrastruktuuriehitustöödega, on Itaalias nii käibe, töötajate kui ka tellimuste portfelli poolest kümne kõige olulisema riigi ettevõtte hulgas ning ENR-i andmetel kahesaja viiekümne parima rahvusvahelise ettevõtte hulgas. pingerida. Lisaks ehitussektorile tegutseb kontsern keskkonnaprobleemide lahendamise valdkonnas, kinnisvara- ja finantsvaldkonnas. Kontserni ettevõtted on osa kvalifitseerituimatest Itaalia ja rahvusvahelistest ühendustest ja asutustest.
Leonardo, ülemaailmne kõrgtehnoloogiaettevõte, on üks maailma juhtivaid lennundus-, kaitse- ja turvaettevõtteid ning Itaalia peamine tööstusettevõte. Viie äridivisjoni jaotatud Leonardol on märkimisväärne tööstuslik kohalolek Itaalias, Ühendkuningriigis, Poolas ja USA-s, kus ta tegutseb ka selliste tütarettevõtete kaudu nagu Leonardo DRS (kaitseelektroonika) ning mõnede ühisettevõtete ja aktsiainvesteeringute kaudu: ATR, MBDA, Telespazio , Thales Alenia Space ja Avio. Leonardo konkureerib kõige olulisematel rahvusvahelistel turgudel, võimendades oma tehnoloogia- ja tootejuhtimise valdkondi (helikopterid; lennukid; lennundusstruktuurid; elektroonika; küber- ja turvalahendused ning kosmos). Milano börsil (LDO) noteeritud Leonardo teenis 2021. aastal konsolideeritud tulu 14,1 miljardit eurot ning investeeris teadus- ja arendustegevusse 1,8 miljardit eurot. Ettevõte on Dow Jonesi jätkusuutlikkuse indeksites (DJSI) kantud alates 2010. aastast, kinnitades end 2022. aastal taas jätkusuutlikkuse globaalsete liidrite seas. Leonardo kuulub ka MIB ESG indeksisse.
Colas Rail on üks suuremaid rahvusvahelisi tegijaid ühistranspordi infrastruktuuri turul, nii linna- kui ka raudteel, mis on võimeline katma kogu vara elutsükli alates projekteerimisest kuni ehitamise, katsetamise ja kasutuselevõtu ja hoolduseni ning pakkuma erioskusi 12 valdkonnas. . Umbes 5.600 töötajaga 28 ettevõttes ja filiaalis üle maailma on Colas Rail osa Prantsuse rahvusvahelisest Colasist, mis on transpordi infrastruktuuri sektori liider ja Bouyguesi tööstuskontserni tütarettevõte. 2022. aastal tegi Colas Rail käivet üle 1,2 miljardi euro, millest 68% väljaspool Prantsusmaad.