Lazio piirkonna president Nicola Zingaretti ning Trenitalia tegevdirektor ja peadirektor Orazio Iacono allkirjastasid uue teenistuslepingu, mis kestis viisteist aastat (2018–2032) vastavalt Euroopa määrusele 1370/2007, mis näeb ette investeeringuid 1,382 miljardi euro väärtuses.
Allakirjutamisel osalesid infrastruktuuri- ja transpordiminister, Lazio piirkonna avalike tööde ja territooriumi kaitse nõunik Danilo Toninelli, Itaalia riigiraudteekontserni tegevjuht ja peadirektor Mauro Alessandri, Trenitalia president Renato Mazzoncinie , Tiziano Onesti.
Investeerimiskava, mille maksab Trenitalia, kokku umbes 1,233 miljardi euro ulatuses koos piirkondlike ressurssidega 149,1 miljonit eurot, sealhulgas eelmise lepingu 76,6 miljonit eurot, võimaldavad mööduva laevastiku täielikku noorendamist. juba 2023. aastal 6-aastaselt võrreldes praeguse 14-ga, hooldusega kaasaegsetes ja tõhusates tehastes. Plaaniline tsükliline hooldus ja "uuendamine" (TAF rongides kokku 110 miljoni ulatuses) ja investeeringud tehastesse koos uue hoolduskeskuse väljaarendamisega - milles osa Roma Smistamento tehases praegu toimuvatest tegevustest ühtlustub , mis jääb aktiivseks - infrastruktuuriline kohandamine uue veeremi kasutuselevõtuks, samuti erakorralised sekkumised tehaste seadmete efektiivsuse parandamiseks kokku 106 miljoni euro ning 10 miljoni võrra tehnoloogia ja infotehnoloogia jaoks. Uute rongide saabumine võimaldab järk-järgult parandada peamiste tulemusnäitajate, nagu täpsus, korrektsus, koostis, kvaliteedistandardeid ja tagab klientidele kõige uuenduslikuma rongisisese tehnoloogia, näiteks inimeste loenduri, reaalajas videovalve ja wi-fi.
Aastatel 2014 kuni 17. juunini 2018 suurenes Lazio piirkondlikel liinidel täpsus 11,4 protsendipunkti võrra, jaotuste vähenemine oli 33% ja tühistamiste arv oli 63%. 2018. aasta mais oli klientide üldine rahulolu reisiga 73,5% rahulolevatest reisijatest.
Lisaks sellele parandatakse uue lepingu alusel teeninduse jälgimist, parandatakse rongide pardal toimuva puhastust vastavalt 4i etappide sekkumise kavale, et tagada reisijate suurem mugavus ja ohutus.
Lazio piirkondliku raudteetranspordi kasutajate jaoks investeeritakse üksikasjalikult 1,382 miljardit eurot, millest 907 miljonit uutesse rongidesse. Lazio regiooni kaasfinantseering on 149,1 miljonit eurot.
Uus leping näeb ette 2,9i plaani kehtivusajal ja Lazio müügivõrgustiku laiendamiseks lisameetmed teenuse (rongide / kilomeetrite järgi) suurendamiseks.
Juba 2019, kuni tehakse uued rongid, tagatakse suurema pakkumise tipptundidel ja mõned kõige aktiivsem read, nagu neid Frosinone, Cassino, Colleferro ja Fiumicino, on 9.418 istub kohti, tööpäeviti .
Mis puutub tariifidesse, siis tuleb rõhutada, et iga-aastased piirkondlikud liitumised on peatatud alates 1994. aastast ja igakuised liitumised koos BIT-iga alates 2012. aastast. Piirkondlik administratsioon on otsustanud tariifid säilitada kuni aastani 2022, vaatamata märkimisväärsetele investeeringutele rongide ostmine ja uuendamine, tehnoloogia ja hooldus. Lisaks on tariifide külmutamise pikendamiseks ette nähtud kaitseklausel. Suur tähelepanu noorematele raudteetranspordi klientidele: kuni 26-aastastele noortele ja üliõpilastele kehtivad aastapasside osas mõned allahindlused. Eelkõige on pealinna linnapiirkonna puhul vähendatud kulude vähendamine umbes 10 euro võrra (arvestades ISEE-põhiseid tellimusi) ja kõigi nende jaoks, kes tulevad teistest Lazio provintsidest, olenevalt tellimispiirkondadest. vahemikus 11–66 eurot vähem kui praegused määrad. Liikuvuspoliitika piirkondliku juhtimise ühtne strateegia võimaldab eraldada Trenitaliaga sõlmitud teenuslepingu rahastamiseks osa piirkondliku autotranspordiettevõtte Cotral Spa kasumist (1,65 miljonit eurot), mis on ühistranspordi tegelikkus Lazio on nüüd täielikult taastatud ja tänapäeval võimeline tagama juhtimise tõhususe ja teenuse taaskäivitamise uute autojuhtide palkamise ja enam kui 400 vana bussi asendamisega uute ökoloogiliste sõidukitega. Need ressursid teenuse kulude katmiseks aitavad kaasa tariifide külmutamisele.