پل روی تنگه نه تنها برای ایتالیا بلکه به گفته روزنامه دومانی، برای اروپا، آمریکایی ها و ناتو نیز هست.
به همین دلیل کار باید در محدوده قرار گیرد شبکه حمل و نقل اروپایییک پروژه تحرک اروپایی که برای بهبود ارتباطات در داخل اتحادیه نیز از دیدگاه نظامی طراحی شده است که برای قطار سریع السیر تورین-لیون طراحی شده است.
ناتو بارها نیاز به تحرک بیشتر را نشان داده است که در حال حاضر توسط پل های قدیمی که قادر به پشتیبانی از وسایل نقلیه نظامی سنگین نیستند یا شبکه های راه آهن بین کشورهای اتحادیه اروپا که اتصال برابر و دشوار است به شدت مانع شده است. به همین دلیل اتحادیه اروپا 790 میلیون یورو دیگر را برای Ten-T اختصاص داده است تا در صورت تجاوز آمادگی بهتری داشته باشد. اوکراین همچنین به اتحادیه اروپا اعلام کرده است که می خواهد گیج مسیرهای خود را با استانداردهای اروپایی تطبیق دهد. شرکت ایتالیایی باید از تسهیل این فرآیند تبدیل در اوکراین مراقبت کند مرمک.
La خربزه نمی‌خواهد این فرصت را از دست بدهد تا بتواند از بودجه‌های اروپایی در نظر گرفته شده برای زیرساخت‌های تحرک استفاده کند و در گزارش ارائه شده در 31 مارس، نحوه تشکیل پل روی تنگه را مشخص کرد.یک زیرساخت اساسی با توجه به تحرک نظامی، با در نظر گرفتن حضور پایگاه های نظامی ناتو در جنوب ایتالیا".
تسهیل حمل و نقل بین پایگاه های نیروی دریایی ایالات متحده در سیگونلا و ناپل یک جنبه بی اهمیت نیست. با توجه به وجود پایگاه های نظامی مهم در پولیا، کامپانیا، کالابریا و سیسیل، دفاع ایتالیا نیز از این پل سود می برد. در سیسیل فرودگاه نظامی Sigonella وجود دارد که تمام ماموریت های اصلی آمریکا در مدیترانه از آنجا خارج می شوند و Muos، سیستم ماهواره ای که در یک ذخیره گاه طبیعی در Niscemi ساخته شده و توسط وزارت دفاع ایالات متحده اداره می شود، وجود دارد.
بسیاری از شرکت های مهم ایتالیایی مانند ما می سازیم که قبلاً دو برابر کردن قطارهای راه آهن در پالرمو - کاتانیا - مسینا به ارزش 640 میلیون یورو را دریافت کرده است ، اما این شرکت همچنین سهامدار 1145 درصد یورولینک است ، کنسرسیومی که دولت قصد دارد مجدداً وظیفه برنامه ریزی اجرایی و ساخت اتصال در تنگه را به آن واگذار کند. با این حال، WeBuild نه تنها در بخش عمران تجربه دارد: مجموعه آن شامل کارهایی برای نوسازی فرودگاه نظامی Capodichino، ساخت خط سرعت بالا Novara-Milan و کنارگذر بزرگراه Mestre است. این دو اثر آخر، درست مانند پل، برای اتصال بادی آمریکایی در شمال شرقی ایتالیا مفید است. دومانی می نویسد برای درگیر شدن در این پروژه نیز وجود دارد تعاونی ماسون های سیمان راونا - CMC، که قبلاً با ارتقاء زیرساختی Sigonella، با ساخت زیرساخت‌ها برای میزبانی از ارتش آمریکا در فرودگاه سروکار داشته است. دال مولین ویچنزا و همچنین بخشی از تاو که از نظر نظامی یک اثر به همان اندازه استراتژیک است. علاوه بر WeBuild سپس، در میان سهامداران از یورولینکز نیز وجود دارد شرکت های خط لوله آب ایتالیاکه از جمله، یک آشیانه انبار و چند ساختمان در پایگاه هلیکوپتر هوانوردی ارتش در لامزیا ترمه و ساختمان‌های مدرسه کارابینری در رجیو کالابریا ساخت.
مشترک شدن در خبرنامه ما!