امسال در ایتالیا داشتیم 101.922 فرود، تقریبا دو برابر سال 2021. بر اساس گزارش 2022 سازمان Caritas و بنیاد مهاجران، در جهان 281 میلیون نفر (3,61 از جمعیت جهان) سرزمین خود را ترک می کنند. این رقم در مقایسه با سال 2019 که 272 میلیون مهاجر وجود داشت در حال رشد است. اعداد Viminale به روز شده تا 27 دسامبر گواهی می دهد که امسال 101.922 نفر (عمدتاً از مصر، تونس و بنگلادش) فرود آمدند، در مقایسه با 64.326 نفر در سال 2021. بر اساس گزارش کاریتاس و مهاجران، خارجی هایی که به طور منظم در 1 ژانویه 2022 ساکن هستند. 5.193.669 بود که برای اولین بار پس از کاهش سرعت به دلیل همه‌گیری رشد داشت. از مجموع 58.983.122 نفر ساکن ایتالیا، خارجی ها 8,8 درصد را تشکیل می دهند.
در مواجهه با اجرای ناموفق قوانین ناشی از مقررات دوبلین، دولت ملونی مجبور شد برای پوشش اقدام کند زیرا ظرفیت اقامت ایتالیا مدت‌هاست که از حد خود فراتر رفته است.
سپس دولت تصویب کرد فرمان محدود کردن فعالیت سازمان های مردم نهاد که در دریا عملیات نجات را انجام می دهند. در گزارش حکم تصریح شده است که هدف از این مفاد، تطبیق نیاز به اطمینان از ایمنی افراد بازیابی شده در دریا، مطابق با قوانین بین‌المللی و ملی مربوطه، با حفظ نظم و امنیت عمومی است.
سازمان‌های بشردوستانه باید توسط مرکز هماهنگی مدیریت شوند و در طول مأموریت فقط یک نجات را انجام دهند و برای نجات‌های دیگر باید مجوز بخواهند. قایق های سازمان های غیردولتی برای ایمنی ناوبری نیاز به گواهی نامه برای شرایط فنی-دریایی مناسب دارند. عدم انجام این کار می تواند منجر به جریمه تا 50 یورو و توقیف کشتی شود.
هنگامی که مداخله انجام شد، کشتی های NGO باید از یک کد رفتار پیروی کنند که شامل چهار قانون اجباری است.:
- ابتکارات راه اندازی به موقع با هدف کسب قصد برای درخواست حمایت بین المللی؛
- از سازمان ذیصلاح سار بخواهید بلافاصله پس از رویداد، بندر تخلیه را تعیین کند.
- برای تکمیل عملیات نجات بدون معطلی به بندر پیاده شدن مشخص شده برسید.
- به مقامات ایتالیایی برای جستجو و نجات در دریا یا در صورت واگذاری بندر تخلیه، به مقامات امنیتی عمومی با بازسازی دقیق مراحل عملیات نجات ارائه شود.
بنابراین، معاملات متعدد مجاز نخواهد بود. در صورت وجود شرایط اضطراری مختلف، عملیات بعدی باید با رعایت تعهدات اطلاع رسانی انجام شود و نباید تعهد رسیدن به بندر تخلیه بدون تاخیر را به خطر بیندازد. در هر صورت، افراد سوار شده باید از امکان درخواست حمایت بین المللی در قلمرو اتحادیه اروپا مطلع شوند.
تخلف از این اقدامات موجب جریمه کاپیتان، مالک کشتی و مالک کشتی از 10 هزار تا 50 هزار تا توقیف اداری شناور به مدت دو ماه می شود. درخواست تجدید نظر باید ظرف شصت روز به بخشدار ارائه شود و او بیست روز فرصت دارد تا پاسخ دهد. در صورت تکرار تخلف با استفاده از همان شناور، شناور با رعایت احتیاط توقیف می شود. همچنین جریمه ها و مجازات هایی در نظر گرفته شده است که فرمانده کشتی یا مالک، اطلاعات درخواست شده توسط مقام ملی ذیصلاح برای جستجو و نجات در دریا را ارائه ندهد یا با نشانه های همان مقام مطابقت نداشته باشد. در این مورد مجازات اداری پرداخت مبلغی از 2 هزار تا 10 هزار یورو اعمال می شود. در این صورت توقیف اداری شناور مورد استفاده برای ارتکاب تخلف به مدت بیست روز و در صورت تکرار تخلف، مجازات اداری تبعی توقیف اداری دو ماه در نظر گرفته شده است.