בפעם הראשונה מטוס צבאי מנווט מרחוק טס באיטליה בנתיבים שהוקדשו בעבר אך ורק לתנועה אווירית מנוסה
טיסת ניסוי ראשונה זו בוצעה היום על ידי MQ-9 Predator B של האגף ה-32 של חיל האוויר, בניהולו של בקרי תנועה אווירית צבאיים, בסינרגיה עם ENAC ותמיכה מבצעית של ENAV.
היום אחר הצהריים, יום רביעי ה-20 בדצמבר, טס לראשונה מטוס MQ-9 Predator B - Remotely Piloted Aircraft (APR) של חיל האוויר במרחב האווירי הלאומי באותם מסלולים המוקדשים בדרך כלל לקצה תעבורה אווירית מאוישת.
המשימה, הראשונה מסוג זה ברמה הלאומית ובין הראשונות ברמה האירופית, היא חלק מניסוי שתוכנן ונערך על ידי חיל האוויר בסינרגיה עם רשות התעופה האזרחית הלאומית (ENAC) לביצוע עם טיסות מרחוק מטוסים צבאיים של סדרת טיסות הדו-קיום עם תעבורה אווירית מסחרית, ולא בתוך מרחב אווירי שמור באופן בלעדי, כפי שקובעים הנהלים והכללים של התעבורה האווירית הנוכחיים.
מטרת הניסוי היא עדכון החקיקה הלאומית המסדירה את תפוצת המטוסים הצבאיים המנוהלים מרחוק, ומציבה את איטליה בין המדינות הראשונות המסוגלות לכוון את החקיקה הסקטורית. פעילות בדיקה זו תאפשר לנו גם לתמוך בפיתוח פרוטוקולי תיאום אזרחי-צבאי עתידיים בין חיל האוויר לבין ENAV (החברה האיטלקית לסיוע בטיסה), לצורך שילוב יותר ויותר זורם של מל"טים בחיל האוויר הלאומי בחלל, כמו גם בהמשך. המבקשים שימושיות מרבית של המרחב האווירי בו יש להבטיח את פעולות הביטחון וההגנה מחד גיסא וצמצום זמני הטיסה ולכן צמצום ההשפעה הסביבתית (פליטת CO2) לטובת הרחבת התעבורה האווירית המסחרית, מאידך גיסא. .
הפעילות הינה חלק משיתוף הפעולה הרב-שנתי בין חיל האוויר לרשות התעופה האזרחית הלאומית (ENAC), אשר גיבש מכתב כוונות על הניסוי הספציפי הזה בנובמבר האחרון, תוך ניצול הניסיון שצבר חיל ארמטה במהלך האחרון עשרים שנה של שימוש בכלי טיס המנוהלים מרחוק בשדה הצבאי. בהקשר זה, התרומה שחיל האוויר מעניק בנכסי אפר לפעילות סיור ומעקב היא משמעותית וממשיכה לגדול, גם בתמיכה במחלקות אחרות כמו למשל להשתתפות בפעילות ביטחון והגנה על הציבור. ניטור אזרחי וסביבתי.
למעשה, מאז 2004, איטליה היא המדינה האירופית הראשונה שהסדירה את השימוש במרחב האווירי כדי להבטיח את הפעילויות המרובות שבוצעו על ידי APRs צבאיים, הפועלת כאסמכתא בנושאי הסמכה, רגולציה וניהול מבצעי.
הניסוי כלל תכנון מעמיק ובזמן של פעילויות הטיסה, תוך מעורבות של כל הגורמים להבטיח, בראש ובראשונה, את בטיחות הפעילות האווירית בהתאם לעקרון השימוש הגמיש במרחב האווירי.
ברמה המבצעית, לצורך ניסוי זה, ENAV ופיקוד חיל האוויר, הגוף העליון אשר באמצעות גופיו התלויים מכין את היכולת המבצעית של אמ"ן גם בגזרת "בקרת תנועה אווירית" וניהול משאבי התעופה והחלל הלאומי, השלימו פרוטוקול מבצעי לתיאום אספקת שירותי התנועה האווירית, המובטח על ידי בקרי התנועה האווירית הצבאיים (CTA) של שירותי התיאום והבקרה של AM (SCCAM) של רומא וברנדיזי.
ה-SCCAMs פועלים על פי חוק, בתוך מרכזי השליטה באזור ENAV בהתאמה, במודל ארגוני ייחודי ברמה בינלאומית, אשר הודות למיקום משותף מאפשר ייעול התיאום האזרחי-צבאי, מקסום השימוש במטוסי חלל לאומיים, גם מבטיח פעילויות ניסוי כגון כמו זה של היום, אשר יתמוך בהתפתחות החקיקתית והרגולטורית של מגזר בעל פוטנציאל גבוה מאוד כמו זה של טיסה מנוהלת מרחוק המשרתת את הקהילה.
הצטרפו לערוץ PRP לערוץ הוואטסאפ
הירשם לניוזלטר שלנו!