Rai Newsは、橋のエンジニアEnzo Sivieroの専門家の衝撃的な再建について次のように報告しています。「適切な場所にマイクロチャージを配置すると崩壊する可能性があり、4〜5日以内にこの仮説を支持できるようになります」空中で、マイクロ爆発物がその場で配置されます。 それでは、攻撃。 これは、パドヴァのエンジニアであるエンツォ・シビエロ教授が、ヴェネツィアのイウアフで長年教授を務めていたという衝撃的な論文であり、コリエール・デル・ヴェネトがレテベネタに発言した後に報告したものです。 シビエロは橋の世界をリードする専門家の一人であり、ヴェネツィアで「カラトラバ」をテストし、本を書き、何百ものプロジェクトを実行し、バリの建築で名誉学位を取得しました。そして彼はジェノヴァの悲劇の余波を受けた人物です。 Autostrade per l'Italiaグループの設計および保守会社である「SpeaEngineering」から、崩壊の原因を研究するためのコンサルタント業務を受け取りました。 あるいは、少なくともこれは彼が30週間前に宣言したことであり、新聞は否定を受けずに書いたものです。 さて、火曜日の夜、Retevenetaのニュースの中で、レポートで「Speaのコンサルタント」として提示されたSivieroは、攻撃の仮説を提示し、攻撃を排除するつもりはなく、「ビデオが流通している」と述べました。 「攻撃は私が自分自身を探求しているという仮説です-新聞を報告します-。 ダイナミクスは互換性があります。 モランディ橋はとてもきれいで、いくつかの要素があり、欠けているのでもう保持できません。 特定のタイプのマイクロチャージが配置されている場合、それは数秒でジャンプします。 現時点では、私が2018％を超えていると推測しています。 フラッシュがあり、垂直方向の崩壊があります。つまり、多くの要素があります」。 しかし、彼は誰でしょうか、彼は尋ねられましたか？ 「オートトレードは高速道路の世界的リーダーになりました。シビエロは、自分たちの手で問題を解決することに興味を持つ可能性のある他の主題があると言いました。マッテイが終わったことを忘れないでください」。 Retevenetaへのこれらの声明の後、Corriere del Venetoジャーナリストは、「すべてを確認した」関係者の話を聞きました。 「それが攻撃である可能性は非常に高く、50％を超えています。 そして、私は4-5日以内にこの仮説を支持することができると思います」。 シビエロは、スペアがメンテナンスの観点から過去に行われたことを「チェックするように彼に求めた」ので、これらの考慮は個人的な目的のためだけに行われると指定しました。 このすべてにおいて、「Speaは最初にSivieroとのコンサルタント関係の存在を確認しました。 しかし、その後、いくつかの検証の後、彼は正式な割り当ての後に最初のインタビューが行われなかったことを知らせました。
しかし、瓦礫の爆薬の痕跡を探すことができる少しの忍耐をもって、理論を証明するのは難しいことではありません。 確かに、もし何か試してみるべきであれば、それは現在のシナリオを完全に変えるだろうというこの仮説さえ評価しているだろう。
調査官の答え
「既知および既知ではない要素に基づく 爆発の証拠がある、アセチレンシリンダーの痕跡も見つかりませんでした」。 ジェノアの主任検察官はそう言った、 フランチェスコ・コッツィ、教授によってなされた仮説を否定します。 ヴェネツィア大学のエンジニア兼教授であるエンツォ・シビエロは、 モランディ橋。 「私たちは稲妻と稲妻について話しますが、爆発については話しません-彼は指定しました-。 私たちはすべてを評価しますが、妄想的で想像上の仮説は評価しません。」