高度なエアモビリティ:将来への挑戦

ロンバルディア航空宇宙クラスターの社長、アンジェロ・ヴァレラーニ:「ロンバルディア航空宇宙産業では、道路の動脈の混雑を解消できる新しいシステムを作成するために必要なすべての技術とスキルが利用可能です。」

「ロンバードの航空宇宙産業では、垂直飛行のおかげで、ヘリコプター、チルトローター、ドローン、無人機を使用して、より持続可能なモビリティを通じて道路の動脈の混雑を解消できる新しいシステムを作成するために必要なすべての技術とスキルを利用できます。 この面での生産システムのコミットメントは最大です」:これは、円卓会議「高度なエアモビリティ:未来への挑戦」におけるロンバルディア航空宇宙クラスターの社長であるAngeloValleraniのメッセージです。 設定は、革新、技術、信頼性、4.0スキルに特化した、トリノでのA&T、自動化およびテストフェアの設定です。

ピエモンテ航空宇宙地区、カンパニア航空宇宙技術地区、レオナルドスパもこのイベントに参加し、ロンバルディア航空宇宙クラスターによって組織され、強力にサポートされ、推薦状とベストプラクティスが提供されました。

「私たちはこのプロジェクトを2026年以上実施しており、Valleraniは続けています。そして、5年のミラノコルティナ冬季オリンピックへの任命は私たちの試験場を表しています。 参照する正確な日付があります。これにより、イベント用に開発できるテクノロジーを適切なタイミングで評価し、将来のモビリティのいくつかの側面を予測することができます。 これに関連して、数週間前に、高度なエアモビリティの開発に賛成する共通の活動を実施するために、エナック、民間航空国家機関、ロンバルディア地域の間で覚書に署名することは重要です。 「この合意のおかげで、たとえば、レオナルドが開発した中距離ルート用のティルトローターの使用が強化され、ヘリコプターの垂直離陸の多様性と飛行機の快適さと速度が組み合わされます。 ミラノからコルティナに行くには、通常、車でXNUMX時間、ヘリコプターでXNUMX時間、ティルトローターでXNUMX分もかからないと考えると、すばらしい変化です」と、ロンバード航空宇宙クラスターの社長は説明します。

開発中の別のプロジェクトは、安全な専用ルートで商品を輸送するためのドローンのシステムです。これは、道路、特に山岳地帯の交通の混雑を解消するのに役立ちます。 また、アーバンエアモビリティを見ると、環境への影響が非常に少ない電気垂直離陸機であるevtol(電気垂直離陸着陸機)を使用して実験する可能性があります。環境への影響。 「この文脈では、2026年のオリンピックイベントは、企業を新しいテクノロジーに再転換し、モビリティが今日の私たちに慣れていない未来に備えるための中間ステップを表しています」とVallerani氏は促します。

国際的な技術シナリオ

AAM技術のますます大規模な使用に関する国際的な技術シナリオの境界をたどるのは、ミラノ工科大学のジュゼッペ・クアランタ教授とトリノ工科大学のジョルジオ・グリエリ教授です。 「高度なエアモビリティは、乗客と貨物のための新しい安全で持続可能な航空輸送モードです。 その衰退は、都会の環境では、電気モーターを備えた垂直離着陸機の使用を伴います。 当初は有人航空機ですが、将来的には遠隔操縦または自律システムに移行することが可能になります。 都市部でのAAMの使用は、乗客と物品の輸送、緊急サービス、監視、信号の送信、および空中作業に関係します」とQuarantaは説明しますが、克服すべき課題はまだ多く、人々の認識も含まれます。これらの技術を持っています。 「欧州航空安全機関であるEasaの調査によると、欧州市民の83%がAMMに対して前向きな姿勢を示していますが、安全性とアクセス可能性は不安の要素の中で持続しています。この種のサービスの受容性は低下するリスクがあります。人口のごく一部のために予約されている場合」。

「これらの新しいテクノロジーを使用することで期待されるメリットはさまざまです。緊急事態での応答時間の改善、都市部の交通量と排出量の削減、新しい雇用の創出などです。 私たちを待っている主な技術的課題は、バッテリー(今日の市場で最も効率的なものは、30人の乗客が搭乗している航空機の40/2分以内の飛行をサポートできます)、空域管理、パイロットのトレーニング、自律性、および経済的実現可能性に関するものです。 "。

イタリアのロードマップ

R&D NewTechnologiesでEnacのItalianCivilAviationの上級ディレクターであるCarmelaTripaldiは、今後数年間に従うべきイタリアのロードマップについて説明し、AdvancedAirMobilityの国家エコシステムの作成戦略を推進する必要性を特定しました。 「都市、統合、インターモーダルのエアモビリティのモデルを国で利用できるようにし、市民、企業、機関に高度なサービスを提供し、デジタルおよびエコロジーの移行のコンテキストで地域システムのニーズに対応できるようにします。国際的な文脈で参照し、国の産業および技術構造の成長を加速し、STEM分野の新しい専門家の創出と強化を通じて、国の競争力を実装することを目的として、グローバルレベルでAAMによって提供される機会をつかみます。 これらは、2019年XNUMX月に行われたEnacと技術革新およびデジタル移行省との間の覚書の署名後すぐに開始される「高度なエアモビリティのためのイタリアのエコシステムの作成」プロジェクトの目的です。トリパルディは説明した。

円卓会議の終わりに、ロンバルディア、カンパニア、ピエモンテのXNUMXつの航空宇宙クラスターの明確な意志が現れ、ノウハウとスキルをプールして、国レベルで既存の技術を実装することを目的としています。高度なエアモビリティの分野で。 大規模な高度なエアモビリティの開発を可能な限り加速することを目的としています。 「多くのイニシアチブは地区レベルで生まれました。地域間のこの合意の目的は、これから開発する活動が可能な限り最大限の協力と同期で実施され、全国レベルで確実に実施されるようにすることです。間違いなくメリットです。 シナリオは国際的です。国のシステムを作成する必要があります」とAngeloValleraniは結論付けています。 

高度なエアモビリティ:将来への挑戦