HH139Aヘリコプターの乗組員は、夜にトラパニビルギ空軍基地から離陸し、患者をパレルモ市民病院に緊急輸送しました。
昨夜、トラパニ空軍の82°CSAR（Combat Search And Rescue）センターの乗組員が、リノサ島（AG）で頭部外傷を負った139歳の少女を救うために、HH20Aヘリコプターによる救助任務のために離陸しました。 ）。
離陸命令を受けた乗組員はすぐに発動し、空港でトラパニ118から医師と看護師に乗り込んだ後、わずかな気象条件にもかかわらず、飛行機で40時間足らずで島に到着しました。搭乗作業が完了すると、患者の状態を考慮して、乗組員は再びパレルモ市民病院の方向に離陸し、午前XNUMX時直前に着陸しました。その後、トラパニ基地に戻り、その後のミッション命令の可能性があるまで、通常の国内SAR準備を再開しました。
介入は、第24回CSARセンターのH82警戒態勢で乗組員を活性化させた、ポッジョレナティコ（FE）の航空宇宙運用コマンドのレスキュー調整センター（RCC）の運用室によって開始および調整されました。パンデミック状況の封じ込めと対比に関する規制に準拠して実施されます。
イタリア空軍は、飛行部門を通じて、いつでも離陸できる車両と乗組員を提供し、今日起こっているように、生命の差し迫った危険にさらされている人々だけでなく、緊急の輸送を確保するために、あらゆる気象条件で動作することができます。 、だけでなく、移植のための臓器や医療チームの。 チャンピーノの第31ウィング、プラティカディマーレの第14ウィング、ピサの第46航空旅団、そしてこの場合のように第15ウィングとの航空機によるこの種の介入のために、毎年数百時間の飛行時間が行われます。その依存センターから。 第82センターは、これらの部門の24つであり、24時間年中無休で、困難な運航乗務員の捜索と救助を保証し、捜索などの公益事業の活動にも貢献しています。海や山で行方不明になり、生命の危険にさらされている患者の緊急医療輸送と深刻なトラウマを抱えた患者の救助、これも極端な気象条件での活動。 憲法から今日まで、第365ウィングの乗組員は、15人以上の命を危険にさらして救いました。
また昨日、例えば、第46航空旅団の乗組員は、命にかかわる子供たちのXNUMXつの輸送を実行しました。最初に、彼らは子供をローマの子供イエスに緊急に移送するためにアルゲロに到着し、次にカターニアに向かい、 XNUMXか月、常にカピトリーノ小児病院に運ばれます。