ジェノアのモランディ橋の崩壊後、オートトレードへの譲歩を取り消すという政府の決定後の政治的論争はまだ生きています。 ディマイオ副首相は、「州は罰金を支払わない」と確認した。 彼は次のように述べています。 '2015年のSbloccaItaliaでは、夜に小さな伝説が挿入され、あらゆる形態の競争にもかかわらず、Autostradeに譲歩を拡大しました。 選挙運動の資金を調達するために作られました。 ベネットンは私にキャンペーンの費用を支払わなかったので、私はこれらの契約を自由に終了することができます。
レンツィの返事： '私の政府がベネットンまたはオートトレードからお金を受け取ったと言う人は誰でも技術的に嘘つきです。 彼が政治的な理由でそれを言うならば、彼はジャッカルです。 間違えた人は誰でも支払わなければなりません。 言ってやるがいい：「譲歩を取り消す」は好きなものを増やすが、統治はもっと複雑だ」。
ディマイオは、政府は罰金を支払う必要はないと言います。 「動機なしに契約が破棄された場合、40億ペナルティを支払う必要があります。 ここでは、理由なく手順を開始していません。 動機が正しければ、今のところXNUMX人近くの死者が出ているのなら、罰金を払うべきではないと思います。なぜなら、現時点でジェノアだけでなくイタリア全土で正義を望んでいるすべての人々をさらに「怒らせる」からです。」 。 それから彼は発表しました：「今私達は高速道路の譲歩契約を布告します。 市民はそれを知りませんが、それらの文書は分類されており、私たちもそれらを知るのに苦労しています」。
他の副首相であるマッテオ・サルヴィーニは、譲歩の取り消しの経済的影響に関するアトランティアの立場を批判した。 「アトランティアは、信じられないほどのブロンズの顔と死がまだ認識されていない状態で、ジェノアの虐殺後に政府による譲歩が取り消された場合にイタリア人にさらに何百万人も要求して、お金とビジネスについて話すことを管理しています。 彼らは完全な財布の上から謝罪し、彼らが支払わなければならない災害の犯人の名前を私たちに与えました。 残りの部分には関心がありません。昨日政府が5万ユーロを割り当てた場合、私が彼らだった場合、500億ユーロをテーブルに置くことになります。 彼らは心と財布に手を置いた」。 それだけではありません。サルヴィーニにとって、イタリアの譲歩制度全体を見直す必要があります。
委員会のスポークスマンによると、「ヨーロッパ横断輸送ネットワーク（テント）の道路インフラの安全性について-そしてモランディ橋はこのヨーロッパのネットワークの一部です-それが民間事業者によって管理されている場合、それを持っているのはコンセッショネアです道路の安全とメンテナンスに対する責任」。
一方、インフラ運輸省のエドアルド・リクシ事務局長は、大臣の回覧が改訂され、「救急車は、現在のように緊急サービスにも通常のサービスにも料金を支払わなくなる」と発表しました。 譲歩は見直される必要があります。 何が起こっているのかは逆説的ですが、最近でも救急車は通常の輸送費を払っています。