監査裁判所の監査部は、2017会計年度に関連して、Ferrovie dello Stato Italiane（FSI）スパの財務管理に関して行われた統制に関する報告書を承認しました。
正味の結果は231百万の正の値であり、2016百万の408と比較して減少したが、これは実質的に財務管理（-400百万）および経営管理（9百万）に起因する。 残高の悪化（383百万）は、主に前年度にGrandi Stazioni Retail Spaの売却後に処分によるキャピタルゲインが達成されたことによるものです。
正味投資資本は、35.927 100万に相当し、147 100万増加しました。 正味営業運転資本は、444に登録されている543百万に対して、2016百万である。 この減少は、RFIスパを優先してFSIスパを部分的に分割した結果として、売掛金および買掛金が正味減少したこと、および建物および取引用地の在庫が減少したことに起因しています。
FSIグループは、営業費用の増加（9.299の2017百万および8.928の2016百万）が急激に増加したことを報告し（6.635の2016百万から6986の2017百万）、最終結果で終了しました。ただし、前年と比較して減少していますが、最善の結果（552 100万）は上記のキャピタルゲインによって決定されます。
輸送収入の動向の分析は、旅客輸送サービスのすべての要素の貢献が貢献した（Long Haul、Short Haul、ユニバーサルトランスポート、高速）大幅な増加（682百万）を強調しています。
また、統合区域の拡大による道路輸送からの収益も大幅に増加しました（数百万ユーロ）。
2017期間中のFerrovie dello Stato Italianeグループによる総投資支出は5.407百万にのぼり、そのうち1.107百万自己融資および4.300百万は公的資金源によるものであった。
金融市場で必要な資源を見つけるためのイニシアチブが関連している投資の支出は、関連コストの持続可能性の慎重で、絶え間ないモニタリングを推奨します。 そして実際には、2017でさえ、72 100万に対してより大きな減価償却が記録されました。
当グループの財政状態に関しては、2017の総資産は62.687から63.013百万に増加した。
2017の負債は24.383百万に達し、108と比較して2016百万の増加となった。
ANASのFSI境界への移行は、当年度に大きな影響を及ぼしませんでした。 ANASの資産価値に関する限り、MITに設置されたANASコンセッションの延長に関する「テクニカルテーブル」の作業が、FSIスパの将来の財務諸表への影響を評価できるようにするため、最速の結論に達することが望まれます。 。
資本金「Alitalia」への参入の業務に関して、取引がFSIに与える影響を考慮して、監査役会はすでに正式に監査役会で共有されている勧告に対処します。その実現可能性と持続可能性を評価し、グループの財務の健全性、継続性および事業開発を保護するためのすべての適切なイニシアチブを有効にします。
SEC 2010によって確立された基準に基づいてRFIを行政の部門に属すると見なすことにつながったEurostatとの合意に基づいてISTATによって行われた技術的分析の後、裁判所はFSIに結果のフィードバックを提供するよう求めた。ワークテーブルは、管理と資産の両方の観点から、グループに対するノベルティの影響を評価することを目的としています。