イラクは昨日、道路と鉄道のインフラを整備し、欧州と中東を結び、地域の交通ハブに変身するという野心的な計画を発表した。
かつて「」として知られていた17億ドルのプロジェクト開発の経緯」は、トルコとの北国境から南の湾岸まで国の全長1.200キロメートル（745マイル）に及ぶと予想されている。
総理大臣 モハメド・シーア・アル・スダニ 運輸省の代表との会議中にこのプロジェクトを発表した。 イラン、ヨルダン、クウェート、オマーン、カタール、サウジアラビア、シリア、トルコ、アラブ首長国連邦。
それを望む国ならどこでも」プロジェクトの一部を実行できるでしょう」イラク議会の運輸委員会は、このプロジェクトは「XNUMX～XNUMX年」で完了する可能性があると付け加えた。
「発展の道は地域諸国間の相互依存を強化するだろう」とトルコ大使は言いました。 バグダッド・アリ・リザ・グネイ.
この野心的なイラクのプロジェクトにより、同国はヨーロッパ、湾岸、トルコの間の新たな商業拠点としての中心に位置することが可能になるだろう。
商業港の容量を増やす作業はすでに始まっています。 アル・ファウ湾の岸辺で。 このプロジェクトには、路線沿いにある主要都市を含む約 15 の鉄道駅の建設も含まれます。 バスラ、バグダッド、モスルそしてトルコ国境まで。 湾岸は主にイランとサウジアラビアと国境を接しており、特にこの地域の国々が採掘する炭化水素の輸送にとって重要な航行区域である。
ザド・アル・ハシェミ、イラクの国際交通コンサルタントは、流動性が欠如しているため、イラクを商業ハブにするのは良い考えではないと述べた。 「クライアントは、荷物の積み下ろしのプロセスを経ずに、アジアからヨーロッパに直接商品を輸送することを好みます。, そうすればコンテナが船と道路や鉄道の間を移動することになるだろう。」
運輸は世界経済の主要な部門であり、イラクの発表は、「」を含む他の国際的な巨大プロジェクトの最新のものである。ベルトとロード・イニシアティブ」は2013年に習近平によって発表され、陸と海のインフラを通じてアジア、ヨーロッパ、アフリカの130か国を接続する計画を立てています。
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