ナポリの船主、機関、金融の専門家が海上貿易の大きな課題に注目
海運と法律の国際会議の第9版は、ナポリで始まります：「新しい衝撃」。 世界の指導者、ヨーロッパとイタリアの船主組織は、明日10月XNUMX日と明後日XNUMX月XNUMX日、ナポリで「マシオアンジョイノ」の歴史的なサラデイバローニで海事産業の将来のシナリオについて話し合う予定です。 多数の参加者の中には、海運協会のリーダーが含まれます。船主の世界会議である国際海運会議所（ICS）のEsbenPoulsson会長とEmanueleGrimaldi副社長。 欧州共同体船主協会（ECSA）の会長選出、Stena Claes Berglundグループの指数、ドイツのThomas Rehder、ギリシャとヨーロッパの船主JohnLyrasの前会長。 Confitarma MarioMattioliの社長とYoungShipowners Group GiacomoGavaroneの社長。 「新しい衝撃」は、実際、海事弁護士でイベントの作成者であるフランチェスコS.ラウロによって、海運と法律のXNUMX周年に選ばれたタイトルです。「このXNUMX日間で議論される問題は、ラウロを強調しています。そして大きな影響を与えます。 政治的均衡と構造の進化から、国際的なシナリオを特徴付ける新しい保護主義の障壁まで。 科学技術のますます急速な発展から、環境の保護、排出量の制限、気候変動との戦いを目的とした新しい規制の導入まで。 誰もが最前線にいると感じており、ナポリではアイデア、経験、解決策を交換することができます。
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会議の仕事
水曜日9 10月水曜日9 10月、およびFrancesco Sによる紹介の後、作品がオープンします。 ラウロ「革新の時代」とナポリの市長であるルイージ・デ・マギストリスの制度的挨拶に続いて、ヴィンチェンツォ・カンポリーニ将軍の元国防長官であるイスティトゥート・アファリ・インテルナシオナリの副会長によるシナリオ報告が続きます。国際地政学的バランス「進化か革命か」 その後、ICSの社長であるEsben Poulssonが、推進の第4革命（「The Shock of the New：The 4th Propulsion Tevolution」）についてのスピーチで私たちを待っている技術シナリオの詳細に入ります。 その後、ヨーロッパの船主協会の会長エレクトであるクラス・ベルグルンドの介入により、最初はヨーロッパで焦点がセクターに戻されます。クラス・ベルグルンドは、新しい世界の政治情勢とその海運と貿易への影響に関する報告を行います（「新しい世界の政治情勢」 EUの観点から見た海運と貿易への影響 "）、その後、コンフィタルマ・マリオ・マティオーリの社長の介入によりイタリアの地平線に触れ、貿易協会の観点から新しいものの衝撃を分析します。 しかし、将来への展望は、特にジャコモ・ガバローネに代表される若いオーナーからのものであり、そのスピーチは最初のセッションを締めくくるでしょう。 セッション「シップファイナンスの新しさの衝撃」では、外務省の代表、イタリアインフラストラクチャーのグローバルヘッド、ヴィンチェンツォエルコールサラザールサースフィールド、オーナーのジュゼッペボッティグリエリ、ペッピーノダマートの元社長とともに財務面を分析します。 Confitarma NicolaCocciaとVeniceShipping and Logistics Fabrizio VettosiのCEOが、エコノミストArturoCapassoが司会を務める円卓会議に参加しました。 水曜日の午後、9で分析が拡大され、「世界はどうなるか、そして2030（およびそれ以降）での世界のあり方について」という質問に答えようとします。 セッションでは、政治学者の教授による紹介レポートが表示されます。 今後数年間でリベラルな民主主義が直面する課題について話し合うRobertoD'Alimonte、2030年の世界経済がどのようになるかについて話すオックスフォード大学の未来学者Hamish McRae、そして海洋の最高商業責任者RINA PaoloMorettiについて説明します。 2030年に新しいテクノロジーになると予想されるもの（「TheShock of the New：Shipping4.0」）。 円卓会議には、EsbenPoulsson大統領とEmanueleGrimaldi国際海運会議所の副大統領、欧州共同体船主協会（ECSA）のClaes Berglund（Stena）の大統領選出、ECSAの元大統領JohnLyrasとThomasRehderが参加します。 Confitarma Mario Mattioliの社長であり、サウジアラビアの元石油大臣Sheikh Yamani、LeonidasPのシンクタンクの責任者。 Drollas。 スピーカー：スタンダードクラブUKのマネージングディレクター、ジェームスビーン。 船主のマリエラ・ボッティグリエリ。 PL Ferrari＆Co。の社長兼CEO。 フェデリコデオダート; CRグループCEOのマウロイゲラ。 Caronte＆TouristSpAの取締役であるLorenzoMatacenaと、Multraship Towage＆SalvageのマネージングディレクターであるLeendertMuller。 セッションは、フランチェスコSが司会します。 LauroとLLoyd's List David Oslerのジャーナリスト財務編集者。 10月2日木曜日「新しい衝撃：未来にふさわしい海事インフラ」：2020日目の作業は、中央ティレニア当局のフランチェスコ・ディ・マホ大統領によるスピーチとともに、港湾インフラの未来を振り返って始まります。 -北、中央ティレニア当局の社長であるピエトロ・スピリトとFXNUMXi HoldingPortualeの社長であるウンベルト・マスッチによる。 最後のセッション「新しい法的対応の衝撃：AI、将来の燃料、Brexitなど」では、セクターの法的進化だけでなく、硫黄キャップの差し迫ったターニングポイント、によって開始された硫黄排出量の制限に関連する問題についても検討します。国際海事機構とその船はXNUMX年XNUMX月から準拠する必要があります。 このトピックは、教授による基調講演で紹介されます。 国際石油汚染補償（IOPC）基金の歴史的ディレクターであるMans Jacobssonは、無人船によって引き起こされる法的課題の問題に対処します。