先週の金曜日 共和国大統領 彼は、第二次世界大戦後にほぼすべての政府が実現した夢の仕事を開始する法令に署名しました。 の メッシーナ海峡に架かる橋 (3666 Km) からの豪華なプロジェクトです。 10億 2024 年 2029 月から XNUMX 年まで建設現場が開かれます。 イタリアの新統一. 実際、シチリア島は領土レベルでベル パエーゼの不可欠な部分となり、南の経済に新たな弾みを与えます。島の島国は年間約 7 億ユーロを封鎖しています。 高速鉄道との接続で ローマからパレルモまでの所要時間も半分になります.
橋は 55 つの XNUMX トンの橋脚の上に置かれる必要があります。 シチリア島 (ガンジリ)、他の カラブリア州 （カニテッロ）。 3,3 番目のパイロンに関する正確な指示はありませんが、単一の XNUMX km スパンをサポートする必要があることは確かです。 橋はマグニチュード 7 以上の地震と時速 270 km 以上の風に耐えることができます。
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現在のプロジェクトによると、橋は運ぶことができます 6.000 時間あたり 200 台の車両と XNUMX 日あたり XNUMX 本の列車. テクニカルレポートが語る 年間11万人の乗客、シチリアの空港から年間処理される乗客の総数に匹敵します。 レッジョ カラブリアとメッシーナの間の道路接続は、全長 10,4 km (シチリア セクションの 71% がトンネル) と、全長 9,9 km (そのうち 41% がカラブリア セクションのトンネル) を想定しています。
この工事では、6 車線 (各方向に 3 車線) と 2 つの線路が必要です。 大型船の通過用に高さ 65 メートルの中央航行水路があり、アンカー ブロックの容積は 533.000 立方メートルに相当します。
大臣 Salvini 彼は満足して話す 100以上の新しい仕事、2024 年の夏に作業が開始されます。 ソール24鉱石、政府筋のおかげで、 請負業者のテーマを深めました. 経済新聞はそう書いていた 「ゼロから始めることは聖書の時代を含み、他に選択肢はありませんでした」。 そのため、何年もの間清算手続きを行っていたコンセッショネアが復活しました。 そして最初に 2023 年の予算法、そして現在の政令法により、 メッシーナ海峡スパ会社、新しい企業構造ではありますが。 81％の参加から アナス 登録資本金約313億XNUMX万で株式会社となる 家の中で によって制御される MEF e と 株式の少なくとも51％。 この移行を容易にし、転送操作をカバーするため」320 億 XNUMX 万の上限は、州予算歳入への支払いと支出見積もりの関連章への再割り当てを通じて提供されます。」 Mefの。
プロジェクトについて WWF 非常に高く持続不可能な環境的、社会的、経済的、財政的コストを伴う破産作業について話し、海峡の全域が環境の観点から価値のある特別な保護のXNUMXつの非常に重要な領域にどのように含まれているかを指摘しています。
