(ヴィンチェンツォ・ガリオーネ著） ヴィットリオ・エマヌエーレ9世治世中の1865年1月1866日、海軍省に中央気象局が設置された。 このおかげで、XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日から、約 XNUMX の沿岸測候所が気象観測を電報で気象観測局に送信し始め、中央局からの観測とのリンクが生まれました。
フランスとイギリスがそれをジェノヴァ、リヴォルノ、ナポリ、パレルモ、メッシーナ、アンコーナに送信し、地元団体が天気予報を発表した。 したがって、国王令第 3534 号が施行されるまで。 26 年 1876 月 XNUMX 日の XNUMX 年にローマのコレジオ ロマーノに本拠を置く王立気象学中央局が設立されました。
画像は、800 世紀の版画に描かれたローマ大学の南ファサードです。 前景にはっきりと見えるカランドレッリ タワーは、XNUMX 世紀の終わりに建物の南東の角に追加されました。
中央気象局は、国土全体にわたる観測サービス、気象状況の総括分析、「前兆」（今日の予報）、および気候学を提供しました。
ほぼ同時に、1 年 1880 月 455 日から、海軍水路研究所は海上航行のための気象局の有益な任務を遂行し始めました。 27 世紀初頭に飛行機が普及すると、気象条件が飛行活動に大きな影響を与えることがすぐに明らかになりました。 したがって、大気の構造を三次元的に深く知る必要性がますます強く感じられ、私たちは最上層の大気を「調査」する方法を探し始めました。 この目的のために、国王令により設立されました。 1913 年 1911 月 XNUMX 日の第 XNUMX 号、イタリア王立航空局、航空および海洋目的で高度の大気データを収集する任務を負った。 このサービスはイタリアのタラソグラフィー委員会から生まれたものです。 これに先立ち、XNUMX 年 XNUMX 月にヴィーニャ ディ ヴァッレ航空天文台に技術管理が確立され、「王立主要航空観測所」となりました。
その建設は実際には 1909 年 260 月に遡りますが、この建造物を海抜 3 メートルの高さに設置するという直感は、早くも 1905 年に第 1907 工兵専門連隊写真旅団長マウリツィオ マリオ モリス少佐によってもたらされました。イギリス陸軍の兵士は、航空航行を目的とした気象支援の役割を理解しており、このため、できるだけ早く航空航空学センターを設立するよう努めました。 ブラッチャーノ湖は彼の航空宇宙体験に最適であったため、モリス少佐は XNUMX 年に大気研究のための最初の天文台の建設プロジェクトを支持し、将来航空技術部長となるアッティリオ クリストファロ フェラーリ中尉に委託しました。 大気中での観測は、とりわけ、湖畔にある飛行船実験造船所で行われた先駆的な飛行活動を裏付けるものであったはずである。この造船所は現在「ルイジ・ブルロー」空港であり、現在も歴史博物館が置かれている。空軍。
気象学面での最初の一歩は、機器を備えた気球を使用した最初の大気探査が行われた 6 年 1902 月 XNUMX 日から始まりました。 気圧、気温の記録に加え、太陽の視程や雲の位置に関する数多くの観測が行われた歴史的な日。
1910 年後の XNUMX 年 XNUMX 月、モリス少佐の強い要望により、天文台は定期的な活動を開始しました。ここから空軍気象局の歴史の始まりを、少なくとも理想的には遡ることができます。
1911 年に当時気象学を扱っていたさまざまな機関の間で行われた調整に続き、1912 年にヴィーニャ ディ ヴァッレ軍事天文台は王立主気質観測所と呼ばれ、その後数年間で主導的な役割を果たしました。航空サービスは、王政令第 455 号で言及されているように正式に設立されました。 27 年 1913 月 3 日の第 1913 号。XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日、中央気象局内に予兆セクションの機能に関する規則が作成されました。このセクションは、農業と航海、空と海の利益のために天気予報の調整センターとして機能します。 。 こうして、国立気象局の歴史が始まりました。その特定の「運用」上の利益は、軍事機関の利益とほぼ独占的に一致していました。
気象測定に使用されるパイロット気球の打ち上げ – Photo Aeronautica Militare
第一次世界大戦は、戦場での優位性が保証される限り、あらゆる種類の武器や戦争装置の実験場でした。 したがって、現場での最良の条件を決定するのに役立つ航空および地上の観測と予測の活動が非常に重要になりました。 第一次世界大戦の経験により、気象条件の監視を担当するサービスが一般に連携して運用される必要性が理解されるようになりました。
28 年 1923 月 3165 日、Regia Aeronautica が自治軍として設立されました。 したがって、国王令番号は基本的なものでした。 30 年 1923 月 XNUMX 日発行の第 XNUMX 号は、「気象学および地球物理学業務の再編成」を主題とし、以下の内容を定めた。いくつかの気象観測所および地球力学観測所が廃止される。 王立気象学・地球力学中央局は王立気象学・地球物理学局という名前をとり、気象・地球力学観測所は王立地球物理観測所という名前をとります。 中央局、地球力学観測所、山岳観測所の有機的な役割は、気象学および地球物理学サービスに割り当てられたスタッフの有機的な役割と呼ばれます。
王立気象局、王政令第 1431 号。 2 年 1925 月 XNUMX 日の法令 XNUMX はまだ有効であり、航空委員会傘下の国立気象局「オーメンズ局」として省庁間ベースで再編成されました。
王令により、オーメンズ局は空軍委員会に移管された（その予算は外務省の予算に重くのしかかり、陸軍省から削除され、30月XNUMX日に自治省となった）。 同局は工学・航空建設高等総局の航空部門を吸収し、所長として非軍人のフィリッポ・エレディア教授を迎えた。
タレ。 1930 年に気象局は陸軍省に組み込まれ、1931 年にパラッツォ アエロノーティカの新しい建物複合体に移管されました。 すでに活動している要員は民間人であったが、新たに採用された要員は軍人としてのキャリア競争を通じて採用された。 さまざまな変遷を経て、1934 年から 1938 年にかけて、このサービスはイギリス空軍内で統一的な意味を持つようになり、中央電気通信飛行支援局に組み込まれました。
法律No. 900 年 19 月 1939 日の 28 年には、部門全体のより大規模な軍事化が行われました。 その結果、1942 年 XNUMX 月 XNUMX 日、中央電気通信飛行支援局は通信および飛行支援監察局となり、その中で気象局の中心部分が運営されました。 周辺コンポーネントは、地方気象局、航空気象実験科学観測所、空港気象事務所、気象観測所および気象情報所で構成されていました。
1950 年にイタリアが世界気象機関 (WMO) への加盟を承認したことにより、このサービスの中心的な役割が公式なものとなりました8。 WMO は次のことを推進するよう求められています。
- 気象調査を実施し、気象情報の交換を促進するために、観測所のネットワークを確立するための国際協力。
- 交通、水問題、農業、その他の人間活動を目的とした気象予報センターの設立と維持。
- 観測を均一にするための気象調査の標準化。
- 気象分野の研究。
1978 年に、このサービスの運用技術センターはローマに拠点を置く国立航空気象気候学センター (CNMCA) に集められ、その後ドイツのラムシュタインに次ぐヨーロッパで XNUMX 番目に大きな軍事空港であるプラティカ ディ マーレに集められました。 国立航空気象気候学センターは、国土全体にわたる気象データと気象製品 (分析、予報、警告など) の収集、処理、配布を行っています。
オーメンズ局から軍隊の生理学的構成要素への根本的な変化により、他のヨーロッパ諸国とは異なり、イタリアでは民間気象構造の創設が妨げられ、空軍気象局がその任務と機能を引き継いだ10。 このようにして、市民社会に有利な任務は統合され、特に海洋における国民保護と人命の保護の分野、および研究、情報、環境、輸送、農業、農業などの他の重要な分野において、依然として残されている。エネルギー搾取。