（Massimiliano D'Eliaによる）ロシア、米国、中国、そして今ではいくつかのプロジェクトを行っているヨーロッパでさえ、軍隊にますます高度な武器を装備するために常に競争しています。 軍事分野での優位性は、国際舞台での影響力を競い、主張するための主要な目的のXNUMXつです。
この文脈では、航空学は最も魅力的な地形であり、飛行中の最先端の機械が実際に違いを生み、軍隊に「完全な」優位性を与えることができます。 私たちが第35世代の航空機の実際の必要性について話し合い、議論している間（代替選挙期間にF-41のイタリアに影響を与えるデマゴジックな議論）、米国の研究所では、ロシアのMiG-3、中国、日本はF-XNUMXファイター、フランスとドイツはFACS、イギリスとイタリアはテンペストで、第XNUMX世代はすでに概念レベルで研究されています。 XNUMXつのプロジェクトがある米国のための別の議論：「貫通するカウンターエア」空軍の-ステルス爆撃機を護衛するための長距離ステルス戦闘機-そして FA-XX 海軍の。 これまでのところ、ボーイング、ロッキード・マーティン、ノースロップ・グラマンは第6世代のコンセプトを明らかにしています。
第400世代で加速する理由のXNUMXつは、低コストのロシアS-XNUMXなどの地上ベースの防空システムが広い範囲の空域を脅かす可能性があることです。ステルス航空機は「アクセス防止」バブルを貫通できなければなりません。 /エリアの拒否」と安全な距離からの防空を排除します。 ステルスジェットは、空中戦の機動において、非ステルス航空機よりも大幅に優れています。
しかし、第六世代のために考えられた基準は何ですか？
目標は自律飛行、つまり、搭乗者ではなくリモートパイロットによって管理されるマシンを設計することであり、現在のXNUMX月の航空機の戦術的進化です。この調査には、アメリカの無人バージョンとパイロット付きの別のロシアのバージョンが含まれます縁。
アメリカのデザイナーは、過負荷に対して信じられないほどの抵抗力を備えた不均衡な数の情報を処理できるプロトタイプに取り組んでいます。この特異性を保証できるのはロボットだけです。 一方、ロシア人は、人間のように機械を操作できるコンピューターはないと信じています。
将来のこれらの航空機のもう400つの特徴は、視認性が低いことです。 今日、第XNUMX世代のステルスは、ロシアのSXNUMX防空システムの影響を完全に受けていないようです。 第XNUMX世代のものは完全に見えないようにする必要があります。
次の基準は速度です。 今日、飛行中の最速の軍用航空機はマッハ3あたりに行き、第5世代の開発は1,5のしきい値を超えることができるはずです。巡航速度（アフターバーナースラストをオンにしない）は確かに超音速になると専門家は言います。 おそらく、将来の巡航速度は、今日の燃焼後の速度であるマッハ2-XNUMXと同じになるでしょう。 航空機は、燃料を補給せずに長時間飛行することができ、その後、基地から長距離をパトロールし続けることができます。
構造的な観点からは、航空機は非常に人間工学的であると専門家は考えている。
信頼できる例は、胴体に囲まれた翼であり、垂直のテール面は装備されていません。 おそらく、航空機の設計の基本は、「フライングウィング」（米国空軍の未来的なB-2のような）の概念です。
航空機は約60度の角度で簡単に操縦できる必要があります。 機動性により、戦闘機は「ミサイル防衛」軌道の枠内で移動することができます。 機動性が非常に高い航空機は、ミサイル防御を恐れる必要はありません。
相互運用性は、陸、海、空、航空宇宙、宇宙、サイバースペース、さらには水中の力と完全でなければなりません。 さまざまな指揮統制センターから受け取った無数の情報は、第6世代の航空機が空を完全に支配し、敵との確実な勝利を可能にしなければなりません。
兵器はレーザー光線で補われます。 おそらく最後のマシンには、今日主に使用されているミサイルだけでなく、 レーザーの設置も。 武器も電磁的である可能性があります。 これらの種類のミサイルは、防空システムが追いつけないほどの速度で飛行します。
将来のこれらの航空機のプロジェクトは、10年と20年で多くの年を要します。 興味深いのは、既に話していることです。いくつかの情報筋によれば、いくつかの試作品は、米国とロシアで高度な開発段階に入っています。
既存のプロトタイプとアメリカのコンセプト
Boeingによって開発されたF / A-XXプロジェクトは、幅広い戦闘任務で使用できる米国海軍の空母ベースの戦闘機であると考えられています。 プロトタイプは早くも2008年にボーイングによって発表され、垂直尾部の航空機に特有の特徴を示しました。 航空機のコックピットには、パイロット用のXNUMXつの座席があります。 専門家は、XNUMX人のパイロットが戦闘機を扱い、もうXNUMX人が無人の航空機と兵器を扱うと信じています。
ボーイング 彼はまた、第22世代の航空機は海軍と空軍の両方用であり、F-XNUMXに取って代わると述べた。 このマシンの主な利点は、現在の航空機と比較して非常に高速であることです。
ロッキードマーチン業界のもう1つの世界的リーダーは、第6世代航空機のコンセプトを開発しています。 この研究はボーイングのような先進的な段階ではありませんが、統合度の高い航空機についての研究を進めることを知っています。
米国では、これらの航空機の製造年月日は2030と推定されています。
ヨーロッパのプログラム
7月、2017は政府間サミットの終わりに、フランスのエマニュエルマクロン大統領とドイツのアンゲラメルケル首相が、新しい6°戦闘機の開発と生産に協力するという各国の意向を発表しました。現在呼び出されている世代 FCAS （将来の戦闘航空システム）。 その後、スペインがプログラムに参加しました。
イングランドはに取り組んでいます テンペスト イタリアはBAESystemsが率いる企業グループとともに、約7人の従業員を擁する英国の工場のおかげでLeonardoと提携しています。 しかし、英国は、Brexitが国の予算に与える経済的影響を考慮して、プロジェクトをより国際的な範囲にし、より大きな負担分担を行うために、外国のパートナーを探しています。 そのため、ロンドンは最近イタリアを受け入れたインドに協力の要請を転送しましたが、日本、トルコ、スウェーデンなど、他の国も参加の可能性のある有望な候補と思われます。
この点で、最近のインタビュー cybernaua.it 一般の パスクアーレ・プレツィオサ ヨーロッパの防衛産業の将来に関する考えを明確にした：
トルネード（トリナツィオナーレ）やユーロファイター（クアドリナツィオナーレ）など、最近の50年のヨーロッパの航空機はすべて製造されており、時間とともに重い通貨で更新されています。
イタリアの場合、両方の航空機は、他の国と同様に「アドホック」法でイタリア議会から資金提供を受けました。
テンペストの航空機は、三国間のままである場合、前のトルネードの運命に従い、いくつかの負のパラメトリックバリエーションとFCAS航空機が続きます。
TEMPEST、FCAS、TORNDO、EUROFIGHTERの各企業に参加している国の国内GDPの合計をベンチマークとして、以下の要素に注目できます。
-トルネードは、GDP合計が8,2兆ドル（2017値）に等しい3つの国に依存する可能性があります。
-ユーロファイターは10,5兆ドルの合計を頼りにすることができ、
-FCAS航空機には7,5兆の可能性があり、
-代わりに、兆兆の5の可能性にあるテンペスト機。
2つの新しいヨーロッパの戦闘機の財政的可能性は、負の財政的ハンディキャップと限られた集水域による規模の経済の問題の両方で出発します。
テンペストとFCASの2つのプロジェクトを1つの航空機に統合する場合、財務の持続可能性は、中国のGDPに相当する12,2兆ドルを超える値にパラメーター化できます。
外挿により、欧州連合のすべての国が同じニーズを表明する場合、パラメーターは18,5兆ドルになり、19,4兆ドルに等しい米国のパラメーターに非常に近くなります。
イタリアは、新しいプログラムの財政面と技術面の両方で役割を果たし、最終製品の品質の向上とコスト効率の向上の両方のために、プログラムの収束を継続的にサポートします。
P中国のロゲット
現時点では、中国は第五世代戦闘機を完成させている。 これはJ-20とJ-Air 31です。 中国のデザイナーは、長期的なプログラムにはあまり魅力がなく、ヨーロッパ人のようにレーダーに見えにくいLijianと呼ばれるハイテク無人機の開発に、より重視されています。 この開発に基づいて、専門家は、第六世代の戦闘機が存在すると言います。
日本のプロトタイプ
日本のデザイナーは、数多くの情報源に基づいて、新しい狩猟授業の創造に携わっています。 自動車のベースはATD-X機であると考えられています。
ロシアのコンセプト
ロシアのデザイナーは、T-50マシンをベースにした新しい第六世代航空機の研究活動において最も活発に思われる。
ロシアのメディアは、ロシアのエンジニアが作成した第6世代航空機の最初のプロトタイプは、United Aircraft Corporationによって次の10-12年に登場すると述べている。 見積もりが尊重されれば、ロシア人はアメリカ人を上回り、その代わりに2030の前ではなく生産を見積もるだろう。