지난 밤 철도 엔지니어 카스텔 마 죠레의 연대 (보), 매우 섬세한 작업과 특히의 중화 및 제거 다이버와 해적 (COMSUBIN)의 해군 운영 그룹 명령 다이버의 다이버 육군 폭탄 처리반 어려움, WWII 전쟁 폭탄 Fano에있는 워터 프론트 작센에서 진행중인 작업 중에 발견.
폭탄은 저녁 시간에 선원들의 연장 공사를위한 개방 된 건설 현장에서 발견되었고 발굴 중에 우연히 촉발되었다. 해군의 COMSUBIN 다이버의 운영 그룹의 다이버와 조정의 육군 폭탄 처리반, 식별 폭탄, 또는 6 파운드에서 영국의 비행기 폭탄 MK500을 인정했다. 특정 트리거 장치는 이러한 이유로 6 144과 시간 사이의 무장 지연을 포함하고, 상기 수정은 불가능 파노 완전히 대피 가까운 병원에 심각한 위험을 나타낸다.
페사와 비노의 현 정렬 및 장소 앞에 물 수직 및 1.816 m에 대해서는 1.392 미터, 2.500 미터 내에 수평 퇴피를 제공 한 응급 치료의 개입을 조정했다 템퍼링. 이러한 안전 기준은 아드리아 철도를 차단하고 23.000 ° 이탈리아어 육군 연대가 지원하는 법 집행 요원의 조정을 통해 약 28 사람들을 대피 부과했다. 그러나, 지역 병원에게 개선을 취소 할 수 없다는 것은 환자와 의료 시설 직원의 건강을 보호하기 위해 최대한의 긴급 성을 선언했다.
길고 세심한과 소모적 인 야간 활동 후 육군 폭탄 처리반 폭탄의 슬링, 넓은 바다 해안에서 멀리 교통 수단을 제공하는 해군 요원에 대한 위험 제거 및 후속 배달의 거리를 수행 설치 또는 해상 루트에서 안전. 거기에서, 해군의 잠수함은 파괴하기 전에 장치의 건설의 piric 지연에 의해 예측되는 144 시간을 기다릴 것이다. 이러한 개입은 분명히 해양 생태계를 보존하기위한 모든 통합 기술과 조치를 실행함으로써 수행 될 것입니다.
해군, 육군 및 공군 폭탄의 다이버들은 자신의 전문 분야에서 교정 장치에 국가의 우수성을 대표하고 국가의 모든 시나리오에서 작업을 수행 할 수 있습니다 해외. 군대가 항상 국가에서 어떻게 봉사하고 있는지에 대한 예.