Parijs heeft besloten de STX-scheepswerven te nationaliseren en daarmee de weg vrij te maken naar Fincantieri, dat al 66,6% van het bedrijf had verworven met een overeenkomst ondertekend onder het voorzitterschap van Hollande. Het Macron-tijdperk luidt dus een nieuw front in met Italië, en het zal voor de diplomatie niet gemakkelijk zijn om tot overeenstemming te komen, aangezien de standpunten van Rome en Parijs erg ver weg lijken. Iedereen wacht op aanstaande dinsdag wanneer de Franse minister van economie Le Maire naar Rome gaat om de ministers Padoan en Calenda te ontmoeten. President Macron maakte tijdens het gesprek met Gentiloni vanmiddag bekend dat hij hoopte op een overeenkomst waardoor Fincantieri "voldoende ruimte" zou verwerven binnen het STX-bedrijf. De heroverweging van de scheepswerven van Saint-Nazaire, die feitelijk onder controle stonden van Fincantieri, heeft de nieuwe president Macron als promotor, schreef het gezaghebbende dagblad Le Monde vandaag. De regering is opnieuw gestart met het verzoek om een overeenkomst om het 50% -belang van STX tussen Italië en Frankrijk te herzien. Na lang heen en weer, vandaag de aankondiging van Le Maire: het bedrijf zal "tijdelijk" worden genationaliseerd, op een dergelijke manier, legde Maire uit, om de onderhandelingen met Rome voort te zetten en tegelijkertijd "strategische vaardigheden en posities te garanderen. van werk "van bouwplaatsen. Kortom, de Staat zal het voorkooprecht uitoefenen (de deadline voor het besluit was aanstaande zaterdag) en daardoor zou Fincantieri de controle verliezen. Padoan en Calenda definieerden de beslissing van de Franse regering als "ernstig en onbegrijpelijk", in de overtuiging dat "er geen reden is waarom het Italiaanse bedrijf, leider in de sector, niet de meerderheid van STX kan bezitten, een bedrijf dat tot nu toe werd gecontroleerd door een Koreaanse groep voor tweederde van het aandelenkapitaal ". Daarom benadrukten de twee Italiaanse ministers dat “nationalisme en protectionisme geen aanvaardbare grondslagen zijn om de betrekkingen tussen twee grote Europese landen te reguleren. Om gezamenlijke projecten uit te voeren heb je wederzijds vertrouwen en respect nodig. Ondertussen verloor de voorraad van Fincantieri 2,61%.
