De nieuwe materialen voor een circulaire en duurzame economie ook voor Puglia, het nieuws van het World Materials Forum
De regio Apulië stelt zichzelf sterk voor als een "laboratorium" voor het experimenteren en produceren van nieuwe technologieën en innovatieve materialen, met bijzondere aandacht voor het milieu door het duurzame productiesysteem krachtig opnieuw te lanceren.
Dit is de uitdaging van de generaal Pasquale Preziosa, lid van de strategische herstartgroep van Puglia, voormalig stafchef van de luchtmacht tot 2016 en momenteel voorzitter van het Observatorium voor Veiligheid voor EURISPES, in een zeer interessant artikel dat gisteren in de Zuidelijke Gazette wat alle nieuwe ontwikkelingsmogelijkheden in de regio Puglia illustreert.
“Onderzoek en ontwikkeling is de basis van alle structurele veranderingen die plaatsvinden in onze samenleving, voor een nieuwe circulaire economie hebben we nieuwe resistente materialen nodig zoals metalen, maar dan afgeleid van natuurlijke plantaardige stoffen, recyclebaar en met een lage milieu-impact.
Het is daarom noodzakelijk om de ontwikkeling van nieuwe technologieën voor de productie van materialen te versnellen om de planeet te redden.
Als onderdeel van de strategische herstartgroep, het nieuwe regionale investeringsprogramma en de herstelfondsen, werkt Puglia eraan om regionale investeringen toekomstbestendig te maken door het technologische traject te volgen dat is ontworpen door de belangrijkste onderzoeksgroepen in de wereld.
Het World Materials Forum van Nancy in Frankrijk (commentaar op de Franse krant Les Echos), rapporteert de technologische innovaties in Europa en vertegenwoordigt het referentiepunt voor de ontwikkeling van nieuwe technologieën voor de productie van materialen die een revolutie teweeg zullen brengen in alle sectoren van de constructie van artefacten, van lucht- en ruimtevaart tot automotive tot afwerking met kleine onderdelen.
Het aantrekken van investeringen in Apulië in de sectoren die zijn aangegeven door het World Materials Forum zal belangrijk zijn om gelijke tred te houden met de nieuwe technologieën van materialen waarvan het gebruik de komende twintig jaar zal beïnvloeden.
Er zijn minstens vijf thematische gebieden die binnenkort worden geïmplementeerd voor nieuwe producties.
Het Franse Arkema voorspelt dat koolstofvezel in combinatie met thermoplastische harsen de basis zal vormen voor de constructie van de nieuwe materialen. In het bijzonder geven de koolstofweefselbanden geïmpregneerd met ricinusolie-extracten en thermoplastische harsen het weefsel technologische kenmerken van industrieel belang.
Het Force-project, dat technologische onderzoeksinstituten zoals Jules Verne en de bedrijven Arkema, Faurecia, Stellantis (voorheen PSA), Renault en Total samenbrengt, zal een nieuwe generatie composieten stimuleren om te beginnen met textielvezels geassocieerd met plastic harsen. voor de automobielsector.
De prognose is om lichtere auto-onderdelen te produceren met eenvoudigere en snellere productieprocessen.
De bijbehorende materiaalkosten moeten halveren ten opzichte van de huidige, van 15 euro per kg naar 8 euro.
De eerste koolstofvezel spoelen zijn al in productie op een pilotlijn.
Het doel is om de commercialisering van de nieuwe producten in 2025/2026 te bereiken.
De luchtvaartdienst van Fiumicino heeft al nano-gestructureerde keramische composieten ontwikkeld voor hoge thermische isolatie en ultraperformante brandbeveiliging voor de hete delen van de motoren en batterijen, die de niet-uitstoot van rook garanderen bij langdurige brand (meer dan 15 minuten). Deze zeer innovatieve technologie heeft al gevolgen voor de luchtvaart, de maritieme sector, de spoorwegen, de civiele en militaire automobielsector.
Deze technologie verleent in geval van brand een zekere mate van dichtheid aan de insluitingsconstructies van de artefacten, inclusief het onderdeel van de zeemachtraket: een raket die niet start vanuit de container wanneer de motoren aanstaan, kan ernstige schade aan de romp veroorzaken.
Het bedrijf werkt met ruimtebesparende materialen die tot enkele millimeters zijn teruggebracht en waarmee complexe doorlopende vormen kunnen worden gemaakt, zelfs van grote afmetingen. Het verder ontwikkelen van deze technologieën in Apulië zou ook een sterkte kunnen zijn voor de universiteiten en regionale onderzoekscentra.
De nieuwe waterstofmotoren voor personenauto's hebben zowel lichte als zeer resistente tanks nodig tegen de zeer hoge interne drukken en de nanogestructureerde koolstofvezel geeft de vereiste antwoorden.
Het Zwitserse BComp werkt al meer dan 10 jaar aan de ontwikkeling van composieten op basis van plantaardige vlasvezels, met name voor de auto-industrie met toepassingen die al in de Formule 1 worden gebruikt op McLaren-auto's.
De volgende stappen worden gezet voor de productie van de elektrisch aangedreven Hypercar van Morand Cars met start van de serieproductie in 2023.
De plantaardige koolstofvezel vermindert het spoor van CO75 in de atmosfeer met 2%, een zeer interessant feit voor de gezondheid van de planeet.
Solvay ontwikkelt nieuwe componenten op siliciumbasis voor nieuwe generatie banden.
Siliciumdioxide speelt een doorslaggevende rol bij het wijzigen van de technologische eigenschappen van banden, zowel voor de reductie (-25%) van de rolweerstand als voor het verminderen van de verouderingsprocessen van de compound.
De nieuwe generatie banden zal een vermindering van de CO7-uitstoot met 2% mogelijk maken onder dezelfde gebruiksomstandigheden en een vermindering van het brandstofverbruik.
Al deze sectoren vertegenwoordigen een deel van de technologische toekomst van de circulaire economie, Apulië, met zijn gekwalificeerde universitaire netwerk, kan een solide basis bieden voor de vestiging van nieuwe technologische realiteiten op het grondgebied, om verdere sectoren te ontwikkelen voor nieuwe nanogestructureerde materialen die in staat zijn om om koper als geleider van elektriciteit te kunnen vervangen. "