Twee Eurofighter-jagers van de 36 ° Stormo van de Italiaanse luchtmacht, in de alarmdienst van de NAVO, vertrokken vanmorgen vanaf de vliegbasis Gioia del Colle (BA) om een vliegtuig van de Duitse luchtvaartmaatschappij TUI Fly te onderscheppen dat over de lucht van de Montenegro, op weg naar Hurghada (Egypte), dat het radiocontact met de luchtverkeersleidingsinstanties (ATC) had verloren.
Het bevel tot onmiddellijke start - in technisch jargon "scramble" - werd gegeven door het CAOC (Combined Air Operation Center) van Torrejon in Spanje, het NAVO-orgaan dat verantwoordelijk is voor het gebied, in coördinatie met het Air Operations Command (COA) van Poggio Renatico en de organen van de strijdmacht die belast zijn met de bewaking van het nationale en NAVO-luchtruim.
Het "jagergids" -personeel van de 22e Licola Radar Group voorzag de Eurofighter-piloten tijdens de vlucht van de informatie die nodig was om het vliegtuig te onderscheppen dat op het punt stond het luchtruim van Montenegro en Albanië, de landen van de Atlantische Alliantie waarvan de verdediging lucht wordt dagelijks verzekerd door Italië, met de bedrijfsmiddelen van de luchtmacht, en door Griekenland.
Eenmaal in het getroffen gebied identificeerden de twee onderscheppingsjagers het burgervliegtuig voor de geplande VId (visuele identificatie) en keerden ze terug naar de basis nadat de radiocommunicatie was hersteld.
********
Het complexe verdedigingssysteem waarmee de luchtmacht zorgt voor een naadloze bewaking van het nationale luchtruim, is, zelfs in vredestijd, geïntegreerd met dat van andere NAVO-landen.
De waarschuwingsketen voor dit soort gebeurtenissen en voor luchtruimschendingen bepaalt dat het bevel tot onmiddellijke interventie van de jagers ("scramble") wordt gegeven door het CAOC (Combined Air Operation Center) van Torrejon (Spanje), de NAVO-orgaan dat verantwoordelijk is voor de luchtruimbewakingsdienst in het gebied, wiens nationale gesprekspartner het Air Operation Center van Poggio Renatico is.
Drie zijn de Stormi uitgerust met Eurofighter-middelen, die de luchtmacht gebruikt voor de luchtverdedigingsdienst: de 4e vleugel van Grosseto, de 36e vleugel van Gioia del Colle en de 37e vleugel van Trapani, die op hun beurt voeden. , indien nodig, ook een tijdelijke cel aan de voet van de 51ste vleugel van Istrana.
De 11th DAMI Group (Integrated Missile Air Defense) van Poggio Renatico (FE) en de 22nd Radar Group van Licola (NA) zijn ook inbegrepen, die de taak hebben om de Air Defense-middelen te leiden door de nodige informatie te verstrekken om mogelijke dreigingen vanuit de lucht te onderscheppen. De monitoring van het luchtruim wordt uitgevoerd door gespecialiseerd en opgeleid personeel, in het bezit van de kwalificatie Surveillance Controller of Interception Controller.
Het nationale Air Operation Center voert fundamentele taken uit bij de organisatie van de luchtverdedigingsdienst en houdt voortdurend toezicht op de goede werking van het toestel. Als er een niet-militaire dreiging is voor het Italiaanse luchtruim, hervat de IT-AOC het bevel over het onderscheppingsvliegtuig dat aan de NAVO is toevertrouwd, voor de daaropvolgende tegenactie. Dit gebeurt wanneer een burgervliegtuig dat onderweg is in het nationale luchtruim abnormaal gedrag vertoont en daarom potentieel gevaarlijk is voor de veiligheid, of als het luchtsteun nodig heeft voor technische problemen die de vliegveiligheid in gevaar brengen, zoals in het geval van vandaag, vanwege verlies van radiocommunicatie.
In 2017, met de toetreding van Montenegro tot het Atlantisch Bondgenootschap, werd het luchtruim van dat land een integraal onderdeel van de Euro-Atlantische ruimte en als zodanig opgenomen in het lucht- en raketverdedigingssysteem van de NAVO. Dit systeem omvat ook Air Policing, dat bestaat uit continu luchttoezicht om de integriteit en veiligheid van het NAVO-luchtruim te waarborgen. Net als andere landen van het Atlantisch Bondgenootschap (Slovenië, Albanië, de Baltische Republieken, IJsland) beschikt Montenegro niet over een luchtmacht die kan zorgen voor de bewaking van zijn luchtruim en heeft daarom om interventie van de NAVO verzocht.
Italië garandeert de steun dankzij het gebruik van 2 Eurofighter-vliegtuigen die operationeel gereed zullen zijn van hun thuisbases, klaar om in te grijpen en "klauteren" in geval van nood.
De "scramble" is de operationele activiteit die bestaat uit het snel activeren van een paar gevechtsvliegtuigen om een onbekend vliegtuig te onderscheppen en te identificeren dat het luchtruim van het Bondgenootschap schendt of zich niet goed identificeert met de luchtverkeersleiding. , om de veiligheid van de lucht tegen elke mogelijke en / of potentiële dreiging te garanderen.
Luchtpolitie (AP) is een capaciteit waarmee de NAVO zich sinds het midden van de jaren vijftig heeft begiftigd en die bestaat uit de integratie in een enkel NAVO-lucht- en raketverdedigingssysteem van de respectieve en vergelijkbare nationale systemen die beschikbaar zijn gesteld door de lidstaten. De Air Policing-activiteit wordt al sinds vredestijd uitgevoerd en bestaat uit de voortdurende bewaking en identificatie van alle schendingen van de integriteit van het NAVO-luchtruim die worden geconfronteerd door het nemen van passende maatregelen om ze tegen te gaan, zoals een snelle start. van onderscheppingsjagers, de zogenaamde scramble.
Italië neemt continu deel aan de interim-luchtpolitie van Slovenië sinds 2004, van Albanië sinds 2009 en van Montenegro sinds 2018, afwisselend in deze dienst met Griekenland en Hongarije.